碳中和“按時(shí)交卷”,難嗎?
當(dāng)目標(biāo)正式提上版面,就無法忽視這件事情的重要性了。關(guān)于碳排放就是這樣。當(dāng)中國承諾二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和時(shí),也意味著環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排要比以往更大力度的推行了。
2060年看起來很遙遠(yuǎn),大部分的00后到那時(shí)也都快退休了,這么長(zhǎng)的一個(gè)周期,是否可以保證我們從容的完成目標(biāo)呢?需要什么條件我們才能完成目標(biāo)呢?
做題先審題
無論個(gè)人、企業(yè)還是國家,從時(shí)間軸上來說,要實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),在終極目標(biāo)實(shí)現(xiàn)碳凈零排放前,需要爭(zhēng)取盡早達(dá)到二氧化碳排放峰值。
所謂達(dá)到峰值,不是指在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的最大排放量,而是對(duì)整個(gè)排放過程進(jìn)行長(zhǎng)期的監(jiān)測(cè),在碳排放進(jìn)入平臺(tái)期后,還可以推算出累計(jì)排放總量以及預(yù)期排放。
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面來說,實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰,即意味著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放脫鉤,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增速快于碳排放增速,甚至實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)下的碳排放遞減。需要注意的是,如果一味為了環(huán)境,而做出發(fā)展上的讓步,所實(shí)現(xiàn)的排放達(dá)峰,只能說是暫時(shí)性的高點(diǎn),并不是真正意義上的進(jìn)入平臺(tái)期。
如何實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰這個(gè)目標(biāo)呢?
這個(gè)問題需要的是全社會(huì)達(dá)成全面綠色低碳的轉(zhuǎn)型,從能源、經(jīng)濟(jì)等進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的調(diào)整。
碳排放力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值,則可能意味著在未來十年,中國在保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)的前提下,實(shí)現(xiàn)能源等方面核心技術(shù)的重大突破,完成能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,甚至完成部分經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。這聽起來不像是一項(xiàng)輕松容易的工作。
參考世界資源研究所(WRI)數(shù)據(jù),步入新世紀(jì)后,中國的二氧化碳排放從43億噸(2000年)增長(zhǎng)到116億噸(2013年),保持8%左右的增長(zhǎng)率,隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從量和速轉(zhuǎn)向質(zhì)和效,2013年至2016年碳排放均為116億噸,進(jìn)入平臺(tái)期。
這個(gè)難題不好答
平臺(tái)期顯然和之前說的達(dá)峰是有區(qū)別的。依據(jù)WRI數(shù)據(jù),能源和工業(yè)部門合計(jì)貢獻(xiàn)超過80%的碳排放。
電力作為清潔能源,推廣勢(shì)在必行,不巧的是,在我國目前的能源結(jié)構(gòu)中,火力發(fā)電是C位。
全國碳市場(chǎng)初期納入的火電行業(yè)全年碳排放總量約40億噸,后續(xù)將納入其他八大高耗能行業(yè),碳排放總量將超過50億噸/年。
根據(jù)《全國碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》和《全國碳排放權(quán)登記交易結(jié)算管理辦法(試行)》,納入全國碳排放權(quán)交易市場(chǎng)管理的主體為,年度溫室氣體排放量達(dá)2.6萬噸二氧化碳當(dāng)量及以上的企業(yè)或者其他經(jīng)濟(jì)組織。體量較小的企業(yè)并沒有納入統(tǒng)計(jì)。
這表示,火電為主的能源行業(yè)在116億噸的碳排放中也占據(jù)了C位,而以煤等為主要燃料的火力發(fā)電顯然是實(shí)現(xiàn)碳中和的一大阻力。
