中國工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，特別是改革開放30年的錘煉，至今已具備與國際知名品牌相媲美的實(shí)力。其中，幾家主流企業(yè)在立足國內(nèi)市場的基礎(chǔ)之上，在金融危機(jī)的大背景下依然加大國際市場的投入，足見其信心和魄力。其中，中聯(lián)、三一、柳工的海外市場布局我們不得不提。這三家龍頭企業(yè)在走向海外的旅程中有共性也有個性：相同的是這一份雄心壯志，不同的是各自走向海外方式的差別……讓我們一起看看過去的2009年，他們在海外市場上都做了些什么。

　　三一：挺進(jìn)德國命運(yùn)如何？

三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根與德國北威州州長約爾根·呂特格斯代表雙方簽字

　　在三一2009年大事記中有這樣一件--1億歐元建歐洲研發(fā)制造基地，即三一重工在德國北威州貝德堡投資建設(shè)生產(chǎn)基地。2009年1月29日溫家寶總理與德國總理默克爾一起見證中國在歐洲最大的一筆實(shí)業(yè)投資項(xiàng)目。同年5月，三一德國產(chǎn)業(yè)園舉行奠基儀式。對此做法，行業(yè)內(nèi)褒貶不一，有人認(rèn)為三一德國建廠投資成本高昂，未必會得償所失。隨即總裁唐修國在接受國際媒體采訪時表示三一計(jì)劃用5-10年的時間，將三一打造成千億級企業(yè)，躋身世界五百強(qiáng)。在2009復(fù)旦大學(xué)EMBA同學(xué)會年會上，總裁向文波透露在德國投資的項(xiàng)目剛剛完成征地，正在做規(guī)劃設(shè)計(jì)。

　　目前，關(guān)于三一德國工廠的狀況暫時沒有最新消息。

　　不過毫無疑問的是三一集團(tuán)在海外市場上的表現(xiàn)不俗并被授予“2009年度長沙市自主品牌出口龍頭企業(yè)”.同時在2009年，三一在印度工程機(jī)械市場上也有出色的表現(xiàn)，先是2009年10月5日，三一斥資6000萬美元在印度普納建設(shè)的研發(fā)制造基地正式開工啟用，這是三一首家正式啟用的海外工廠，擁有580多名中印員工。而2009年末一個來自印度桑微公司的56臺履帶起重機(jī)、共計(jì)4.4億元的大單又給三一海外市場的2009年畫下了一個圓滿的句號。[Page]

　　中聯(lián)：融資租賃走向海外

中聯(lián)重科融資租賃公司澳大利亞融資租賃項(xiàng)目簽約后合影留念

　　在中國工程機(jī)械行業(yè)，中聯(lián)重科的融資租賃業(yè)務(wù)開拓了海外市場先河，迄今公司已著手在歐洲、印度、巴西、非洲等國家展開融資租賃業(yè)務(wù)。

　　2009年1月，中聯(lián)重科融資租賃澳大利亞有限公司成立，5月改公司在澳大利亞布里斯班簽下了第一筆融資租賃合同，合同標(biāo)的物是43米中聯(lián)泵車。這也是來自中國本土的融資租賃公司在海外簽訂的第一筆融資租賃合同，在國內(nèi)引起巨大反響，標(biāo)志著中聯(lián)融資租賃全球服務(wù)體系正式啟動。截止目前，澳洲公司簽約總額超過2500萬人民幣。

　　中聯(lián)重科租賃（香港）有限公司于2009年5月底獲得香港特區(qū)政府頒發(fā)的“香港放債人”牌照后，于2009年10月底簽訂中聯(lián)重科融資租賃公司在香港本地的融資租賃第一單；截止2009年12月15日，中聯(lián)重科租賃（香港）有限公司已成功實(shí)現(xiàn)融資租賃合同額約計(jì)1500萬港幣。

　　2009年3月，中聯(lián)重科融資租賃（俄羅斯）有限公司注冊成立，后因俄羅斯政策頻繁變動，導(dǎo)致俄羅斯目前所有“有限責(zé)任公司”進(jìn)入再注冊程序，預(yù)計(jì)2010年初再注冊完成。

　　2009年8月，中聯(lián)重科融資租賃（意大利）股份有限公司注冊成功，2009年10月獲得意大利央行“金融牌照”.至此，中聯(lián)重科融資租賃（意大利）股份有限公司具備了開展融資租賃服務(wù)支持CIFA品牌和未來Zoomlion品牌設(shè)備在意大利銷售的一切法律要件和資質(zhì)，后期業(yè)務(wù)開展籌備工作也正式啟動，中聯(lián)重科融資租賃走出海外，支持主機(jī)銷售又增加了一個重點(diǎn)市場區(qū)域。

