[中國中鐵]中鐵上海局淮宿蚌鐵路項目部多措并舉壓降非生產(chǎn)性支出，實現(xiàn)降本增效
安徽宿州訊?“優(yōu)化施工方案，強化現(xiàn)場管理，在保證安全質(zhì)量的前提下降低施工措施費；加強商務(wù)策劃，抓實變更索賠；厲行節(jié)儉，節(jié)約用水用電用紙，壓降非生產(chǎn)性開支……”4月12日，中鐵上海局淮宿蚌鐵路項目部結(jié)合管理實際，制定進一步推進降本的措施增項，壓降非生產(chǎn)性經(jīng)費。近年來，項目部樹牢“人人都是管理參與者，人人都是效益創(chuàng)造者”理念，推進大商務(wù)管理，著力降本增效取得成果。
降本增效策劃先行。項目部在制定策劃、決策、施組和方案前堅持考慮經(jīng)濟性，在保證安全、技術(shù)可行的前提下，力求最大程度節(jié)約。深度策劃平面布局，項目部在中鐵上海局臨建工程策劃方案基礎(chǔ)上，進一步調(diào)查項目環(huán)境和現(xiàn)場情況，優(yōu)化細化臨建工程方案。從工期實現(xiàn)、土地節(jié)約等方面與業(yè)主方、設(shè)計方、地方政府充分溝通論證后，決定在接近標段的中心位置建設(shè)1座“二合一”梁場，臨時工程費用對比責任預(yù)算大幅節(jié)約。積極推進設(shè)計優(yōu)化，實現(xiàn)取土場、棄土場設(shè)計變更；CFG樁變更為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，既減小了路基軟基處理質(zhì)量管控風險，又提高了工程利潤；調(diào)整部分承臺標高，提高了墩身模板的通配性，提高工效、減小投入。
開源節(jié)流管理為要。項目部通過優(yōu)化現(xiàn)場組織，強化施工管控，降低了鋼板樁費用、泥漿（鉆渣）處置費用和承臺土方處理等各項現(xiàn)場施工措施費用達千萬元。嚴格遵循中鐵上海局相關(guān)分包限價，并根據(jù)實際情況優(yōu)化調(diào)整?？紤]地質(zhì)條件及施工條件較好等情況，將直徑1米的鉆孔樁分包限價每米降低20元，減少勞務(wù)成本支出數(shù)百萬元。積極提高周轉(zhuǎn)材料利用率，并使用舊模板降成本。項目需用12套箱梁模板，新模板采購金額545萬元，舊模板采購金額365萬元，節(jié)約成本180萬元。統(tǒng)籌組織集中租賃，降低設(shè)備成本，各類設(shè)備租賃較中鐵上海局限價降幅最低7.38%、最高51.04%，節(jié)約成本183萬元。根據(jù)當?shù)卦牧蟽r格，優(yōu)化調(diào)整混凝土配合比節(jié)約成本，減少上千萬元。
厲行節(jié)約點滴做起。宣貫《牢固樹立過“緊日子”思想勤儉辦企 切實壓降非生產(chǎn)性費用的宣傳提綱》，動員廣大員工從點滴做起、從自身做起，不斷培養(yǎng)“勤儉辦企”良好習慣。大力倡導(dǎo)踐行節(jié)約一度電、一滴水、一張紙，做到人走關(guān)閉電器，用筆用紙執(zhí)行“換芯不換桿”“換面不換張”措施。提升車輛管理效能，通過優(yōu)化行車路線和時間，減少用車，降低車輛燃油費、過路費。（曹俊松）
原標題：中鐵上海局淮宿蚌鐵路項目部多措并舉壓降非生產(chǎn)性支出
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