7月8日，全球半掛車與專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者中集車輛（301039.SZ/01839.HK）正式登陸創(chuàng)業(yè)板，實現(xiàn)A+H兩地上市。  

本次創(chuàng)業(yè)板上市，中集車輛發(fā)行股份約2.53億股，發(fā)行價6.96元/股，募集資金總額達到17.58億元。  

從募資投向看，中集車輛本次募資，仍將繼續(xù)投入到“高端制造體系”打造，包括數(shù)字化轉(zhuǎn)型及研發(fā)項目、升級與新建燈塔工廠項目、新營銷建設(shè)項目，以及償還銀行貸款及補充流動資金。  

2020年營收創(chuàng)歷史新高2021年上半年預(yù)計增長29.1%-44.1%  

在半掛車領(lǐng)域，中集車輛是當(dāng)之無愧的行業(yè)龍頭。根據(jù)《GlobalTrailer》2020年公布的全球半掛車生產(chǎn)企業(yè)按產(chǎn)量排名數(shù)據(jù)，中集車輛半掛車業(yè)務(wù)連續(xù)八年位居全球第一。除全球半掛車業(yè)務(wù)外，中集車輛的主要業(yè)務(wù)還包括中國專用車上裝和冷藏廂式車廂體業(yè)務(wù)。  

經(jīng)過多年探索與發(fā)展，中集車輛形成了應(yīng)對當(dāng)前全球化背景下的“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃臁钡慕?jīng)營模式。依托在中國的競爭優(yōu)勢，公司積極開展跨洋經(jīng)營，并購若干知名品牌，在全球范圍內(nèi)建立了顯著的品牌優(yōu)勢。  

在國內(nèi)，公司運營著“通華”“華駿”“深揚帆”“瑞江汽車”“凌宇汽車”“梁山東岳”等行業(yè)知名品牌；在北美，公司運營著“Vanguard”和“CIE”等知名品牌；在歐洲，公司同樣運營著兩個歷史悠久的品牌：英國的SDC和比利時的LAG。  

客戶資源方面，通過多年經(jīng)營與積累，公司在全球半掛車業(yè)務(wù)與JBHunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等歐美一流運輸企業(yè)和租賃公司形成了合作；在中國專用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司與國內(nèi)主要重卡企業(yè)如上汽紅巖、陜汽、一汽解放等均建立了良好的合作伙伴關(guān)系。  

2021年一季度，中集車輛營業(yè)收入68.8億元，同比增長達68.3%；歸母凈利潤2.03億元，同比增長130.2%。同時，中集車輛預(yù)計2021年上半年營業(yè)收入將達到145.1億元-162.0億元，同比增長29.1%-44.1%。  

而2020年公司營業(yè)收入已經(jīng)創(chuàng)歷史新高，在收入規(guī)模如此大的基數(shù)下仍然能夠?qū)崿F(xiàn)高增速，中集車輛的成長性可見一斑。  

中集車輛預(yù)計，隨著新冠疫苗的廣泛接種，全球經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇，同時國內(nèi)市場將繼續(xù)受益于第二代半掛車新國標(biāo)的政策紅利、“新基建”的推進以及冷鏈物流需求的快速增長，公司未來業(yè)績可期。 

全面打造“高端制造體系”引領(lǐng)半掛車和專用行業(yè)轉(zhuǎn)型升級  

當(dāng)前，隨著全球制造業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級、變革重構(gòu)新時代，中國制造企業(yè)亦加速從傳統(tǒng)制造向高端智能制造轉(zhuǎn)型升級。中國“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要明確指出，要加大中高端制造、高新技術(shù)、傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型升級。  

智能化時代，傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是一個時代的大命題，對于半掛車、專用車生產(chǎn)企業(yè)來說，深耕于垂直領(lǐng)域，持續(xù)提升生產(chǎn)制造的自動化、智能化、數(shù)字化程度，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)半掛車、專用車制造向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、節(jié)能化發(fā)展，是龍頭企業(yè)持續(xù)保持行業(yè)競爭力的關(guān)鍵。  

作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者與先行者，中集車輛的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢明顯。截至2020年末，公司在全球研發(fā)人員超過700名，注冊專利超過1000項，并在中國參與了22項半掛車、專用車上裝的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定及修改。  

基于對行業(yè)和公司未來發(fā)展的前瞻性判斷，中集車輛自2014年探索建設(shè)“高端制造體系”，目前公司已在境內(nèi)外建成13家半掛車燈塔工廠、6家專用車上裝生產(chǎn)燈塔工廠，2家冷藏廂式車廂體生產(chǎn)燈塔工廠，并搭建了多個系列半掛車產(chǎn)品的“產(chǎn)品模塊”。  

未來，公司將全面打造“高端制造體系”，以“升級產(chǎn)品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動營銷變革”“推動組織發(fā)展”作為提升競爭力的四個基石，持續(xù)加強技術(shù)投入，讓技術(shù)創(chuàng)新成為技術(shù)升級的源動力，引領(lǐng)行業(yè)達到新高度。  

高端制造是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，在“十四五”規(guī)劃中占據(jù)重要位置。事實上，中集車輛邁向世界第一的過程也是中國實現(xiàn)從“制造大國”向“制造強國”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一個歷史縮影。  

未來，潛力無限的中集車輛，將借力A股資本平臺，引領(lǐng)行業(yè)踏上新的星辰大海。