中鐵十四局:無砟軌道技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平
4月16日上午，代表廣深港客運專線參加評估的中鐵十四局集團屏山涌特大橋DK6+588.95~DK9+183.98無砟軌道先導(dǎo)段順利通過鐵道部評估專家評審。專家認為：中鐵十四局施工的無砟軌道達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；CA砂漿充填層達到國際領(lǐng)先水平！
4月12日至16日，鐵道部工管中心評估組根據(jù)《客運專線鐵路無砟軌道先導(dǎo)段評估實施細則》的規(guī)定，對廣深港客運專線ZH-1標DK6+588.95~DK9+183.98無砟軌道先導(dǎo)段進行了評估重點檢查了內(nèi)業(yè)和外業(yè)資料。重點檢查了無砟軌道先導(dǎo)段軌道板底座外形尺寸頂面高程、水泥乳化瀝青砂漿、凸形擋臺樹脂、軌道鋪設(shè)精度以及混凝土底座及凸形擋臺、軌道板鋪設(shè)、水泥瀝青砂漿灌注、凸形擋臺樹脂灌注等分項工程和檢驗批資料。同時對無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書進行了審查。
此次無砟軌道先導(dǎo)段評審的順利通過，將為廣深港客運專線全線無砟軌道的鋪設(shè)起到重要指導(dǎo)和積極推動作用，為確保5月1日開始鋪軌和年內(nèi)開通目標的實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。
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