2011年華東水泥行業(yè)市場總體樂觀，預(yù)計全年業(yè)績將不亞于今年，但是也存在著新增產(chǎn)能集中釋放、原燃料成本增加、節(jié)能減排壓力與日俱增等的挑戰(zhàn)！近日，中國水泥協(xié)會會長雷前治向記者表示。

　　 12月28日，“長三角地區(qū)水泥市場高峰研討會”在南京召開，會議由中國水泥協(xié)會、江蘇水泥協(xié)會聯(lián)合主辦，海螺水泥、南方水泥、金峰水泥、紅獅控股、盤固水泥、中材天山、上海建材、華新水泥聯(lián)合協(xié)辦。來自上海、江蘇、浙江、江西、安徽、湖南、湖北等長三角骨干水泥企業(yè)以及省級水泥協(xié)會參加了會議。以“低碳、責(zé)任、合作”為主題，總結(jié)長三角地區(qū)水泥行業(yè)2010年節(jié)能減排限產(chǎn)促漲價經(jīng)驗，探討行業(yè)下一步區(qū)域水泥行健康業(yè)發(fā)展。

中國水泥協(xié)會會長雷前治認(rèn)為明年的華東市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

中國水泥協(xié)會秘書長孔祥忠主持會議

南方水泥總裁肖家祥呼吁加強(qiáng)區(qū)域間的溝通合作

　　2010年對于華東水泥行業(yè)來說無疑是最給力的一年。2010年春節(jié)，華東水泥市場難得地經(jīng)歷了一個不虧損更略有盈余的傳統(tǒng)淡季，而從7月份開始，由浙江市場最先啟動的節(jié)能減排限電工作造成水泥市場供給的巨大缺口，推動了水泥價格的持續(xù)上漲，隨后這輪漲潮逐漸波及整個華東及周邊水泥行業(yè)，華東市場每噸水泥價格一路從200多元追高到500多元，最高地區(qū)上海甚至高達(dá)600元，但依然時常“有價無貨”。

　　如此給力的暢銷行情讓淪陷多年的華東水泥價格終于找回了點被羨慕的感覺，價值的回歸讓企業(yè)一時間無不喜笑顏開，并且對明年的行情充滿“幻想”。價格瘋長的態(tài)勢讓很多人都很意外，但更讓水泥企業(yè)始料未及的是，不斷高企的水泥價格竟然較容易地被市場所接受。華新水泥南通公司總經(jīng)理李福遠(yuǎn)說，四季度讓華東水泥企業(yè)大賺一筆，而更令他感到高興的是，前所未有的價格竟然被客戶接受，這表示水泥價格的理性回歸已經(jīng)在社會上形成共識，并讓水泥企業(yè)對明年水泥行業(yè)價格的繼續(xù)走高產(chǎn)生了幻想。

　　日歷馬上翻開2011年新一頁，對于新一年的華東水泥市場行情能否雄風(fēng)依舊，嘗到過四季度甜頭的水泥企業(yè)們都頗為樂觀，并相信好景將依然在！

　　日前紅獅水泥董事長章小華在接受中國水泥網(wǎng)記者采訪時表示2011年的華東市場——尤其是浙江市場，盈利能力不會比今年差。他表示，由于浙江省及周邊地區(qū)受高鐵等基建工程的拉動、產(chǎn)業(yè)集中度的進(jìn)一步提高、以及節(jié)能減排工作的進(jìn)一步延續(xù)，2010年四季度的好形勢將延續(xù)到下一年，他甚至表示，未來3-5年內(nèi)浙江省的水泥行業(yè)形勢都將比較看好。

　　包括高鐵在內(nèi)的鐵路建設(shè)將是十二五期間浙江水泥需求拉動的亮點。根據(jù)浙江省鐵路網(wǎng)建設(shè)的中長期規(guī)劃，十一五和十二五期間，浙江將投入400億元，新建3600公里的鐵路網(wǎng)。目前，浙江已建、已規(guī)劃和研究的鐵路項目多達(dá)24個。其中，城際高速鐵路至少9條，除了已于去年開通的甬臺溫沿海高速鐵路和滬杭高鐵，浙江省還有7條高鐵正在建設(shè)和即將建設(shè)。

　　而在江蘇市場，建材下鄉(xiāng)和新農(nóng)村建設(shè)將是未來幾年增長的亮點。據(jù)江蘇省水泥協(xié)會會長聶長蘭介紹，江蘇省十一五期間水泥產(chǎn)量大約以每年1000萬噸的速度增長，2009年計14570萬噸，至今年10月份已達(dá)14338萬噸，占全國水泥總量的8.51%，同比增長6.66%，估計全年產(chǎn)量可達(dá)15500萬噸。受京滬高鐵，新農(nóng)村建設(shè)，建材下鄉(xiāng)，經(jīng)濟(jì)適用房建設(shè)等大型項目拉動，江蘇水泥市場需求在未來兩到三年里依舊處于高峰，并且明年是十二五開年，低碳經(jīng)濟(jì)，節(jié)能減排仍是重中之重，預(yù)計會向常態(tài)化發(fā)展。但預(yù)計2012年之后，隨著需求的下降，水泥行情將出現(xiàn)回落。

