在由中國(guó)水泥網(wǎng)舉辦的“第四屆中國(guó)水泥超潔凈技術(shù)交流大會(huì)”上，中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)原會(huì)長(zhǎng)喬龍德曾表示，當(dāng)前水泥行業(yè)環(huán)保工作的重點(diǎn)是將節(jié)能減排縱深推進(jìn)、向低碳進(jìn)軍。

回望水泥行業(yè)的綠色發(fā)展進(jìn)程，從余熱發(fā)電到水泥窯協(xié)同處置、從三大污染物超低排放到低碳減排...行業(yè)緊跟國(guó)家政策，與時(shí)俱進(jìn)，在綠色轉(zhuǎn)型中逐漸脫變，也改變了人們對(duì)于水泥行業(yè)的傳統(tǒng)印象。而如今，觀行業(yè)減排難點(diǎn)主要集中在氮氧化物和二氧化碳兩個(gè)方面。

在脫硝方面，由于水泥行業(yè)的氮氧化物治理難度較大，一直以來(lái)不斷有新的技術(shù)出現(xiàn)，脫硝技術(shù)呈百花齊放之態(tài)。對(duì)于當(dāng)前出現(xiàn)的現(xiàn)象，中航航空技術(shù)北京有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中航技”）成鴻昌表示，無(wú)論采用哪種脫硝方式，水泥行業(yè)脫硝技術(shù)都應(yīng)當(dāng)遵循前端治理為主，后端治理為輔的原則。

“以當(dāng)前較為推崇的SCR脫硝技術(shù)為例，無(wú)論是高溫、中溫還是低溫型的SCR，都離不開(kāi)催化劑，就會(huì)存在催化劑中毒和堵塞、系統(tǒng)阻力增加，運(yùn)行成本高等問(wèn)題，”成鴻昌直言，SCR脫硝的缺陷會(huì)隨著運(yùn)行時(shí)間的增加而逐步顯現(xiàn)，

“當(dāng)前，水泥行業(yè)脫硝亟需做的是利用水泥生產(chǎn)工藝過(guò)程來(lái)降低氮氧化物的排放。”成鴻昌表示，以洪堡窯尾脫硝爐技術(shù)（PyroRedox）為例，該技術(shù)通過(guò)窯尾增加管道、建立足夠大的還原區(qū)，以系統(tǒng)自身的一氧化碳作為還原劑，達(dá)到全部消除回轉(zhuǎn)窯內(nèi)高溫產(chǎn)生的硝，再配合SNCR處理掉分解爐內(nèi)的硝，以實(shí)現(xiàn)深度脫硝目的。

據(jù)其稱(chēng)，采用洪堡窯尾脫硝爐技術(shù)可使NOx≤50mg/Nm³、噸熟料氨水≤ 3.6kg、氨逃逸≤5 mg/Nm³。并且值得一提的是，該技術(shù)不需要運(yùn)行費(fèi)用、催化劑；不會(huì)增加煤耗、電耗等，甚至還可以幫助企業(yè)增加產(chǎn)量。

在減碳方面，目前洪堡比較成熟的減碳減排是替代燃料，通過(guò)燃燒一些具有熱值固、危廢（如輪胎、建筑垃圾、污泥、工業(yè)垃圾、城市垃圾等廢棄物來(lái)替代煤炭的使用，以達(dá)到減排的目的，目前在國(guó)外已成功投運(yùn)多條可替代燃料項(xiàng)目，最高煤炭替代率超過(guò)90%，大大降低了水泥廠化石類(lèi)燃料的使用。該項(xiàng)技術(shù)還獲得2012年度全球最佳替代燃料技術(shù)大獎(jiǎng)。

成鴻昌指出，危廢、固廢等做替代燃料是水泥企業(yè)節(jié)能減排的有力措施，目前國(guó)內(nèi)處理固、危廢處理還僅僅停留在“燒掉”階段，不僅影響生產(chǎn)運(yùn)行，而且還增加了水泥生產(chǎn)熱耗。

洪堡專(zhuān)利窯尾脫硝爐PYROREDOX? + 專(zhuān)利焚化爐PYROINCINERATOR?可同時(shí)實(shí)現(xiàn)脫硝降氮&高比例固危廢燃料替代，實(shí)現(xiàn)脫硝、減碳、降本、增產(chǎn)一體化，對(duì)于提高替代燃料利用率，降低水泥企業(yè)碳排放具有重要意義。

談及未來(lái)水泥行業(yè)綠色發(fā)展，成鴻昌認(rèn)為，隨著國(guó)家政策的日益嚴(yán)格，水泥行業(yè)超低排放是未來(lái)發(fā)展的必然要求，而市場(chǎng)上多樣化的脫硝技術(shù)效果也將隨著時(shí)間的檢驗(yàn)一分高下。同時(shí)，碳減排作為大趨勢(shì)，力度也將越來(lái)越大，水泥企業(yè)要同時(shí)做好兩方面準(zhǔn)備。