湖南海螺花園式工廠

　　8月25日，為推動中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，國家發(fā)展和改革委員會印發(fā)了《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃實(shí)施意見》（以下簡稱《規(guī)劃》）和《關(guān)于促進(jìn)中部地區(qū)城市群發(fā)展的指導(dǎo)意見》?！兑?guī)劃》為中部六省提出了高遠(yuǎn)的五年奮斗目標(biāo)：2015年，山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省人均生產(chǎn)總值達(dá)到36000元，城鎮(zhèn)化率達(dá)到48%，工業(yè)固體廢物綜合利用率提高到80%。

　　城鎮(zhèn)化加速推高中部水泥需求

　　城市的擴(kuò)大和新城市的涌現(xiàn)需要有與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市住宅使用水泥等建筑材料的數(shù)量與質(zhì)量明顯高于農(nóng)村的住宅和房屋，因此城鎮(zhèn)化進(jìn)程提速可以明顯拉動水泥等建筑材料行業(yè)快速增長。城鎮(zhèn)化發(fā)展是水泥行業(yè)最重要的驅(qū)動力量之一。在已經(jīng)完成城鎮(zhèn)化進(jìn)程的西歐、北美等成熟市場，水泥消費(fèi)總量基本停止增長，甚至不時出現(xiàn)負(fù)增長；而另一方面，城鎮(zhèn)化方興未艾的中國、印度等新興水泥市場，水泥消費(fèi)量持續(xù)數(shù)年以超過10%的速率增長。

　　《規(guī)劃》提出，到2015年中部地區(qū)的平均城市化率要達(dá)到48%。2008-09年各省公布的數(shù)據(jù)顯示，湖北、山西、湖南、江西、安徽和河南六省的城鎮(zhèn)化率分別為45.2%、45.1%、42.15%、41.36%、40.5%和36%。如果五年之內(nèi)中部六省的平均城市化率達(dá)到甚至超過48%，這期間城鎮(zhèn)化進(jìn)程對水泥需求的拉動作用不可小覷。

　　為實(shí)現(xiàn)中部崛起的五年奮斗目標(biāo)，《規(guī)劃》提出要著重建設(shè)“三大基地，一個樞紐”，此樞紐即中部六省的“綜合交通運(yùn)輸樞紐”?！兑?guī)劃》要求加快京滬高鐵和京廣、杭昆等客運(yùn)專線建設(shè)，建設(shè)環(huán)鄱陽湖城市群、長株潭城市群等軌道交通系統(tǒng)，加快建設(shè)或新建湖南、江西、湖北數(shù)十條高速公路和省際干線。

　　在中部六省水泥行業(yè)整體受益的美好前景下，具有規(guī)模優(yōu)勢和較強(qiáng)成本控制力的區(qū)域龍頭水泥企業(yè)--如雄踞河南的天瑞，縱跨兩湖的華新，貫穿湘贛的南方水泥--與其競爭對手相比，更容易品嘗到“中部崛起”帶來的利好佳肴。而在這些區(qū)域龍頭中，鶴立安徽、足踏江西、羽覆湖南的海螺水泥無疑是受益最為豐厚的。

　　崛起的中部：海螺水泥帝國的根基

　　據(jù)海螺水泥2010年上半年財務(wù)報告顯示，公司在中部區(qū)域（包括安徽、江西和湖南）的銷售額占公司總銷售額的27%，在海螺所有業(yè)務(wù)區(qū)域中僅次于東部區(qū)域，位列第二。

表1. 2010年上半年海螺水泥區(qū)域銷售情況

　　從海螺生產(chǎn)線布局上來看，涵蓋安徽、湖南、江西三省的中部區(qū)域?qū)φ麄€海螺水泥帝國的作用更是舉足輕重。中國水泥網(wǎng)的統(tǒng)計資料顯示，截止到2009年底，海螺水泥旗下共有新型干法熟料產(chǎn)能約1億噸，其中安徽6000萬噸，湖南800萬噸，江西360萬噸。海螺在中部區(qū)域的熟料產(chǎn)能占整個集團(tuán)的70%。不過，需要注意的是，海螺通過順江沿海的T字形戰(zhàn)略，將其在大本營生產(chǎn)的熟料以極低的運(yùn)輸成本順長江而下運(yùn)送至分布在江蘇、上海、浙江的諸多粉磨站。盡管安徽是海螺最大的熟料生產(chǎn)基地，是其根本，T字形戰(zhàn)略卻讓江浙滬成為其生存的命脈。海螺公布的銷售數(shù)據(jù)足以說明這一點(diǎn)：2010年上半年，海螺在東部區(qū)域的銷售額占集團(tuán)總銷售的37.67%。

