新天山水泥所屬華東材料下設30家法人商品混凝土企業(yè)，緊扣“建設世界一流商混骨料專業(yè)化公司”的戰(zhàn)略目標，致力于商品混凝土生產與新產品、新技術開發(fā)、研究。自成立以來，華東材料根據客戶特殊要求，聚焦特定功能、特別性質的混凝土持續(xù)開展研發(fā)工作，掌握不同混凝土里的“黑科技”，“玩轉”混凝土的各類應用。

水下澆筑抗?jié)B性能優(yōu)異的混凝土

60小時內不凝固的超緩凝混凝土

免裝飾清水飾面混凝土

一次性泵送到426米的自密實混凝土……

混凝土也有了“黑科技”，

它們在不同建設場景下如何各顯神通？

清水混凝土：“素面朝天”的實力派

進入正在建設中的南師附中曉莊校區(qū)內，首先奪得游覽者眼球的是一棟造型獨特的圖書館。采用了超長超大截面飾面清水混凝土的圖書館，滿滿工業(yè)風，墻上一排排螺栓孔與模板縫相呼應，營造出了獨具特色的工業(yè)美感。

俗話說，清水出芙蓉，天然去雕飾。清水混凝土又稱裝飾混凝土，澆置后無需涂裝、貼瓷磚、貼石材等材料，可直接用做建筑外立面，是混凝土里“素面朝天”的實力派。 

為完成這棟獨具特色的圖書館，在項目現場搭建足尺1:1樣板墻，模擬了實體結構所有形狀搭接，并通過專家論證，實現了清水混凝土適用實體所有結構。

 清水混凝土的研發(fā)從試驗室的小試、中試到現場生產大樣的全過程驗證，以確保產品的優(yōu)質性能，并模擬了混凝土機臺生產、攪拌車運輸、現場施工澆筑、振搗養(yǎng)護環(huán)節(jié)，保證生成的清水混凝土工作性能穩(wěn)定，將這項創(chuàng)新技術帶到現實生活中。

抗?jié)B混凝土:水中澆筑成型“不怕水”

江北新區(qū)地下空間二期工程主要結構均位于地下。其中，地下連續(xù)墻開挖深度約70米，墻長約5.6米，墻寬約1.5米，單幅總方量約700立方米，屬于超大方量地下連續(xù)墻，施工及技術難度大。

 使用C40強度、水下抗?jié)B性能為P12的700多立方米混凝土，通過優(yōu)良的工藝和有序的施工組織，經過15個小時的連續(xù)澆筑，項目實現一次性澆筑成型。

 針對地下連續(xù)墻混凝土結構水下澆筑、單幅澆筑方量大、P12高抗?jié)B等特點，通過研究不同礦物摻合料摻配比例對膠凝漿體應力屈服、黏度、水化熱、凝結時間、抗?jié)B透性能的影響，項目確定了最優(yōu)膠凝材料組成比例。 

針對項目需求量身定制開發(fā)的專用外加劑，引入抗水分散、增稠保水和滲透結晶等功能助劑，調控混凝土的經時損失、凝結時間和抗?jié)B性能，實現了混凝土工作性能、力學性能和耐久性能的協同提升。

自密實混凝土:地鐵軌道中的“黑科技”

多次更換原材料、數十次對比試驗、18次灌板測試……經過前期反復試驗，在地鐵6號線TA05標段中投用的CRTSⅢ型板式無砟軌道C40自密實混凝土，標志著我市地鐵類工程首次推廣“CRTSⅢ型板式無砟軌道C40自密實混凝土”獲得成功。

 CRTSⅢ型板式無砟軌道主要運用于高鐵項目中，道床結構由預制軌道板、自密實混凝土充填層、隔離層、彈性墊層及底座等部分組成。其中，影響軌道整體性能的關鍵就是充填層自密實混凝土。

 施工現場，自密實混凝土采用非泵送方式的滑槽工藝進行澆筑，利用滑槽延伸到30米以下，再通過軌道混凝土攪拌車進入隧道進行澆筑，混凝土各項指標均達到預期設計效果，滿足現場澆筑施工條件，為后續(xù)建設奠定了堅實基礎。

 CRTSⅢ型板式無砟軌道結構自密實混凝土目前已申報中國混凝土與水泥制品協會行業(yè)技術革新獎等多項技術成果獎勵，總結形成了一套地鐵無砟軌道C40自密實混凝土揭板試驗的質量評價方法和施工質量控制方法，為我市地鐵工程自密實混凝土的實際應用提供了基礎技術支撐和理論指導。

流變混凝土:426米高空鑄造“銅墻鐵壁”

河西片區(qū)，一座426米的高樓已全面封頂，正進行裝飾裝修、機電和幕墻工程。在鋼筋塑造起的骨架之間，混凝土“血液”是如何實現向上供給，在高空中搭建起一面面堅實的“銅墻鐵壁”的呢？

 為了滿足超高層建筑獨特的造型設計以及建筑強度要求，所采用的高強高性能混凝土具有強度高、耐久性高、工作性高的“三高”性能。利用超高層泵送技術，金融城二期東區(qū)的C1塔樓實現了“三高”混凝土輸送“一泵到頂”。

 “超高層泵送是一項系統工程，通過車載泵將混凝土一次性輸送至施工高度，需要經過多次測試使混凝土達到合適的塑性黏度和屈服應力，以極佳的流變性實現超高層泵送。超高層泵送技術的成功應用是通過前期多次盤管試驗，成功模擬了垂直高度620米盤管輸送高強高性能混凝土，為現場施工做好準備。在實際澆筑中，通過運用混凝土數字中心，項目將混凝土澆筑全過程信息化、可視化、數字化，通過對原材料儲備、生產過程、質量控制、溫度監(jiān)測、車輛調度及澆筑進度等環(huán)節(jié)信息動態(tài)采集，實現全流程精準把控。

混凝土作為一種重要建材，正在往高性能化、綠色化、低碳化的方向發(fā)展。華東材料將致力于新產品開發(fā)、新技術研究，不斷增強企業(yè)市場競爭力，加速產學研結合，推動技術革新和創(chuàng)新，促進內外部間的技術交流與合作，為客戶提供更優(yōu)質的服務。