青藏鐵路開(kāi)通 西藏水泥價(jià)格將回落
2006-07-05 00:00
工人們?cè)诶_建材市場(chǎng)搬運(yùn)水泥。南方都市報(bào)攝影記者吳俊松提供
西藏有關(guān)部門(mén)曾作過(guò)調(diào)研，在拉薩，煤炭和水泥每噸差不多要賣(mài)800元，其中僅運(yùn)輸成本就達(dá)600元。對(duì)于一些物資，100元人民幣的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)力僅相當(dāng)于沿海地區(qū)的54元。究其原因，主要是西藏生產(chǎn)資料和生活用品依賴(lài)于從內(nèi)地輸入。而汽車(chē)和飛機(jī)的運(yùn)輸成本太高，導(dǎo)致商品銷(xiāo)售價(jià)格上漲，并且讓假冒偽劣商品也趁機(jī)而入。
青藏鐵路通車(chē)后，貨物運(yùn)輸方式將發(fā)生重大變化，進(jìn)出藏貨物量將會(huì)大幅度提升。目前西藏全區(qū)汽車(chē)貨運(yùn)能力僅為10.9萬(wàn)噸。據(jù)預(yù)測(cè)，2010年進(jìn)出藏貨運(yùn)量將達(dá)到280萬(wàn)噸，其中鐵路運(yùn)量將占75%，鐵路進(jìn)出藏貨運(yùn)量將達(dá)到210萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本會(huì)大大降低，商品零售價(jià)和物價(jià)總水平將隨之下降。
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