近幾年三四線城市房地產(chǎn)需求和農(nóng)村建設(shè)也帶動(dòng)了商品混凝土商砼站數(shù)量和生產(chǎn)量不斷提升，但是，很多商砼站所用工作人員素質(zhì)偏低，造成大部分商砼站的經(jīng)濟(jì)利益長(zhǎng)期受損。筆者就如何解決此類問(wèn)題提出利用信息管理技術(shù)，高科技自動(dòng)化技術(shù)，多方位監(jiān)督，建立和完善商品混凝土商砼站管理機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)管的對(duì)策。  

（一）商品混凝土商砼站利益受損的原因  

根據(jù)筆者在二三線城市的調(diào)查，百分之九十以上的商品混凝土商砼站在監(jiān)管方面屬于“三無(wú)”站點(diǎn)，即無(wú)監(jiān)控，無(wú)門禁，無(wú)防作弊儀器，但這還不是受損的主要原因，由于缺乏管理制度，在人為的監(jiān)管下漏洞百出，給工作人員有可乘之機(jī).筆者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的案例與現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查研究，列舉造成商品混凝土商砼站利益受損的漏洞所在，以對(duì)后面指定對(duì)應(yīng)策略提供有效根據(jù)。  

（1）漏洞大到足以整車商品混凝土被盜賣。  

由于攪拌場(chǎng)缺乏門禁造成無(wú)法規(guī)范運(yùn)輸車準(zhǔn)入登記，利用此漏洞，相關(guān)負(fù)責(zé)人就能輕易的將商品混凝土私下販賣，原因是：如果有一輛車可以隨意進(jìn)出攪拌場(chǎng)并且沒有被主動(dòng)記錄（監(jiān)控是被動(dòng)記錄，即使通過(guò)監(jiān)控來(lái)監(jiān)視是否有非法車輛，工作量也非常大），那么監(jiān)管者根本無(wú)法得到車輛運(yùn)輸?shù)挠行в涗洠鴪?chǎng)內(nèi)非法工作人員可以通過(guò)控制攪拌塔臺(tái)的下料生產(chǎn)記錄，單證數(shù)據(jù)，誤差值等操控生產(chǎn)數(shù)據(jù)，使財(cái)務(wù)審計(jì)數(shù)據(jù)無(wú)法察覺問(wèn)題，所以首先至少必須有簡(jiǎn)單的門禁控制，如紅外線對(duì)射，RFID卡之類的，但即使僅僅有門禁也無(wú)法堵住此類漏洞，因?yàn)榧词怪滥男┸囕v有進(jìn)出攪拌場(chǎng)，監(jiān)管者也很難認(rèn)定這些車輛行為是否規(guī)范，比如是否付款，是否進(jìn)站和出站都經(jīng)過(guò)地磅，是否正確登記載重信息等，所以還必須規(guī)劃車輛進(jìn)出貨路線。  

（2）無(wú)法對(duì)人員的操作，進(jìn)行監(jiān)視，缺乏行為約束。  

由于商砼站沒有安裝監(jiān)控，大部分站點(diǎn)也沒有對(duì)攪拌控制臺(tái)的人或地磅操作員采取輪崗制度，在監(jiān)控真空的環(huán)境中容易使工作人員起僥幸心理，辦公室電腦是否被改動(dòng)電腦硬件，篡改地磅基本設(shè)置，地磅防干擾儀是否被關(guān)閉，是否有場(chǎng)內(nèi)作業(yè)人員違規(guī)使用地磅等  

（3）地磅稱重?cái)?shù)據(jù)被遙控篡改。  

由于缺乏地磅防作弊儀器，或數(shù)據(jù)線無(wú)防干擾層，工作人員或送貨方可通過(guò)電子遙控設(shè)備增加和減少稱重?cái)?shù)據(jù)非法操控地磅磅表數(shù)據(jù).  

