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在G312江蘇蘇州東段改擴(kuò)建項(xiàng)目KS4標(biāo)施工現(xiàn)場，重達(dá)2.5萬噸的V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋順時(shí)針轉(zhuǎn)過70度，精準(zhǔn)對(duì)接滬寧高鐵兩側(cè)橋墩。
8月10日凌晨2：10，在G312江蘇蘇州東段改擴(kuò)建項(xiàng)目KS4標(biāo)施工現(xiàn)場，重達(dá)2.5萬噸的V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋順時(shí)針轉(zhuǎn)過70度，精準(zhǔn)對(duì)接滬寧高鐵兩側(cè)橋墩。蘇州公路中心介紹，這是迄今國內(nèi)最大噸位的V型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體成功。
V構(gòu)轉(zhuǎn)體施工是G312蘇州東段改擴(kuò)建項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程之一。蘇州公路中心介紹，該項(xiàng)目的V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋?yàn)閱味针p肢結(jié)構(gòu)，橋長132米，橋面縱坡-3.97%，為目前國內(nèi)縱坡最大的轉(zhuǎn)體梁。10日凌晨0：30，V構(gòu)轉(zhuǎn)體施工開始，轉(zhuǎn)體橋的主墩即“V”型剛構(gòu)墩，借助上下承臺(tái)間的球鉸裝置，緩緩轉(zhuǎn)體70度后，于2：10精準(zhǔn)對(duì)接滬寧高鐵兩側(cè)橋墩，到達(dá)設(shè)計(jì)指定位置，整個(gè)過程歷時(shí)100分鐘。
為實(shí)現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體的精準(zhǔn)對(duì)接，該項(xiàng)目采用BIM技術(shù)和三維可視化交底等新技術(shù)、新工藝，克服了鄰近高鐵深基坑、高強(qiáng)度大體積混凝土、高精度球鉸安裝、空間Ⅴ形剛構(gòu)墩、大縱坡超寬掛籃懸澆等諸多施工難點(diǎn)。
在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，蘇州公路中心負(fù)責(zé)人多次帶隊(duì)至施工現(xiàn)場進(jìn)行行業(yè)檢查，督促各參建單位做好施工技術(shù)交底與安全培訓(xùn)工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)。昆山市交通運(yùn)輸局全面加強(qiáng)源頭管控、過程監(jiān)督、驗(yàn)收檢測等，為項(xiàng)目順利實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)保障。
編輯：李佳婷
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