大“變臉”尋求大發(fā)展 

　　企業(yè)布局大“變臉”：在力量整合中拓展 

　　11月8日，浙江虎山集團(tuán)日產(chǎn)5000噸水泥生產(chǎn)線在江西省玉山縣境內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。這是江山水泥企業(yè)改變企業(yè)布局，向原料基地尋找新的發(fā)展機(jī)遇作出的一項(xiàng)重大舉措。

　　江山現(xiàn)有水泥企業(yè)9家。這9家企業(yè)是由原江山17家大小水泥企業(yè)整合而來(lái)。1998年至2001年，這個(gè)市完成了以拆除小立窯為目標(biāo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整。其間，共拆除小口徑小立窯19條，年壓產(chǎn)104萬(wàn)噸的小立窯生產(chǎn)能力。

　　這次整合，使江山水泥產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。幾年來(lái)，江山水泥企業(yè)不僅提高了產(chǎn)量，而且增強(qiáng)了抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力和自我提升的能力。1995年，江山水泥總產(chǎn)量為221萬(wàn)噸，而2002年的總產(chǎn)量達(dá)440萬(wàn)噸，比1995年翻了一番。 

　　生產(chǎn)設(shè)備大“變臉”：在技改創(chuàng)新中拓展 

　　以新型干法回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線崛起為標(biāo)志的水泥生產(chǎn)大變革，成為江山市水泥工業(yè)發(fā)展的新轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 

　　虎山集團(tuán)、紅火集團(tuán)是干法回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線的嘗試者和最大受益者。2000年，虎山集團(tuán)首次進(jìn)行了“濕改干”技改，干法回轉(zhuǎn)窯具有低能耗、環(huán)保型以及高效率的特點(diǎn)，這一產(chǎn)能的“變臉”，為這個(gè)市水泥行業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑。隨后，“虎山”、“虎球”、“江山虎”相繼投入巨資，引進(jìn)技術(shù)，上新線。截止2002年，這個(gè)市建成日產(chǎn)千噸新型干法水泥生產(chǎn)線3條，全市年水泥生產(chǎn)能力達(dá)440萬(wàn)噸。 

　　今年年初，這個(gè)市里又有3條日產(chǎn)2000噸以上的新型干法回轉(zhuǎn)窯熟料生產(chǎn)線上馬建設(shè)。虎山集團(tuán)日產(chǎn)2500噸和紅火集團(tuán)日產(chǎn)2000噸的兩條生產(chǎn)線已在7月建成投產(chǎn)；江山虎集團(tuán)的日產(chǎn)2000噸新型干法回轉(zhuǎn)窯熟料生產(chǎn)線將于年底完工，屆時(shí)新增生產(chǎn)能力超過(guò)300萬(wàn)噸。今年1-11月份，全市新型干法水泥的產(chǎn)量占總產(chǎn)量的75%以上，比上年的63%增加了10多個(gè)百分點(diǎn)。 

　　據(jù)了解，虎山、紅火、江山虎等三企業(yè)2004年加大技改力度已排上日程，進(jìn)一步壓縮機(jī)立窯生產(chǎn)能力，明年計(jì)劃建設(shè)日產(chǎn)總量12500噸的新型干法回轉(zhuǎn)窯熟料生產(chǎn)線。屆時(shí)，該市水泥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生更為明顯的變化。 

　　生產(chǎn)要素大“變臉”：在劣勢(shì)改變中拓展 

　　11月26日，江山虎集團(tuán)1.2萬(wàn)千瓦余熱發(fā)電項(xiàng)目通過(guò)省有關(guān)部門(mén)審批。公司董事長(zhǎng)徐位吉告知：“申報(bào)余熱發(fā)電項(xiàng)目，是克服今后幾年用電難的一個(gè)重要舉措?！?nbsp;

　　許多業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，生產(chǎn)要素大“變臉”，在劣勢(shì)改變中拓展空間，是可持續(xù)發(fā)展之路。為此江山市許多水泥企業(yè)積極主動(dòng)“走出去”，利用毗鄰的常山和江西的玉山、廣豐的石灰石資源，在這些地區(qū)建立分廠或原料采購(gòu)場(chǎng)。目前，虎山集團(tuán)除在江西玉山的日產(chǎn)5000噸的新型干法回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線開(kāi)工建設(shè)外，在常山的生產(chǎn)線也正在籌建中。為解決電力短缺，余熱發(fā)電廠的申批建設(shè)成為一個(gè)有力舉措。在交通運(yùn)輸上，由于江山目前水泥原輔料、成品的運(yùn)輸主要依靠公路，成本較高。為此，江山水泥企業(yè)完善鐵路沿線貨場(chǎng)配套設(shè)施，構(gòu)筑公路、鐵路二位一體的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，力求降低企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售成本。