泡沫瀝青將鋪上104國道浙江蕭山段
蕭山瀝青道路修復瞄準環(huán)保節(jié)約
104國道蕭山段路面改造工程將使用泡沫瀝青，這是蕭山區(qū)歷史上第一次使用該項技術(shù)。試驗路段確定在錢江二橋收費站以南200米開始后的5.4公里路程。
什么是泡沫瀝青？泡沫瀝青能結(jié)實嗎？蕭山區(qū)交通規(guī)劃設計研究院總工程師謝林潼，他說：“當然結(jié)實。不要一聽到泡沫兩個字就覺得是泡泡，泡沫瀝青全稱泡沫瀝青再生基層，是指瀝青在拌和時的一種狀態(tài)。”歸納來講，泡沫瀝青是指瀝青在特定的拌和機器中，汽化后包裹在石料表面，然后，攤鋪機直接鋪到道路上再碾壓。泡沫瀝青拌和有兩種方式，一種是將舊瀝青路面材料拉到拌和地點進行拌和，叫廠拌法；另一種是直接在施工路段拌和，叫就地法。104國道蕭山段路面改造工程采用的是廠拌法。
泡沫瀝青有什么優(yōu)點？在維修瀝青路面時，可以將廢棄的瀝青路面材料100%再利用，從而達到保護環(huán)境、節(jié)約資源的目的。同時，利用泡沫瀝青再生技術(shù)可以將傳統(tǒng)的路面結(jié)構(gòu)改造成柔性基層路面結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了路面結(jié)構(gòu)組合形式，可以延長路面使用壽命。
泡沫瀝青技術(shù)特別適用于我區(qū)。因為，蕭山區(qū)道路兩邊普遍建有民房和企業(yè)用房。按照舊的道路修復辦法，每次修復都得加上新的瀝青層，天長日久，路面會越來越高，居民和企業(yè)都有意見。將舊路面鏟除，運用泡沫瀝青技術(shù)鋪上新的瀝青層，就可避免產(chǎn)生矛盾。目前，我區(qū)瀝青道路總長在千公里以上，以正常每年12%的修復量，節(jié)約下來的修復資金相當可觀。
泡沫瀝青技術(shù)在國外已經(jīng)相當成熟，在我國也已有先例。這項技術(shù)浙江省的第一個技術(shù)性文件在2008年3月出臺，是嘉興市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站與同濟大學共同編制的《公路泡沫瀝青冷再生路面設計與施工技術(shù)規(guī)程》。而區(qū)交通規(guī)劃設計研究院和蕭山路橋處是我區(qū)已經(jīng)掌握這項技術(shù)的兩家單位。
據(jù)了解，這項技術(shù)的運用是蕭山路橋處繼2006年機場路排水瀝青路面試驗后，又一次采用公路施工新工藝。泡沫瀝青在104國道蕭山段試驗成功后，將在全區(qū)逐步推廣。
蕭山區(qū)104國道蕭山段的改造將首次使用泡沫瀝青技術(shù)。使用該項技術(shù)不僅環(huán)保，而且可以有效節(jié)約資源、減少成本。試驗成功后，有望在全區(qū)逐步推廣。
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