初春時節(jié)的大興寨花香四溢，雄奇的山巒上云霧環(huán)繞，溪水潺潺綠意蔥蘢，山水相映成趣，仿佛一幅流動的畫卷。水電八局大興寨項目數(shù)百名施工建設(shè)者們鏖戰(zhàn)300個日夜，不懼暑熱驕陽，不畏冬日寒風(fēng)，鑿石穿山越水，終于在這個春暖花開的好時節(jié)，建造了一條優(yōu)質(zhì)安全的進(jìn)場公路，也鋪就了貫通南北的大道通衢。

繪就新圖景   唱響共贏曲

“今日趕集車子可真少呀，都沒有堵車呢？”

“你還不知道吧，水電八局修的交通洞和橋今日通車，車子都繞那邊走了，以后我們這邊再也不會堵車了?！?/p>

“那可太好了，以前村上逢趕集必堵，以后咱們出行呀、趕集呀就太方便了?！?/p>

大興寨進(jìn)場公路是聯(lián)通矮寨鎮(zhèn)至大興寨水庫的的主要道路，同時可聯(lián)通吉首市區(qū)至大龍洞風(fēng)景旅游區(qū)板塊，還是樞紐、渠系工程建筑材料運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)道路，更是事關(guān)周邊苗族同胞們出行和交通運(yùn)輸?shù)奈ㄒ坏缆?，是一條名副其實的“大動脈”。

進(jìn)場公路位于湘西自治州吉首市矮寨鎮(zhèn)內(nèi)，起點(diǎn)位于峒河左岸矮寨農(nóng)貿(mào)市場與G209相接，經(jīng)矮寨鎮(zhèn)民族小學(xué)、坡腳、陽光、營盤、小興寨，終點(diǎn)止于大興寨水庫下游，路線全長約7.458千米（其中K0+000-K0+841.529,K6+060-K7+458段為進(jìn)場公路新建路段），公路等級為三級公路，設(shè)計速度30千米每小時，路基寬7.5米，路面寬6.5米。公路工程共包含2座橋梁、1座隧道、32個錯車平臺、1240米新建公路。

進(jìn)場公路的正式通車，不光緩解了交通擁擠的狀況還大大的節(jié)省了材料運(yùn)輸時間，對推進(jìn)大興寨水庫建設(shè)、推動交旅融合具有重要意義，標(biāo)志著大興寨水庫項目邁出了關(guān)鍵性一步。

2023年5月31日，1號錯車平臺開挖施工；2023年10月15日，矮寨小學(xué)1號橋箱梁架設(shè)完成；2023年10月20日，8號路正式通車；2023年11月7日，4號路前880米混凝土路面澆筑完成；2023年11月28日，大興寨隧道全洞貫通；2023年12月14日，矮寨小學(xué)2號橋箱梁架設(shè)完成；2024年3月10日，大興寨進(jìn)場公路正式通車。

精細(xì)化管理   鑄造品質(zhì)橋

進(jìn)場公路經(jīng)過村落道路兩邊的民房較為密集，且大部分區(qū)段臨山靠河，公路巖體沿線總體為中低山峽谷地貌，地形起伏大，山體陡峭穩(wěn)定性較差，山體雄厚，兩岸邊坡多呈上陡下緩之勢，施工的保通任務(wù)十分艱難。

在項目部嚴(yán)密部署下，建設(shè)初期項目部克服了征地難、工期緊、任務(wù)重等困難，以“不拖工期、不超概算、工程優(yōu)質(zhì)、項目廉潔、爭創(chuàng)大禹獎”總體目標(biāo)為抓手，緊盯目標(biāo)任務(wù)、科學(xué)組織力量、細(xì)化節(jié)點(diǎn)任務(wù)、優(yōu)化施工方案，全力以赴確保進(jìn)場公路建成通車，在建筑者們?nèi)俣嗵烊找箠^戰(zhàn)下，工地現(xiàn)場一派生機(jī)、工程建設(shè)扎實推進(jìn)......

為進(jìn)一步保證項目工程質(zhì)量監(jiān)督管理，大興寨項目嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)工程推進(jìn)到哪里，工程質(zhì)量的“三檢”就到哪里的施工要求，嚴(yán)把工程材料進(jìn)場，從根源上杜絕不合格材料進(jìn)場。

用數(shù)據(jù)說話，以結(jié)果為導(dǎo)向，提高工程質(zhì)量驗收合格率。扎實開展“增強(qiáng)質(zhì)量意識，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展”主題質(zhì)量管理活動，完善質(zhì)量保障體系，有力提升施工安全保障能力，將嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)變成全員意識上的一種習(xí)慣。

大興寨項目榮獲湘西州吉興公司頒發(fā)“2023年質(zhì)量管理先進(jìn)集體”稱號以及“2023年先進(jìn)管理個人”共4人。 矮寨鎮(zhèn)小學(xué)一橋全場共159.08米，全橋共6跨共3聯(lián)（25+4×25+25）米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為應(yīng)力預(yù)混凝土簡支小箱梁，共18片。

