三一重工:海量實驗數(shù)據(jù)描繪出節(jié)能版圖
——第十二屆中國專利金獎"一種混凝土輸送泵的節(jié)能控制方法"研發(fā)側記
福特公司的創(chuàng)始人亨利·福特曾說：如果我當年問我的客戶們想要什么，他們一定會告訴我“一匹更快的馬”。
用這句話來比喻三一重工股份有限公司(下稱三一重工)在節(jié)能混凝土輸送泵上所獲得的成果相當貼切。三一重工總裁助理、三一重工研究總院副院長劉永紅在接受中國知識產(chǎn)權報記者采訪時介紹，在節(jié)能混凝土輸送泵被創(chuàng)造出來之前，并沒有聽到過客戶對于混凝土泵不節(jié)能方面的抱怨，“大家可能覺得，混凝土機械就應該是這個樣子，發(fā)出‘轟轟’的巨響，費油、費電?！比欢谑弥袊鴮＠皙勴椖俊耙环N混凝土輸送泵的節(jié)能控制方法”發(fā)明專利的出現(xiàn)，卻徹底改變了他們的看法。實踐中發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新點
三一重工的工程師們在調研中發(fā)現(xiàn)了資源浪費對企業(yè)運行成本的影響：混凝土輸送泵在工作時，無論負載多少，發(fā)動機都在以最大輸出功率、最高轉速點工作，多余的能量都被液壓系統(tǒng)消耗掉了。這種系統(tǒng)的優(yōu)點是簡單、可靠，缺點是給用戶造成了巨大的浪費。
劉永紅表示：“這就好像一個總是開到最大的水龍頭，不管你是要一杯水還是一桶水，它流量都那么大。要是只接一杯水，其余的大部分就被浪費掉了。”
三一重工的工程師們決定改變這個狀況。他們要掌握發(fā)動機的工作情況，制造出一套可以根據(jù)負載情況進行輸出功率自適應調節(jié)的控制系統(tǒng)。
但是，研發(fā)阻力非常大。劉永紅表示：“我們的發(fā)動機是買來的，液壓泵是買來的，自己做的是控制系統(tǒng)。要做好節(jié)能，我們必須了解發(fā)動機內(nèi)部的工作方式，但是發(fā)動機廠商不提供這些數(shù)據(jù)?！?/FONT>
據(jù)了解，很多工程機械的發(fā)動機沒有變速的概念，從被制造出來開始，就是“一根筋”地勻速運行。既然沒有唾手可得的數(shù)據(jù)，三一重工的工程師們就到全國各地的工地上去，從工作中的發(fā)動機上進行數(shù)據(jù)采集。劉永紅告訴記者，他們最終完成的混凝土泵全工況載荷譜，是經(jīng)過數(shù)百次的現(xiàn)場實驗，采集分析了幾百萬組數(shù)據(jù)才得來的。
整個實驗過程非常漫長，細節(jié)也非常復雜。劉永紅介紹：“由于發(fā)動機在不同海拔高度、不同氣溫、不同氣候條件下的運行情況都各不相同，所以我們的工程師北到哈爾濱，南到海南，東到上海、江浙地區(qū)，西到烏魯木齊，幾乎跑遍了整個中國，測試了各種條件下的混凝土泵發(fā)動機工況數(shù)據(jù)?！?/FONT>
在哈爾濱進行測試時，氣溫只有零下20多度，機器可以在保溫狀況下運行，但工程師們卻要在露天工作，監(jiān)視發(fā)動機的工作狀況；在西北地區(qū)的沙漠里，氣候干燥，風沙漫天，水源稀缺，工程師們幾天幾夜無法洗澡，渾身都是沙塵。
就是在這樣艱苦的條件下，三一重工的工程師們測得了數(shù)以百萬計的數(shù)據(jù)。經(jīng)過細致而艱苦的數(shù)據(jù)整理與分析，他們從這中找到了發(fā)動機和液壓泵馬達工作的規(guī)律，形成了一套三一重工自己的節(jié)能控制理論。值得一提的是，除了混凝土機械之外，這套節(jié)能控制理論還可以應用在其他工程機械上。
“我們這套技術的創(chuàng)新點不是來源于理論，而是在實踐中提取出來的?！眲⒂兰t介紹，實際上關于節(jié)能控制有很多分散的理論，但是真正把他們集成在產(chǎn)品上，并且有龐大、翔實的技術數(shù)據(jù)做支撐，這還是第一次。
最終，三一重工的工程師們開發(fā)出了能對功率進行自適應調節(jié)的節(jié)能控制方法，并形成了核心專利“一種混凝土輸送泵的節(jié)能控制方法”。該技術可以實時采集整機的負載情況，使輸出功率能夠隨著負載工況的變化進行調整，通過調節(jié)發(fā)動機與液壓系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)能，節(jié)油率最高可達40%。改造中推廣新專利。
然而，在這項專利技術剛開始實施的時候，很多客戶并不“買帳”，他們認為混凝土機械就應該發(fā)出巨大的轟鳴聲，每天都用掉很多油。因此，當發(fā)現(xiàn)三一重工的新混凝土輸送泵的聲音比以前“輕柔”許多時，有的客戶疑惑地跑來問，是不是機器有什么問題，怎么顯得“沒勁兒”了?
當節(jié)能混凝土泵被研發(fā)出來之后，三一重工首先做的不是推廣銷售新產(chǎn)品，而是派工程師改裝老客戶的機械。劉永紅說，老客戶的認可對于這項技術的推廣至關重要。通過對比，他們最能直觀地看到新技術帶來的好處?！耙郧耙惶旒?箱油，現(xiàn)在兩天加3箱油。財務數(shù)據(jù)可以直觀的反映出成本的變化，省下來的錢能實實在在地看到。所以，后來的客戶都主動提出要這種節(jié)能型的混凝土泵?！眲⒂兰t表示。
三一重工用3年時間對2072臺已售出的老舊泵車進行了節(jié)能改造。若以20%的平均節(jié)油率計算，這些改造后的泵車3年中可節(jié)省柴油18.64萬噸；按照每噸柴油6300元計算，三一重工為施工單位節(jié)省了11.75億元的燃油成本。除了節(jié)能、節(jié)約成本之外，由于提高了輸出效率，混凝土機械設備的壽命還得到了延長。三一重工因此收到了不少客戶贈送的錦旗、感謝信，感謝他們?yōu)榭蛻艚档土顺杀尽?/FONT>
“我們要求三一重工的所有關鍵研發(fā)人員，每年至少對客戶進行4次現(xiàn)場考察，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決?！眲⒂兰t介紹。
雖然直接詢問用戶的需求，用戶只會說“一匹更快的馬”。但是，三一重工從客戶需求出發(fā)，以客戶的視角去觀察、發(fā)現(xiàn)，最終產(chǎn)生了混凝土機械中劃時代的“福特汽車”，也產(chǎn)生了這個為企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟效益、被客戶交口稱贊的專利金獎項目。
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