（4）月報(bào)表異常卻無(wú)法核查對(duì)賬。  

由于缺乏對(duì)地磅數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，造成財(cái)務(wù)對(duì)商砼站送至的月報(bào)表和單證的異常情況或完整性，正確性無(wú)法審查.甚至有些由于磅表老化，按鍵失靈，操作失誤而丟失的現(xiàn)場(chǎng)稱重?cái)?shù)據(jù)而補(bǔ)交的手工單也無(wú)從查實(shí)。  

（5）控制臺(tái)砼生產(chǎn)軟件中存在貓膩漏洞。  

由于缺乏對(duì)攪拌生產(chǎn)控制臺(tái)砼生產(chǎn)軟件的監(jiān)管，工作人員通過(guò)各項(xiàng)出料閥門時(shí)間控制操控誤差值，配方單修改等偽造單證和報(bào)表。  

（二）通過(guò)各種各樣真實(shí)的案例，歸納措施加以規(guī)范  

（1）監(jiān)控與規(guī)范進(jìn)貨和出貨車輛。  

路線的部署目標(biāo)是為保證車輛進(jìn)出的唯一性同時(shí)達(dá)到方便控制，基本上有雙線路和單線路兩種方式，都可以達(dá)到監(jiān)管車輛的目的，區(qū)別是雙線路成本較大，需要兩個(gè)地磅和對(duì)應(yīng)兩套基礎(chǔ)設(shè)備。  

以上為單線路的路線規(guī)劃情況，雙線路就不需要介紹了，進(jìn)出貨直接上對(duì)應(yīng)地磅就行了.然而不管運(yùn)輸車輛目的如何，進(jìn)出場(chǎng)都必須過(guò)磅，每次過(guò)磅必須一次性開上地磅停止至少5秒鐘和一次性開下來(lái).現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須保證前車從地磅下來(lái)后，后車才能上，還要注意非須稱重車輛禁止上地磅，以免造成無(wú)效記錄。  

而監(jiān)控則沿著車輛的路線部署，一個(gè)地磅全局高清防水?dāng)z像頭，兩個(gè)抓拍車牌攝像頭，還有一個(gè)地磅操作室攝像頭和一個(gè)塔臺(tái)攝像頭，共5個(gè).其中全局?jǐn)z像頭模擬信號(hào)要經(jīng)過(guò)磅表疊加器處理后輸出到監(jiān)控錄像機(jī)存儲(chǔ)，兩個(gè)抓拍攝像頭信號(hào)連接到電腦的圖形視頻采集卡（可二次開發(fā)），以監(jiān)視車輛唯一性標(biāo)識(shí)，登記車輛過(guò)磅數(shù)據(jù)，工作室的兩個(gè)攝像頭除了監(jiān)控工作狀態(tài)外還可以防止篡改數(shù)據(jù)，防止地磅傳感器和傳感線路，磅表串口被更改。  

（2）保護(hù)磅表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。  

如果磅表原始稱重?cái)?shù)據(jù)遭到篡改，那么無(wú)論后期的監(jiān)管多少完善，都無(wú)法發(fā)現(xiàn)利益受損點(diǎn)，所以要使用地磅防作弊儀器，該作弊儀器可以實(shí)現(xiàn)從266-433全頻覆蓋并遠(yuǎn)距離屏蔽的地磅防作弊，可設(shè)定發(fā)現(xiàn)作弊信號(hào)自動(dòng)屏蔽或手動(dòng)屏蔽，距離100M+的，有些儀器還可以發(fā)出警報(bào)，檢測(cè)可疑信號(hào)源，遠(yuǎn)程報(bào)警等，對(duì)手機(jī)和wifi信號(hào)也不構(gòu)成干擾。  

