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車載智能稱重——賦能水泥流向管控“數(shù)治”時代

2021-11-10 14:28:38 來源:中國水泥網(wǎng)信息中心

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近年來,伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)加速創(chuàng)新,水泥行業(yè)在政策引領(lǐng)、環(huán)保壓力、市場競爭和企業(yè)自身需求等多重因素影響下,對數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型愈加迫切。

新設(shè)備新維度推動流向管控邁向2.0時代

新華社消息,10月18日,中共中央政治局就推動我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展進(jìn)行第三十四次集體學(xué)習(xí)。  

習(xí)近平總書記在主持學(xué)習(xí)時強(qiáng)調(diào),要充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場景優(yōu)勢,促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式,不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)。  

近年來,伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)加速創(chuàng)新,水泥行業(yè)在政策引領(lǐng)、環(huán)保壓力、市場競爭和企業(yè)自身需求等多重因素影響下,對數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型愈加迫切。不過,由于水泥生產(chǎn)流程復(fù)雜,涉及上下游等相關(guān)領(lǐng)域眾多,其數(shù)字化變革之路注定不可能一蹴而就。  

謝海川在“第三屆中國水泥智能化高峰論壇”分享報告  

近日,深圳市漢德網(wǎng)絡(luò)科技有限公司華東大區(qū)銷售總監(jiān)謝海川在參加“第三屆中國水泥智能化高峰論壇”時也表示:“推進(jìn)水泥行業(yè)的智能升級是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程,需要一步一步實(shí)現(xiàn),除了傳統(tǒng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)智能化升級以外,延展企業(yè)‘觸角’,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理的智能化也勢在必行”。  

據(jù)了解,在貨物流向管控方面,較長一段時間以來,由于北斗、GPS僅能提供車輛位置信息,無法提供貨物運(yùn)輸狀態(tài),水泥企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)對貨物流向的有效管控,“竄貨”、超載、偷盜水泥等情況時有發(fā)生。  

為此,深圳漢德引入重量維度,打造智慧物流管理平臺,徹底綁定車輛與貨物之間的聯(lián)系,通過實(shí)時可視的數(shù)字化運(yùn)輸流程,為企業(yè)提供一個立體的車輛狀態(tài),自動判斷裝卸貨事件、自動判斷裝卸貨區(qū)域、自動判斷是否違流,給企業(yè)一個可信賴的物流管理新體驗(yàn)。  

謝海川表示,在產(chǎn)業(yè)時代里,一個新的智能裝備,一種新的技術(shù)手段,是可以推動一個時代邁上一個新的臺階的,“車載智能稱重”的應(yīng)用,有效的抑制了竄貨行為,也將水泥流向管控帶向了2.0時代。  

為更好的詮釋水泥流向管控2.0時代的特點(diǎn),謝海川分享了一個真實(shí)案例。就在不久前,已使用“車載智能稱重”裝備的某水泥企業(yè)發(fā)現(xiàn)“水泥流向智能管控平臺”出現(xiàn)了貨物流向異常報警,管理人員通過平臺上異常訂單界面顯示分析,發(fā)現(xiàn)駕駛員將裝載的40多噸水泥,依次在指定區(qū)域卸貨20噸,剩余的全部違規(guī)卸載到非指定區(qū)域,造成同品牌同規(guī)格低價水泥流向高價區(qū)域,屬于典型的竄貨行為。  

由于該竄貨車輛軌跡并沒有問題,在以往的水泥流向管控中企業(yè)不僅很難發(fā)現(xiàn)駕駛員的違規(guī)行為,也因沒有強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)做支撐,難以快速判責(zé)。但現(xiàn)在借助“車載智能稱重”軟硬件結(jié)合做為“防竄貨”利器,企業(yè)不但可以及時發(fā)現(xiàn)“竄貨”行為,還能以此為依據(jù),對相關(guān)企業(yè)和個人進(jìn)行追責(zé),挽回經(jīng)濟(jì)損失。  

謝海川表示,隨著現(xiàn)代物流及數(shù)字化技術(shù)高速發(fā)展,在水泥行業(yè)步入智能化高質(zhì)量發(fā)展階段的關(guān)鍵時期,越來越多的水泥廠開始意識到物流管控的重要性,并開始投入大量的精力推進(jìn)物流系統(tǒng)升級。

  

“很多水泥企業(yè)已經(jīng)開始陸續(xù)布局”謝海川稱,截止目前,漢德智慧物流平臺在線車輛已經(jīng)有80000多輛,其中已覆蓋水泥廠區(qū)300多個,深圳漢德也成為包括水泥行業(yè)在內(nèi),在車載智能稱重垂直領(lǐng)域里,平臺車輛數(shù)最多的一家企業(yè)。  

特別在疫情期間,深圳漢德服務(wù)的客戶翻倍增長,這也讓更多的頂級投資機(jī)構(gòu)關(guān)注到深圳漢德。“今年年初我們完成了B輪和B+輪的過億融資。B輪融資得到了經(jīng)緯中國領(lǐng)投零一創(chuàng)投跟投,梧桐樹資本完成B+輪領(lǐng)投”謝海川表示。  

謝海川認(rèn)為,水泥行業(yè)智能時代已經(jīng)開啟,數(shù)據(jù)將成為企業(yè)最寶貴的財富和最核心的競爭力,智慧物流系統(tǒng)將成為水泥企業(yè)伸向市場的理想“觸手”,為水泥企業(yè)提供更詳盡的跨越時間、空間維度的銷售方案及物流數(shù)據(jù),幫助水泥企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

編輯:李佳婷

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