　　在其大本營安徽，海螺的老大地位根本毋庸置疑。手握全省60%以上的新型干法熟料產(chǎn)能，給了海螺在安徽水泥市場內(nèi)呼風(fēng)喚雨的資本。盡管目前海螺在安徽生產(chǎn)的熟料大半運(yùn)送至江浙滬地區(qū)銷售，但是，一旦推動“中部崛起”的相關(guān)政策在安徽生效，固定資產(chǎn)投資帶動水泥需求上升，海螺可以在第一時間將銷售重心從長三角向安徽省傾斜，成為安徽崛起中受益最豐的水泥企業(yè)。

　　除安徽外，海螺還將其帝國的觸角延伸至同樣位于中部的江西和湖南兩省。粗略估計，目前海螺水泥在江西、湖南兩省已經(jīng)完成總金額達(dá)60億元的水泥固定資產(chǎn)投資。湖南、江西作為中部地區(qū)最南端的兩個重量級省份，在區(qū)域振興規(guī)劃的刺激下，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度增加將帶來水泥需求的迅猛增長。[Page]

江西弋陽海螺水泥

　　江西城鎮(zhèn)化目標(biāo)宏大 海螺皖贛聯(lián)動支援環(huán)鄱陽湖城市群建設(shè)

　　海螺的T字形戰(zhàn)略不僅向下游延伸，還逆流而上延伸至江西。2000-02年，海螺利用從安徽南下的熟料，先后在江西九江市和南昌市建設(shè)了兩座年產(chǎn)能180萬噸的水泥粉磨站。目前，海螺在江西已經(jīng)建有兩條2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線和一條5000t/d熟料生產(chǎn)線，熟料總產(chǎn)能達(dá)到360萬噸，占江西新型干法熟料總產(chǎn)能的份額接近10%。海螺在江西現(xiàn)有水泥產(chǎn)能約700萬噸，而江西省2009年水泥消費(fèi)量在6000萬噸左右。所有規(guī)劃的項(xiàng)目完成后，海螺在江西省的水泥總產(chǎn)能將達(dá)到1245萬噸，進(jìn)一步擴(kuò)大其在江西的市場份額和規(guī)模優(yōu)勢。

表2. 海螺在江西生產(chǎn)設(shè)施及規(guī)模一覽

　　在海螺帝國的命脈延伸所至的江西，地方政府對本省的城鎮(zhèn)化進(jìn)程有著宏偉的抱負(fù)。2008年江西省城鎮(zhèn)化率為41.36%。根據(jù)江西省政府規(guī)劃，2012年江西省城鎮(zhèn)化率將達(dá)到46%，2020年達(dá)到58%。

　　從世界城鎮(zhèn)化進(jìn)程來看，城鎮(zhèn)化率從36%提高至60%期間，是區(qū)域水泥需求高速增長的時期。如果江西能在12年內(nèi)將城市化水平提高16個百分點(diǎn)，城鎮(zhèn)化建設(shè)將把江西對水泥的需求推高一個臺階。

　　規(guī)劃的中部六大城市群中，江西省的環(huán)鄱陽湖城市群赫然在列，該城市群包括了南昌、九江、景德鎮(zhèn)、鷹潭、上饒和撫州六個城市?！蛾P(guān)于促進(jìn)中部地區(qū)城市群發(fā)展的指導(dǎo)意見》要求城市群的建設(shè)過程中應(yīng)該“加快城際間、城市群間綜合交通運(yùn)輸通道建設(shè)”，“加快城市群防洪、水利資源配置工程體系建設(shè)，提高水利保障能力，統(tǒng)籌規(guī)劃城市防洪、城鎮(zhèn)供排水、供氣、供電、垃圾處理等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

　　環(huán)鄱陽湖諸城市間鐵路、公路設(shè)施的進(jìn)一步完善，勢必需要更多的水泥等建筑材料。如此一來，海螺就能從其在南昌、九江和上饒的布局中其受益匪淺。更為重要的是，海螺在安徽西南的池州、懷寧和樅陽建有三個大型熟料生產(chǎn)基地，每年的熟料產(chǎn)能將近3000萬噸，且工廠都緊鄰長江黃金水道，可以享受到非常低廉的運(yùn)輸成本。一旦環(huán)鄱陽湖城市群建設(shè)火熱啟動，海螺就可通過發(fā)達(dá)的長江-鄱陽湖水運(yùn)線路將熟料從安徽運(yùn)抵環(huán)鄱陽湖地區(qū)，貫通半個江西市場。

