湘桂鐵路衡陽湘江特大橋有望月底實現全部墩身出水
8月5日清晨，隨著27#主墩承臺混凝土的順利澆筑，由中國鐵建二十五局集團施工的湘桂鐵路最長跨江大橋——衡陽湘江特大橋水下基礎部分全部順利完成，為計劃月底6個水中墩全部出水奠定了堅實的基礎。
湘桂鐵路擴能改造工程從湖南衡陽出發(fā)，一路跨江越嶺，止于廣西南寧。設計2972.5米的衡陽湘江特大橋是全線最長的跨江特大橋，是整個湘桂線的重點控制工程。由于今年湘江汛期提前，4月份湘江水位一度超過歷史同期最高水位，該橋的水中施工被迫多次中斷，水中棧橋更是被洪水沖垮。洪水退去，承擔該橋施工的中鐵二十五局集團迅速變更施工方案，科學組織施工，搶趕工期進度。進入8月，衡陽連續(xù)高溫，近日更是出現了罕見的40度高溫。施工人員們冒著酷暑，連續(xù)奮戰(zhàn)13小時，終于在5日凌晨完成了該橋最后一個主墩承臺的封底施工。
負責該工程施工的中鐵二十五局集團現場施工負責人胡仕介紹說：“湘桂一標將主要精力全部投入到了湘江特大橋水中墩上，因為這座橋水中墩的成型決定了整個湘桂線架梁工作是否能及時展開。”
另據了解，隨著衡陽湘江特大橋水下基礎部分全部完成，湘桂鐵路湖南段的架梁工期也得以保障，預計明年5月將進入架梁施工階段。
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
