以馬鞍山長江公路大橋、蕪湖長江公路二橋為代表的超大跨徑橋梁先后獲得多項大獎；高速公路工業(yè)化智能制造形成可復制、可推廣的原創(chuàng)技術(shù)體系，研發(fā)“從上到下”“從小到大”全覆蓋、全系列產(chǎn)品；引江濟淮工程完成世界跨度最大鋼結(jié)構(gòu)渡槽、膨脹土治理、航道整治等技術(shù)突破，讓長江、淮河實現(xiàn)世紀“牽手”；首創(chuàng)“魚雷罐＋布料器＋附著式振搗器”的新型橋涵結(jié)構(gòu)自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，研發(fā)山區(qū)公路梁柱一體智能施工裝備、多功能預制管樁施工設(shè)備及水下工程多功能檢測移動平臺……

“十四五”以來，安徽交通運輸系統(tǒng)充分發(fā)揮重大科技創(chuàng)新組織者的作用，加快推動科技創(chuàng)新平臺建設(shè)、重大科技項目實施和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，大力發(fā)展智慧交通，行業(yè)科技創(chuàng)新實現(xiàn)了系統(tǒng)布局、重點突破、量質(zhì)并重、融合應(yīng)用的跨越發(fā)展。

“推進交通產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新，加快智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動安徽交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點，也是我們的戰(zhàn)略之舉、長遠之策?！卑不帐〗煌ㄟ\輸廳黨組書記、廳長聶愛國表示。

新技術(shù)與交通運輸深度融合

春天的合肥駱崗中央公園，綠意盎然、詩情畫意。一輛無人駕駛觀光巴士穩(wěn)穩(wěn)?？柯愤?，記者掃碼繳費后，車門緩緩打開，落座后汽車行駛平穩(wěn)。作為最早商用的一批測試項目，合肥駱崗中央公園無人車平均行駛路程已經(jīng)超過2000公里。

乘客只需打開駱崗公園無人駕駛App掃碼購票，即可乘車繞行公園一周，全程近7公里。該套無人駕駛設(shè)備由安徽中科新馳公司研發(fā)，目前駱崗公園共投入無人駕駛汽車14輛，其中4輛無人駕駛觀光巴士，還有多輛無人售賣車和無人清掃車。

中科星馳公司副總經(jīng)理姜洪超介紹，這款無人駕駛巴士采用了L4級技術(shù)裝備，實現(xiàn)了完全無人駕駛。車上搭載了多種傳感器，包括6個雷達、11個攝像頭，實現(xiàn)360度全方位、無死角監(jiān)測；搭載大算力芯片，可以及時作出避障、拐彎、剎車等操作，反應(yīng)時間不超過200毫秒。

科技創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。安徽交通運輸行業(yè)全面加快科技創(chuàng)新步伐，結(jié)合交通強國建設(shè)試點、自動駕駛先導應(yīng)用試點、交通新基建等工作，以創(chuàng)新為主導，以產(chǎn)業(yè)為土壤，以應(yīng)用為牽引，推動大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運輸深度融合，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能制造等試點示范項目建設(shè)，鼓勵社會資本投資高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，推動交通運輸行業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

智能建造加快工業(yè)化轉(zhuǎn)型

修路架橋也能像工廠生產(chǎn)汽車一樣，每道涵洞、每根墩柱、每片梁板都可以在工廠加工完成，再送到施工現(xiàn)場直接組裝。

2023年通車的德上高速公路合肥至樅陽段工業(yè)化建造率高達92％，被列為交通運輸部智能制造示范工程和BIM建造示范工程，堪稱高速公路工業(yè)化智能建造的典范。該高速公路應(yīng)用裝配式涵洞、樁板式道路、輕型T梁、鋼板組合梁、模塊化組合結(jié)構(gòu)斜拉橋、裝配式下部結(jié)構(gòu)、裝配式組合型護欄等，工程造價整體節(jié)約3.35億元。

近年來，設(shè)計單位安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院高度重視科技創(chuàng)新，聚焦工程工業(yè)化、數(shù)字化，加強科技創(chuàng)新研發(fā)，2023年研發(fā)投入達1.6億元，占年營業(yè)收入的4.8％。

“我們積極推進工業(yè)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院黨委書記、董事長蘇新國介紹，早在2006年，該院就率先開展工程工業(yè)化研究與應(yīng)用，相繼開發(fā)了裝配式通道、鋼板組合梁、樁板式道路等30多項新技術(shù)，并推廣應(yīng)用至省內(nèi)外60多項重點工程中，節(jié)約投資30多億元。