　　湖南交通建設(shè)火爆 海螺千萬噸產(chǎn)能受益

　　近年來的湖南水泥市場可謂是風(fēng)云際會，中建材、中材、海螺、華新、冀東五大水泥巨頭都已在湖南搶點(diǎn)布局，都對三湘大地打著自己的算盤。

　　經(jīng)過八年時間的經(jīng)營，海螺目前已在婁底、常德石門和岳陽臨湘布下五條水泥熟料生產(chǎn)線，年熟料產(chǎn)能超過800萬噸，占湖南省新型干法熟料總產(chǎn)能的16%，僅次于南方水泥。此外，海螺還正在常德石門和永州祁陽分別建設(shè)一條4500t/d生產(chǎn)線和兩條5000t/d生產(chǎn)線。這些生產(chǎn)線全部投產(chǎn)后，海螺在湖南的熟料產(chǎn)能將增加至1330萬噸，屆時其在湖南熟料產(chǎn)能中的比重將超過20%，進(jìn)一步提高對區(qū)域市場的掌控能力。目前海螺的主要市場為常德、婁底、岳陽及長株潭地區(qū)。

表3. 海螺在湖南生產(chǎn)設(shè)施及規(guī)模一覽

　　2009年，湖南省城鎮(zhèn)化率為43%，距離48%的中部平均城鎮(zhèn)化目標(biāo)還有5個百分點(diǎn)的差距。在湖南的城市化進(jìn)程中唱主角的是長株潭一體化發(fā)展，以及由之衍生的“3+5”城市群建設(shè)--以長株潭3個城市為中心，以一個半小時通勤為半徑，包括岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽5個城市在內(nèi)城市群。在這八個城市中，岳陽、常德、婁底三市是湖南海螺的主力市場，其他五個城市亦俱在海螺的輻射范圍之內(nèi)。

　　湖南省城鎮(zhèn)化進(jìn)程中最值得注意的是，與城鎮(zhèn)化進(jìn)程合拍的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！兑?guī)劃》對湖南省內(nèi)交通建設(shè)項(xiàng)目亦著墨頗多：

　　1.鐵路建設(shè)：加快杭昆（經(jīng)過湖南省的長沙、湘潭、婁底）等客運(yùn)專線建設(shè)；新建荊州至岳陽、贛州至韶關(guān)、衡陽至井岡山、懷化至邵陽至衡陽鐵路等項(xiàng)目。

　　2.軌道交通：建設(shè)長株潭城市群軌道交通系統(tǒng)。根據(jù)湖南省公布的《長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2009-2020)》，“3+5”城際軌道涉及長株潭、岳陽、益陽、衡陽等8市25個縣 （區(qū)），預(yù)計靜態(tài)投資總額約1500億元，其中一期項(xiàng)目投資金額233.2億元。

　　3.公路建設(shè)：建設(shè)湖南汝城至道縣、吉首至通道、澧縣至藍(lán)山、岳陽至常德、界化壟至茶陵等高速公路，加強(qiáng)國道改造和干線公路省際斷頭路建設(shè)。

　　4.水利建設(shè)：實(shí)施湘江長沙航電樞紐工程。

　　其實(shí)，早在《規(guī)劃》發(fā)布之前，湖南交通項(xiàng)目建設(shè)就已進(jìn)行得如火如荼，《規(guī)劃》以及中部崛起政策實(shí)施細(xì)則的出臺對湖南的交通項(xiàng)目投資來說可算是“火上澆油”。湖南省交通運(yùn)輸廳公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年，湖南省共完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資678億元，同比增幅達(dá)183%；2010年前5個月，湖南省完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資194.7億元，較去年同期增長158.4%。

　　據(jù)估算，鐵路建設(shè)和軌道交通建設(shè)每億元投資可拉動2萬噸水泥需求；公路和機(jī)場建設(shè)每億元投資可催生1.5萬噸水泥需求。盡管《規(guī)劃》實(shí)施細(xì)則尚未出爐，未來五至十年內(nèi)，湖南省交通設(shè)施建設(shè)所帶來的巨大水泥需求已經(jīng)讓人對湖南海螺的盈利水平充滿期待。