交通基建帶動(dòng)砂石行業(yè)取得新一輪需求跨越
最近，江蘇、安徽、甘肅等各個(gè)省份的交通基礎(chǔ)建設(shè)成為繼保障房建設(shè)后的又一大基建工程，基本適應(yīng)了各省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新要求和人民群眾的新期待，也從側(cè)面拉動(dòng)了我國(guó)砂石骨料需求的新增長(zhǎng)。
從去年水泥行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展砂石骨料和國(guó)家各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)的興起，砂石行業(yè)的發(fā)展可謂是如日中天。這次各個(gè)省市加大交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)力度，也帶動(dòng)了水泥、砂石等混凝土骨料市場(chǎng)的日益壯大。
從我國(guó)城市形成區(qū)域上可以看出，很多大城市都是集中在鐵路、公路、海道等交匯點(diǎn)，因此可以肯定地說(shuō)，交通的發(fā)達(dá)度直接影響了一個(gè)地區(qū)的發(fā)展程度?！耙敫?，先修路”已經(jīng)成了政府促進(jìn)地區(qū)發(fā)展的重要實(shí)施理念。近幾年，高速公路、高速鐵路、城市立交道路、鄉(xiāng)村瀝青水泥路等開(kāi)始大規(guī)模的興起，但是高速建設(shè)的背后，也出現(xiàn)了一些不利于交通建設(shè)的不和諧因素。
砂石顆粒不合格、砂石粒度不均勻等都導(dǎo)致了混凝土配比出現(xiàn)缺陷，有的黑心建筑商居然用劣質(zhì)的砂石以次充好蒙混過(guò)關(guān)，結(jié)果使橋梁質(zhì)量一再下滑。橋梁用不到幾個(gè)月就出現(xiàn)了嚴(yán)重的掉皮、橋梁柱子塌陷等事故屢見(jiàn)不鮮。如何打造壽命長(zhǎng)、質(zhì)量好的橋梁呢？
據(jù)我國(guó)最大的砂石生產(chǎn)線承包商鄭州鼎盛工程技術(shù)有限公司的技術(shù)人員介紹，其實(shí)橋梁的質(zhì)量在很大程度上和砂石混凝土的質(zhì)量有很大關(guān)系，只有合格的砂石骨料才能為橋梁質(zhì)量買(mǎi)單。而目前，一些企業(yè)看到砂石行業(yè)市場(chǎng)繁榮，因此開(kāi)始在破碎設(shè)備上大做文章，生產(chǎn)一些毫無(wú)技術(shù)含量和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制砂機(jī)卻冠以“高效”“節(jié)能”等品牌，結(jié)果使客戶備受損失，甚至發(fā)生嚴(yán)重的生產(chǎn)事故，嚴(yán)重破壞了砂石行業(yè)的發(fā)展。
交通建設(shè)是政府發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的重大舉措，采用優(yōu)質(zhì)的沙石生產(chǎn)設(shè)備和合格的混凝土，為地方交通樞紐和經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展提供助推器。
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