　　2009年9月，中聯(lián)重科融資租賃（美國）股份有限公司注冊成立，目前處于“放貸人牌照”申請階段。

　　2009年10月，中聯(lián)重科融資租賃意大利公司獲得意央行辦法的“金融牌照”,這證明公司已具備了開展融資租賃服務(wù)以支持CIFA品牌和未來Zoomlion品牌設(shè)備在意大利銷售的一切法律要件和資質(zhì)。

　　中聯(lián)重科在海外市場的布局除了融資租賃業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展之外，另有一事我們必須提起，就是中聯(lián)重科并購世界混凝土機(jī)械巨頭CIFA公司，那么此舉是否對其混凝土機(jī)械銷售產(chǎn)生直接影響呢？據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，中聯(lián)重科上半年混凝土機(jī)械銷售收入達(dá)35.34億元，同比增長62%,增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)外同行，1-8月混凝土機(jī)械收入已超過去年全年。2009年7月6日晚間，中聯(lián)發(fā)布公告，CIFA的五名意大利高官以310萬歐元入股并購后的新CIFA公司，資金已于6月底全部到帳。詹純新表示，“CIFA已經(jīng)度過了最困難的時期，現(xiàn)在正在重回正軌，預(yù)計(jì)今年可以實(shí)現(xiàn)盈利。”

　　在接近年底的時候中聯(lián)海外市場又傳來好消息：中聯(lián)重科歐洲新平臺--中聯(lián)歐洲子公司已完成全部法律注冊程序及運(yùn)營建設(shè)工作，正式落戶比利時的安特衛(wèi)普，并于11月中旬開業(yè)。[Page]

　　柳工：印度工廠投產(chǎn)

7月8日，廣西柳工集團(tuán)印度工廠開業(yè)慶典在印度中央邦城市印多爾舉行

　　2009年歲末，柳工公司喜慶氣氛無與倫比，因?yàn)楣救赇N售收入首次突破100億，實(shí)現(xiàn)了“三年再造一個柳工”的宏愿。那么柳工在海外市場表現(xiàn)如何呢？

　　據(jù)悉，“柳工牌”已在五大洲的80多個國家“安營扎寨”,由裝載機(jī)擴(kuò)展到全系列產(chǎn)品。柳工在海外的國際經(jīng)銷商已發(fā)展到70多家，建設(shè)了8個零件配件中心，在澳大利亞、美國、巴西、印度等地區(qū)分別成立了面向國際區(qū)域的營銷公司。在哈薩克斯坦、印度、俄羅斯、澳大利亞、摩洛哥、南非、伊朗、沙特等重點(diǎn)市場，柳工已建立了服務(wù)和配件體系。

　　而柳工在2009年的最亮點(diǎn)就是在印度的工廠，2009年7月8日柳工在海外的第一個工廠--印度柳工舉行開業(yè)投產(chǎn)慶典，即日起柳工印度工廠開始生產(chǎn)裝載機(jī)，開創(chuàng)柳工海外制造里程碑。王曉華在慶典上表示柳工未來目標(biāo)是：2012年，銷售收入超過300億元，公司進(jìn)入全球行業(yè)前15名，海外銷售收入占比20%,到2015年，進(jìn)入全球行業(yè)前10名，海外銷售占比25%;2020年，進(jìn)入全球行業(yè)前5名，海外銷售收入占比三分之一。

　　除了進(jìn)軍印度市場之外，2009年8月18日柳工公布了起對外投資議案，即柳工擬在荷蘭成立柳工歐洲有限公司，在俄羅斯成立柳工俄羅斯有限公司。

　　我們?nèi)匀魂P(guān)心的是柳工在印度的第一個海外生產(chǎn)基地目前運(yùn)營情況如何？來自柳工高層的答復(fù)讓人們有了小小的隱憂：10月21日，柳工海外投資部部長覃衛(wèi)國在接受媒體采訪時透露印度諸多限制措施已經(jīng)影響到了印度工廠的正常運(yùn)營，其中最大的感觸就是“拿到簽證越來越困難”.這家柳工在海外建立的第一家生產(chǎn)基地命運(yùn)如何？期待2010年會有一個有利的政策環(huán)境和市場環(huán)境。