“從2019年的1萬臺，到2022年初的12萬臺，三年多的時間我們智慧物流系統(tǒng)的裝車量翻了十幾倍，并與大多數(shù)前30強水泥企業(yè)建立了合作關(guān)系”，深圳市漢德網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（深圳漢德）副總裁劉博表示。

深圳漢德 副總裁 劉博

在過去的幾十年，隨著市場需求的增長，國內(nèi)水泥產(chǎn)能不斷擴張，大量新線、大線投產(chǎn)，生產(chǎn)成本差異化推動了水泥企業(yè)市場競爭力的第一輪分化。不過，近年來，隨著產(chǎn)能置換的持續(xù)推進，國內(nèi)水泥行業(yè)已經(jīng)形成了以新型5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線為主的產(chǎn)業(yè)格局。

面對這一情況，劉博認為，當(dāng)前水泥企業(yè)在成本、品質(zhì)、服務(wù)方面的差異已經(jīng)非常小，特別是一些大型生產(chǎn)線更是如此，加之市場需求下滑，市場競爭態(tài)勢加劇，接下來數(shù)字化、智能化賽道將促成水泥企業(yè)競爭差異的再一次分化。

成立于2015年的深圳漢德，是一家致力于打造智能、高效、便捷的“車載智能稱重SaaS平臺”的高新科技企業(yè)。近年來，深圳漢德業(yè)績高速增長，與水泥行業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢密不可分。

“得益于政策的推動以及大企業(yè)的帶頭作用，水泥行業(yè)越來越清晰的認識到數(shù)據(jù)資源巨大的內(nèi)在價值以及數(shù)字化、智能化技術(shù)在整合企業(yè)資源，提升市場競爭力方面的重要性”，劉博還指出，深圳漢德一直專注于水泥行業(yè)流向管控，并深度挖掘其中的價值，為水泥企業(yè)降低運營成本，提高市場掌控力帶來了實際的效益，并逐步得到了水泥業(yè)內(nèi)認可。

結(jié)合深圳漢德當(dāng)前的業(yè)務(wù)范圍，劉博認為水泥企業(yè)物流領(lǐng)域的數(shù)字化、智能化建設(shè)至少可以為水泥企業(yè)帶來三個方面的價值。

1、增強渠道網(wǎng)絡(luò)掌控力度，提升市場快速應(yīng)對能力。

較長一段時間以來，水泥行業(yè)物流管控相對粗放。在傳統(tǒng)水泥生產(chǎn)銷售流程中，對于水泥出廠之后的流向管控能力差，對經(jīng)銷商的依賴性高，導(dǎo)致水泥企業(yè)既不能有效減少“竄貨”現(xiàn)象，也難以實現(xiàn)對水泥市場動向的精準(zhǔn)把控。

為此，深圳漢德利用“車載智能稱重裝備+AI算法”核心技術(shù)，同時結(jié)合“北斗/GPS位置信息和任務(wù)”為水泥行業(yè)提供了一種全新的物流管控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠自動判斷裝卸貨事件、自動判斷裝卸貨區(qū)域、自動判斷是否違流，實現(xiàn)水泥流向全程可視，有效解決水泥企業(yè)在銷售和市場管理過程中深惡痛絕的竄貨問題。

同時，通過實時采集的多維度水泥流向底層數(shù)據(jù)進行海量分析，有利于幫助水泥企業(yè)直觀的分析出水泥流向是否處于“正軌”，這對水泥企業(yè)在把控區(qū)域市場需求、安排生產(chǎn)、制定銷售策略中起到了至關(guān)重要的依據(jù)作用，讓水泥智能工廠的建設(shè)有據(jù)可依，實現(xiàn)精準(zhǔn)決策。

2、提升進出廠物資管理效率，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。

當(dāng)前，煤炭價格持續(xù)保持高位，不僅增加了水泥企業(yè)生產(chǎn)成本，同時加劇了煤炭采購運輸風(fēng)險，偷換煤情況在不少水泥企業(yè)時有發(fā)生。

劉博：“客戶經(jīng)常向我們反饋，換煤情況近年來愈發(fā)突出，而且影響非常嚴重，不僅僅是資金的損失，更重要的是煤質(zhì)不穩(wěn)定容易引發(fā)生產(chǎn)質(zhì)量事故，對企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營造成極大的負面影響”。

為此，深圳漢德將物資流向管控技術(shù)移植到煤炭等進廠物資管理領(lǐng)域，幫助水泥企業(yè)有效杜絕了偷換煤問題，降低了生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險。劉博表示，煤炭的物流管理僅僅是當(dāng)前的一個拓展業(yè)務(wù)方向，未來深圳漢德會將物資流向管控拓展到水泥廠更多的進出廠物資管控領(lǐng)域。

3、降低物流成本，提升企業(yè)市場競爭力。

水泥是傳統(tǒng)的“短腿”產(chǎn)品，經(jīng)濟運輸半徑有限，且以汽運為主，物流成本在水泥銷售成本中占據(jù)了極大的比重，在當(dāng)前市場競爭壓力加大的背景下，降低物流運輸成本同樣是提升企業(yè)市場競爭能力的重要一環(huán)。

劉博指出，“水泥傳統(tǒng)運輸模式弊端很多，效率不高，隨著水泥需求下滑，水泥企業(yè)盈利能力下降，同時運力過剩問題也愈發(fā)突出，如何把物流資源充分的利用起來，降低水泥運輸成本，讓水泥廠和司機都受益，非常重要”。

為此，深圳漢德通過對水泥企業(yè)物流管控領(lǐng)域的深挖研究，引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，打造運力資源平臺——隨你運，優(yōu)化運力資源配置，改變了原有的運輸模式，提高物流運輸接單發(fā)單效率，進而大幅降低運輸成本。

在前不久召開的“2022中國水泥網(wǎng)理事會年會”上，河南省建筑材料工業(yè)協(xié)會會長王愛貞明確指出，近年來國內(nèi)水泥行業(yè)通過持續(xù)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)改造，已經(jīng)形成了以大型生產(chǎn)線為主的產(chǎn)業(yè)格局，水泥企業(yè)之間生產(chǎn)成本差異正在縮小。

劉博認為，從水泥行業(yè)發(fā)展的周期性來看，未來水泥需求出現(xiàn)較大幅度下滑將難以避免，提前布局數(shù)字化、智能化賽道的水泥企業(yè)將具備先發(fā)優(yōu)勢，獲得更大的市場競爭優(yōu)勢。

作為技術(shù)服務(wù)方，深圳漢德將繼續(xù)干好水泥行業(yè)的服務(wù)工作，在運輸這一環(huán)節(jié)為水泥企業(yè)創(chuàng)造無限的價值。