在江淮運河航道上，一座河上有河的“水上立交”凌空飛架。“這是國內(nèi)首座鋼結(jié)構(gòu)渡槽，也是世界跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽，總用鋼量達2.04萬噸?！薄√K新國介紹，這座橋采用鋼結(jié)構(gòu)建造，鋼結(jié)構(gòu)渡槽荷載巨大，需承載4萬噸水，相當于自身重量的2倍。2023年，在國際橋梁大會上，淠河總干渠渡槽榮獲亞瑟·海頓獎。

聚焦長大橋梁技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院充分發(fā)揮重大工程科技創(chuàng)新支撐作用，先后主持設(shè)計了以馬鞍山長江公路大橋、蕪湖二橋、引江濟淮工程淠河總干渠渡槽橋等為代表的超大跨徑橋梁，取得多項重大創(chuàng)新成果，獲得喬治·理查德森獎、全球道路成就獎、亞瑟·海頓獎等多項國際大獎，長大橋梁技術(shù)總體水平躋身國際領(lǐng)先行列。

智慧交通應(yīng)用場景加快落地

“以前設(shè)計一座橋梁施工圖，需要兩三個星期，現(xiàn)在通過‘智云’出圖系統(tǒng)，只要兩三個小時就能完成?！卑不帐〗煌ㄒ?guī)劃設(shè)計研究總院總工程師、工程技術(shù)研究院院長吳志剛說，“只需要在電腦中輸入幾個參數(shù)，哪年建成的橋，什么橋型，所有圖紙馬上就能出來?！?/span>

“智云”出圖系統(tǒng)是安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院自主研發(fā)的一款針對橋梁常用結(jié)構(gòu)自動出圖的系統(tǒng)，運營一年多來累計出圖7400余次，大大降低一線設(shè)計人員工作量。該系統(tǒng)已入選合肥市智能建造新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)典型案例，成為安徽省交通運輸領(lǐng)域智能設(shè)計的一張名片。

依托“數(shù)字交控”建設(shè)，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院大力推進工程數(shù)智化技術(shù)與服務(wù)平臺建設(shè)，建成“一個云平臺、兩個中臺、三大系統(tǒng)”，并全面投入使用，實現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

當前，該院正在開展生成式和交互式橋梁智能設(shè)計、多專業(yè)智慧出圖系統(tǒng)等研究，持續(xù)加大數(shù)字化技術(shù)在交通設(shè)計中的應(yīng)用力度?！皣@智能制造、數(shù)字設(shè)計、三維激光掃描檢測等工程信息化技術(shù)培育新質(zhì)生產(chǎn)力，可以讓我們更加高效地架橋修路、造福百姓?！眳侵緞傉f。

依托數(shù)字化、智能化技術(shù)，如今的設(shè)計人員從事外業(yè)調(diào)查早已不用扛著“長槍短炮”翻山越嶺，一臺平板就能輕松完成。吳志剛告訴記者：“過去跑外業(yè)調(diào)查，要扛著儀器翻山越嶺，修一條路要跑三個月以上，現(xiàn)在十幾天就能完成了，過去人工測量的工作，現(xiàn)在很多可以交給無人機完成?！?/span>

放眼全省，安徽交通重點企業(yè)正加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。安徽省交控集團建成國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化云平臺“交控數(shù)智云”，前江基地“混凝土預制構(gòu)件數(shù)字化車間”被認定為安徽省數(shù)字化車間，“全過程云協(xié)同數(shù)智化工程勘設(shè)”項目榮獲“國有企業(yè)數(shù)字場景創(chuàng)新專業(yè)賽”全國一等獎；安徽省港航集團建成合肥、蕪湖2個數(shù)據(jù)中心，打造集團級數(shù)據(jù)中臺“智慧云平臺系統(tǒng)”和“數(shù)字港航”App，實現(xiàn)各類業(yè)務(wù)運營情況的數(shù)字化監(jiān)管。

“十四五”以來，安徽交通運輸系統(tǒng)各類科技創(chuàng)新成果達600余項，10項成果入選交通運輸部重大科技創(chuàng)新成果庫；發(fā)布地方標準52項，取得各類科技獎100余項。

數(shù)字賦能，智慧建造、智慧出行、智慧服務(wù)區(qū)、智慧碼頭等智慧交通應(yīng)用場景正加快落地。安徽加強智慧交通頂層設(shè)計，部署實施近20個智能交通重點項目，形成42個數(shù)字化創(chuàng)新場景項目庫。隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與交通運輸行業(yè)深度融合，交通智能應(yīng)用范圍不斷拓展，應(yīng)用場景日益多元，智慧交通帶來的便捷將惠及廣大人民群眾。