（3）監(jiān)視磅表數(shù)據(jù)。  

采用地磅數(shù)字疊加儀監(jiān)視磅表數(shù)據(jù)，該儀器的芯片一般為單片機(jī)控制芯片，完成串口數(shù)據(jù)讀取和模擬信號(hào)圖像疊加后輸出到監(jiān)控圖像上，這時(shí)觀看監(jiān)控視頻會(huì)發(fā)現(xiàn)，磅表的重量數(shù)據(jù)疊加在畫面上了，甚至車牌號(hào)，貨號(hào)也可以輸出到監(jiān)控畫面，該設(shè)備可以獨(dú)立運(yùn)行（和管理軟件分開，不需要計(jì)算機(jī)可運(yùn)行），監(jiān)控采用云技術(shù)使監(jiān)管者可以遠(yuǎn)程觀看實(shí)時(shí)畫面，監(jiān)控保存的視頻在保證清晰前提下要求達(dá)到40天以上時(shí)間。  

有時(shí)候地磅按鍵問(wèn)題或遺漏無(wú)法打單情況下，對(duì)于地磅操作失誤而丟失數(shù)據(jù)的情況下要求商砼站的手工單需要記錄時(shí)間，車號(hào)，貨號(hào)，這時(shí)事后處理的監(jiān)管人員可從監(jiān)控中調(diào)出視頻畫面核查當(dāng)時(shí)的情況。  

（4）采集與傳輸磅表數(shù)據(jù)。  

為什么有地磅數(shù)字疊加器還需要采集地磅數(shù)據(jù)呢，因?yàn)榀B加儀僅僅是對(duì)地磅數(shù)據(jù)同步到監(jiān)控畫面，只能起到實(shí)時(shí)監(jiān)控目的，對(duì)于一個(gè)月的所有過(guò)磅數(shù)據(jù)處理如果核對(duì)人員要看完一個(gè)月的錄像才清楚就非常麻煩，所以通過(guò)對(duì)口數(shù)據(jù)的讀取，并在本地計(jì)算機(jī)過(guò)濾后將有效數(shù)據(jù)記錄發(fā)送到服務(wù)器端，有利于數(shù)據(jù)集中處理，審核，對(duì)帳發(fā)現(xiàn)的異常等參考。  

（5）智能分析磅表數(shù)據(jù)。  

服務(wù)器端程序可根據(jù)商砼站傳來(lái)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件算法，數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，分析過(guò)磅數(shù)據(jù)是否有異常，例如一條數(shù)據(jù)中稱重確定的重量數(shù)值是最大值為異常。因?yàn)檐囕v行使過(guò)程絕對(duì)大于靜止，一條數(shù)據(jù)中，稱重的確定數(shù)連續(xù)出行的次數(shù)少于3次的為無(wú)效，這樣的數(shù)據(jù)有可能車輛是直接通過(guò)，沒有停止，所以無(wú)法確認(rèn)哪個(gè)有有效毛重，皮重等，對(duì)于一組同車號(hào)空車過(guò)磅數(shù)據(jù)，最低值和最高值的差異過(guò)大為異常等等。  

（三）成本分析  

任何管理方案都要考慮可行性，或許對(duì)于某些企業(yè)很難一下子在管理上作很大的調(diào)整，畢竟管理的基本活動(dòng)單元是人，所以筆者在設(shè)計(jì)這套方案中對(duì)管理設(shè)備的采用，操作都盡量避免與原先的操作沖突，即不需要站內(nèi)工作人員操作任何軟件，設(shè)備之類的，設(shè)備都是自動(dòng)運(yùn)行采樣分析的，所以基本上只考慮設(shè)備成本可行性。  

監(jiān)控一套5件，疊加儀1件，防作弊儀器1件，錄像機(jī)一套，軟件一套，其它設(shè)備耗材等價(jià)值共5000人民幣左右，僅相當(dāng)于挽救1.5噸商品混凝土的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。  

總之：  

通過(guò)以上管理方法的改進(jìn)，商品混凝土商砼站既要從進(jìn)貨源頭僅僅抓住凈重?cái)?shù)據(jù)，出貨時(shí)嚴(yán)把車輛過(guò)磅過(guò)檢，基本上能卡住九成以上的不法行為，該研究方案也適合其它礦場(chǎng)，工地，煙草批發(fā)等加工場(chǎng)的進(jìn)出貨監(jiān)管。