　　上海在“十二五”期間，在國際金融中心、國際航運中心等配套建設(shè)項目以及迪斯尼等第三產(chǎn)業(yè)項目的啟動，水泥消費市場將反彈，市場需求維持在2000萬噸左右。同時，經(jīng)濟(jì)適用房、軌道交通的建設(shè)也將大大拉動水泥需求。另外，目前上海水泥行業(yè)已經(jīng)組建從量的增長發(fā)展，轉(zhuǎn)變到以“循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、利用廢棄物”為主流發(fā)展趨勢。

　　但是在行業(yè)普遍看好2011年華東水泥行業(yè)市場的同時，也有一部分人持謹(jǐn)慎的態(tài)度。上海水泥協(xié)會會長諸葛培智認(rèn)為2010年的大好形勢并不是內(nèi)生動力造成的，而是“被限產(chǎn)，被調(diào)價，被扭虧為盈”，由于國家節(jié)能減排政策的因素，華東水泥行業(yè)才獲得了強(qiáng)有力的限產(chǎn)效果，繼而獲得調(diào)價和盈利。但這種政府實施節(jié)能減排的強(qiáng)效因素未必在未來繼續(xù)實行，行業(yè)內(nèi)企業(yè)能否自覺自發(fā)控制產(chǎn)能，控制供需關(guān)系是未來所要面對的挑戰(zhàn)。

　　華泰聯(lián)合證券首席研究員周煥也對明年的水泥行情持保留態(tài)度，他對記者表示，明年華東形勢普遍比較看好，但是還要看接下來這個淡季水泥行業(yè)價跌到什么程度。他認(rèn)為，明年華東水泥行業(yè)對新增產(chǎn)能控制已經(jīng)毫無懸念，但是淡季降價將會影響到明年一年的基數(shù)，究竟走勢如何要等度過春節(jié)才能明朗。

　　華東水泥市場產(chǎn)能嚴(yán)重過剩早已經(jīng)是不爭的事實，得益于十一五減排目標(biāo)的的壓力，2010年華東水泥行業(yè)在限電中淡忘了曾經(jīng)的痛苦，但是行政限電風(fēng)潮過去后，企業(yè)能否自覺限產(chǎn)，市場是否又將重走老路，是很多人比較警惕的。南方水泥總裁肖家祥提醒華東區(qū)域的企業(yè)，2010年下半年價格飆漲只是政府節(jié)能減排工作階段性地改變了行業(yè)的供求關(guān)系，但產(chǎn)能過剩、供大于求將是未來很長時期內(nèi)華東市場的現(xiàn)實條件，如何加強(qiáng)合作交流，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展是所有企業(yè)需要面對的一個問題。

　　十二五期間，中國經(jīng)濟(jì)處于一個轉(zhuǎn)型期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化以及大批量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都將為水泥行業(yè)帶來巨大的需求，中國水泥協(xié)會會長雷前治表示，水泥的需求拉動還可以保持5-10年時間，但是也必須要清醒的認(rèn)識到，產(chǎn)能過剩依然威脅著行業(yè)的健康發(fā)展。2009-2010年全國共有近4000億水泥固定資產(chǎn)投資，2年內(nèi)共新增360余條新型干法水泥生產(chǎn)線，這些產(chǎn)能將在明年集中釋放，另外原材料、人力物力成本的上漲以及節(jié)能減排壓力的加大，十二五水泥行業(yè)面臨著不小的挑戰(zhàn)。而針對華東市場，如何盡早讓水泥行業(yè)走出產(chǎn)能過剩、競爭秩序混亂、價格低迷等的困境依然是所有大中小水泥企業(yè)必須要面對的課題，“合作共贏才是未來行業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，”雷前治說。

　　經(jīng)歷十一五最后一年節(jié)能減排任務(wù)的“臨時抱佛腳”式爆發(fā)，未來五年的這項任務(wù)被很多專業(yè)人士預(yù)測將走常態(tài)化道路，但不論是作為十一五嚴(yán)格政策的慣性，還是十二五規(guī)劃的開局年的基石，2011年的節(jié)能減排工作都不會太輕松。作為高耗能高污染的資源依賴性行業(yè)，水泥企業(yè)的節(jié)能減排工作不但是自發(fā)的義務(wù)更是硬性的發(fā)展條件。而在接受了2010年節(jié)能減排給水泥行業(yè)帶來的意外之喜之后，眾多水泥企業(yè)無疑對未來發(fā)展都心存美好愿景。由儉入奢易，由奢入儉難。在嘗到了甜頭之后的華東水泥行業(yè)是否真的已經(jīng)覺醒了合作共贏之意識和行動？即將到來的這個淡季，我們還需拭目以待！