而水電、風(fēng)電、光伏等發(fā)電方式均受地域和自然資源的影響,目前尚難以適應(yīng)電網(wǎng)對(duì)大規(guī)模發(fā)電持續(xù)穩(wěn)定的需要。
核能作為清潔能源,在成本上卻居高不下。據(jù)中國能源報(bào),核電安全冗余度越來越大,無形中抬高了設(shè)備制造、核電機(jī)組建造和運(yùn)行成本,使核電的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)性面臨日趨艱巨的挑戰(zhàn),作為未來我國新增核電裝機(jī)的主力,三代核電的電價(jià)在0.43元/千瓦時(shí)左右,遠(yuǎn)高于水電、火電價(jià)格。
近期,湖南、江西等地出現(xiàn)電力供應(yīng)偏緊局面,發(fā)改委表示,近期受工業(yè)生產(chǎn)高速增長(zhǎng),以及低溫寒流疊加的影響,導(dǎo)致電力需求超出預(yù)期,造成高速增長(zhǎng)。
12月上旬,湖南發(fā)用電量同比增長(zhǎng)19.8%,江西也增長(zhǎng)了18.4%,居民對(duì)此感受不強(qiáng),主要是因?yàn)殡娏?yīng)主要是先保障民生用電。而用電大戶的各類工業(yè)企業(yè),面對(duì)短期電力供應(yīng)缺口,停產(chǎn)限產(chǎn),或者是錯(cuò)峰排班并不罕見。
如何同時(shí)應(yīng)對(duì)環(huán)境需求和發(fā)展需求,火電該何去何從,顯然是碳中和大考的一個(gè)重難點(diǎn)。
不容忽視的居民碳排放
螞蟻再小也是肉,居民生活產(chǎn)生的碳排放相比工業(yè),雖然整體規(guī)模較小,但可以減少的碳排放也是隨處可見的。
使用或者消費(fèi)一個(gè)產(chǎn)品造成的碳排放往往不是一次性的,而是持續(xù)的一個(gè)過程。比如夏季使用空調(diào),提倡調(diào)高一度,減少碳排放和能源浪費(fèi),但其實(shí)也要注意到空調(diào)的生產(chǎn)過程也是存在碳排放的,這就意味著,選擇環(huán)境友好型產(chǎn)品,以及產(chǎn)品使用周期結(jié)束后做好回收,才算是比較完整的減排流程。
以新能源車為例,續(xù)航500公里的電池理論上充放電次數(shù)超過1000次,以實(shí)際續(xù)航400公里計(jì)算,在產(chǎn)生電池衰減前,可行駛的里程達(dá)到40萬公里,滿足一般乘用車30萬至60萬公里的使用周期。
但在實(shí)際使用過程中,北方的冬季、高海拔等因素使得部分電池很難迎來自己的“第二春”。
同樣,新能源車的電池生產(chǎn)也無法避免對(duì)環(huán)境的污染。最終實(shí)現(xiàn)碳中和這一目標(biāo),如果要求所有工業(yè)企業(yè)將生產(chǎn)過程中帶來的碳排放都自行中和掉,這部分成本不可避免的需要有對(duì)象來轉(zhuǎn)嫁。
生活當(dāng)中還有很多案例,打個(gè)比方,包裝更精致的產(chǎn)品更容易受到消費(fèi)者青睞,但消費(fèi)者需要為自己更喜歡的產(chǎn)品額外使用的精美包裝付出更多,去中和生產(chǎn)過程中的碳排放。
而在回收階段,雖然垃圾分類回收已經(jīng)幫助人們豎立起了環(huán)保的意識(shí),但獲得成效仍然不是一朝一夕的事。
瓜子皮是廚余還是其他垃圾?如果用過的外賣盒只能扔到其他垃圾,那我為什么要費(fèi)勁給它洗干凈了扔到可回收垃圾?據(jù)中國環(huán)境報(bào),在實(shí)行垃圾分類的小區(qū),廚余垃圾理想狀態(tài)應(yīng)該至少分出20%的量,實(shí)際僅為5%。大家雖然有垃圾分類的意識(shí),但實(shí)力只允許自己“傻傻分不清楚”。
結(jié)論
當(dāng)聽到2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和這個(gè)目標(biāo)時(shí),可能還有很多人對(duì)這個(gè)概念和目標(biāo)缺乏認(rèn)知。另外,這個(gè)時(shí)間看上去也離得太遠(yuǎn),生活中似乎也不常接觸,那是否真的與我無關(guān)呢?
答案當(dāng)然是否定的。
不夠了解這并不是我們不關(guān)心或者不去做的理由,保護(hù)青山綠水、保護(hù)生態(tài)環(huán)境,事關(guān)我們所有人生活的地球。實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好的發(fā)展,達(dá)成碳中和是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程,不可能一蹴而就,也不會(huì)一勞永逸。中國作為負(fù)責(zé)任大國,明確這樣的目標(biāo)體現(xiàn)了中國的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。
能否如期交上這份答卷,需要我們所有人統(tǒng)一認(rèn)識(shí),需要持之以恒、循序漸進(jìn)、不斷投入、久久為功地抓下去。而如果我們能夠做到每一天,那么2060年的答卷結(jié)果也必然可以預(yù)期。
編輯:李佳婷
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