距成都市區(qū)53公里、兩年前一條180生產(chǎn)線名叫卓洋的私營攪拌站，2010年5月至2011年10月生產(chǎn)的混凝土僅為11.5萬方，最高月產(chǎn)也才1.01萬方。自2011年11月中建商品混凝土成都有限公司將它收購并更名為北新站后，舊貌換新顏并于今年10月21日至11月21日產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)混凝凝土6.09萬方，既是卓洋站最高月產(chǎn)的6倍，也刷新了該公司嬌子站月產(chǎn)4.76萬方這個西部地區(qū)收購站點第一的紀錄，還首次創(chuàng)出全國同類收購攪拌站月產(chǎn)量（經(jīng)查新最高為57405方）的歷史新高，從而又一次有利地證實混凝土行業(yè)市場化改革舉措之一，就是要有效地通過市場競爭的價值規(guī)律，把混凝土行業(yè)有限資源優(yōu)先配置到善于管理生產(chǎn)要素并引領行業(yè)發(fā)展趨勢的龍頭企業(yè)。

　　兩年前卓洋站可從包括粘裹在攪拌機主芯在內(nèi)的十多種機械設備內(nèi)外所清除的超百方廢棄混凝土就足以確證。兩年后的北新站不斷地采取了一系列得力措施，諸如：基建改造、機芯軟件升級、主要設備技改、組織架構整合等，使之很快恢復了生產(chǎn)活力，于2012年前9個月就產(chǎn)出混凝土25.8萬方。緊接著，該站又于2012年11月增設了另一條180生產(chǎn)線，促其產(chǎn)量逐月穩(wěn)步上升：直至2013年10月產(chǎn)出3.92萬方，特別在11月份首次突破了6萬方大關。

　　這幾十天里，該站將自行研發(fā)載有動態(tài)計劃及目標管理的局域網(wǎng)信息化共享系統(tǒng)，作為統(tǒng)攬和貫穿全站生產(chǎn)全環(huán)節(jié)、全過程的一條主線，在隨時與每個客戶有效溝通協(xié)調(diào)的同時，以分鐘作為統(tǒng)計量化單元來確立錯時錯峰而準點的開盤時間與生產(chǎn)計劃，有效地避免了16個工程項目混凝土施工的扎堆，確保全站每時每刻混凝土生產(chǎn)施工的契合對接和生產(chǎn)任務相對飽滿的均衡與適度。

　　與此同時，該站啟動了以覆蓋生產(chǎn)節(jié)點、標準化管理流程、技術質(zhì)量監(jiān)控以及計量統(tǒng)計等全方位信息的ERP等現(xiàn)代科學管理的手段與工具，實現(xiàn)了對成都市重點工程西部醫(yī)藥貿(mào)易中心特殊結(jié)構形式的三塊筏板超大體積混凝土施工全過程的監(jiān)控和實時記錄。

　　出于對卓洋站設備運行故障的考慮，該站從收購它的第一天起就對其設備的技改維修與保養(yǎng)從未間斷過。今年10月后，堅持每天兩次對整個站內(nèi)的設備及零部件巡遍，達到了“小修代大修”的預期。

　　今年九月下旬以來，成都水泥市場供應緊張，同時一級粉煤灰完全斷料。該站一方面確定水泥供應方由一家增至兩家，一方面由站總工徐庭波牽頭的研發(fā)小組，于國慶長假的七天里，埋頭在實驗室和建筑工地攻關出混凝土摻入二級粉煤灰配合比的最佳方案。

　　該站之所以創(chuàng)出月產(chǎn)6萬方混凝土這個歷史新高，除了生產(chǎn)任務結(jié)構、設備產(chǎn)能等硬性條件外，更重要的是員工們的眾志成城和強勁的執(zhí)行力及拼搏精神。

　　該站在崗人員僅為71名，此定編定員是對應北新站產(chǎn)能和以往月產(chǎn)都在4萬方以下的實情來劃定的。然而進入10月份，要完成6萬方混凝土的生產(chǎn)量，與人手緊的矛盾立馬就顯露出來，尤其缺乏的是質(zhì)檢員、泵工等。要務當前，該站立足于現(xiàn)實，向內(nèi)使勁挖潛，給全員肩上的工作擔子普遍加重了分量，許多員工都是一人多崗、一崗多責。

　　由于質(zhì)檢員人數(shù)少，在不斷加大混凝土取樣頻次的同時，難以分身到每個工地24小時現(xiàn)場服務，該站在對職工心理疏導的基礎上“約法三章”。其中，一項關鍵條款中規(guī)定，工地所有的客服、材料人員和泵工班長實行“一崗雙責”。即履行好本崗職責外，還必須當仁不讓地協(xié)同專職質(zhì)檢員把好混凝土質(zhì)量性能的關口：每隔2小時主動向站實驗室如實反饋即時的混凝土坍落度等涉及混凝土在施工現(xiàn)場澆筑的質(zhì)量現(xiàn)狀。

　　作為成都市重點工程的西部（醫(yī)藥）貿(mào)易中心工程，建設周期僅為國家定額工期的五分之三。為加快工期，項目部10月下旬以來對其三大塊筏板2.4萬方混凝土同時予以澆筑。顯然，這對該工程的混凝土施工組織帶來很大的難度，尤其是對客服人員的要求就更嚴更高。因為該站面臨新進的兩個廠家、四種標號且不得有任何混用的水泥和每塊閥板皆有2臺電泵作業(yè)的復雜情況，使得客服人員既要掌握好本工區(qū)的收盤方量，還必須弄準其他兩個工區(qū)澆筑混凝土的要求；既要搞清是哪塊閥板、哪個廠家水泥、哪種標號還要搞準上哪臺泵。

　　對混凝土機械設備相當熟悉的鏟車班長吳小軍和司機喻益松，每天不但裝卸上百噸砂石，而且主動承擔起攪拌樓設備的維修保養(yǎng)工作。10月27日晚，他倆剛完成一天鏟車作業(yè)繁重的工作量又參加了攪拌樓設備的巡檢與整改。

　　不僅是站中層以下各類員工為11月產(chǎn)出超6萬方而超負荷地忘我工作，站長吳海泳也為此付出了不小的心血。11月10日17:19，正當高度超過100米的北尚廣場、富力桃園工程施工快速上升時,2號生產(chǎn)線提升斗因連接螺栓疲勞導致其下面的鋼板彎曲。已在站調(diào)度室堅守13個晝夜的吳站長，立即啟動了生產(chǎn)應急機制。