矮寨鎮(zhèn)小學(xué)二橋全橋共長105.58米，全橋共4跨共1聯(lián)（4×25）米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁，共12片。兩橋主梁采用預(yù)制吊裝，現(xiàn)澆濕接縫施工。

為保障首片預(yù)制箱梁順利澆筑完成，項目部高度重視，通過召開預(yù)制箱梁專題會，對安全、質(zhì)量、生產(chǎn)等進(jìn)行全方面細(xì)致交底，從施工工藝、原材料質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場文明施工等方面都做了嚴(yán)格要求，要強(qiáng)化橋梁上構(gòu)、橋梁支座、橋面鋪裝等技術(shù)管理問題，不斷提高施工水平。

走進(jìn)預(yù)制梁場的內(nèi)部，不同于以往的工地塵土飛揚(yáng)，這里材料碼放整齊、道路安全暢通、場地平整、周邊防護(hù)到位、高危作業(yè)控制措施落實到位，安全文明施工和施工管理現(xiàn)場方面安全到位，2024年1月11日，矮寨小學(xué)1號、2號橋預(yù)制梁場獲得湘西州吉興公司頒發(fā)“大興寨工程安全文明施工樣板作業(yè)面”榮譽(yù)。

筑安全之基   以創(chuàng)新取勝

在推進(jìn)路基、橋梁品質(zhì)提升的同時，大興寨項目對大興寨隧道也進(jìn)行了精細(xì)化施工管理，有了之前的導(dǎo)流隧洞磨礪經(jīng)歷，項目建筑者們這次可是載著滿滿的經(jīng)驗和勇氣而來。

大興寨隧道全長999.7米，屬中隧道，隧道洞門型進(jìn)、出口端均為端墻式，設(shè)計為單洞雙向兩車道三級公路隧道。路線范圍內(nèi)斷層發(fā)育不明顯，巖層狀況較為單一，地層多為碳酸鹽巖發(fā)育，形成大面積構(gòu)造溶蝕地貌，山體穩(wěn)定性差、地質(zhì)環(huán)境異常復(fù)雜。

為了啃下面前的這塊“硬骨頭”，項目成立了技術(shù)研究科研小組，多次邀請專家“會診把脈”，分別進(jìn)行了8個課題實驗，并對實驗過程進(jìn)行了記錄，總結(jié)。

通過超前鉆孔探測，提前發(fā)現(xiàn)了隧道進(jìn)出口位置破碎帶、斷層帶等10次不良地質(zhì)情況，再經(jīng)過一次次的優(yōu)化改進(jìn)，提前制定應(yīng)對措施，調(diào)整爆破參數(shù)及初支防護(hù)措施、進(jìn)洞方式及支護(hù)結(jié)構(gòu)，避免因準(zhǔn)備不充分造成現(xiàn)場無法施工，極大程度上降低了施工風(fēng)險，提高了進(jìn)洞掘進(jìn)效率，節(jié)約了項目成本。

除此之外，項目部綜合運(yùn)用了BIM技術(shù)手段，在施工過程中成立BIM工作室投入使用，通過模擬施工過程和重難點(diǎn)施工技術(shù)，可視化施工效果并了解具體的施工過程，較大程度地降低施工成本和管理成本，增強(qiáng)管理者對施工過程的控制能力。

通過建立施工現(xiàn)場模型，快速發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的潛在問題，制定可行的施工方案，提高施工現(xiàn)場生產(chǎn)效率，降低施工風(fēng)險。并通過建立施工現(xiàn)場模型對設(shè)計圖紙進(jìn)行優(yōu)化，簡化施工流程，大大降低項目成本。

施工建設(shè)中，大興寨全體員工緊緊圍繞精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理主線，結(jié)合帶班作業(yè)、安全員日常巡檢和網(wǎng)格化管理相結(jié)合的管理模式，嚴(yán)格管控關(guān)鍵工序精準(zhǔn)發(fā)力。經(jīng)歷了一年的頑強(qiáng)拼搏，確保了隧道施工的安全、質(zhì)量、環(huán)保同步推進(jìn)，終于實現(xiàn)了進(jìn)場公路的全線貫通。

在春天播種，就會在秋天收獲。進(jìn)場公路的通車宛如在大興寨項目建設(shè)中埋下了一顆強(qiáng)有力的“種子”，給后續(xù)建設(shè)奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)、帶來無限新欣希望。從2022年10月的順利始發(fā)，再到如今施工穩(wěn)步前進(jìn)，他們沉著冷靜的應(yīng)對接踵而來的種種挑戰(zhàn)，以奮斗之姿一頭扎進(jìn)湘西的山脈之中披荊斬棘、著力奮發(fā)。

原標(biāo)題：穿山越水筑通途