蘭渝鐵路嘉陵江雙線特大橋進入連續(xù)梁施工
7月11日，蘭渝鐵路廣元嘉陵江雙線特大橋6#主墩頂帽施工順利完成，開始進行連續(xù)梁0#塊施工的支架搭設，至此，水中主墩5號、6號全部完成墩身施工，標志著大橋已轉(zhuǎn)入下一工序重點——連續(xù)梁施工階段。
為保證質(zhì)量，安全施工，蘭渝指揮部精細部署充分做好前期準備。在施工圖紙到位后，立即編制施工組織，對支架結構進行設計、檢算，施工組織編制完成后立即安排機具材料進場，確保了施工順利進行。
嘉陵江雙線特大橋主跨172m，屬大跨度預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁+鋼管混凝土拱組合結構，為目前國內(nèi)鐵路橋梁建設史上第一次采用的新型橋梁結構形式，技術難度較高，其中連續(xù)梁0#號塊為箱形截面，長16m，頂板寬13m,中支點處頂板局部加寬至15m，軌底至梁頂高度為0.7m，箱底寬9.8m，為三向預應力混凝土結構。連續(xù)梁0#號塊砼工程量大，構造復雜，圬工量達1205方，采用搭設鋼管支架方式現(xiàn)澆。
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