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山東青島投資250億元西海岸城軌將于今年下半年開工建設(shè)

青島晚報(bào) · 2014-05-05 11:07 留言

投資250億元的西海岸城軌將于今年下半年開工建設(shè)。近日,記者從青島市環(huán)保局獲悉,青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)城際軌道交通項(xiàng)目正式開始環(huán)評公示,11個工作日內(nèi),市民有任務(wù)意見或建議,都可通過多種方式反饋。據(jù)了解,西海岸城軌全線設(shè)20個車站,其中7個地下站13個高架站,一期工程將于2018年試運(yùn)營。

一線串起西海岸5個片區(qū)

青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)城際軌道交通項(xiàng)目位于青島市黃島區(qū)(西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)),包括黃島區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、西海岸中央商務(wù)區(qū)(朝陽山CBD)、新區(qū)中心區(qū)(原膠南市)、古鎮(zhèn)口服務(wù)保障區(qū)、董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)(董家口港城)五個片區(qū)。青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)城際軌道交通項(xiàng)目是貫穿西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)的軌道交通骨干線和快速線,其定位為大運(yùn)量等級的軌道交通線路,將整個青島市西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)融入全市軌道交通網(wǎng),形成青島市“一谷兩區(qū)”格局的互聯(lián)互通。該工程的建設(shè),將支撐國家“走向深海、走向高端”的海洋科技戰(zhàn)略;推進(jìn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的進(jìn)一步實(shí)現(xiàn);實(shí)現(xiàn)半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)龍頭城市總體規(guī)劃布局;帶動城市經(jīng)濟(jì)社會的平穩(wěn)快速發(fā)展;推動西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)總體布局的實(shí)現(xiàn);加強(qiáng)西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)與青島市東岸城區(qū)之間的聯(lián)系;帶動沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時引導(dǎo)人口向城市外圍疏散。

下半年開建2018年試運(yùn)營

青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)城際軌道交通項(xiàng)目線路起于開發(fā)區(qū)嘉陵江路站,依次沿嘉陵江路-井岡山路-濱海大道-泰山路-上海路-上海西二路-濱海大道-港城規(guī)劃的貢北路及產(chǎn)業(yè)一路敷設(shè),終于董家口火車站。線路全長70.27km,其中地下線18.21km,高架線47.96km,地面線4.1km(含敞口段0.3km)。設(shè)車站20座,其中地下站7座,高架站13座。全線設(shè)一段兩場,分別為大珠山車輛段與綜合基地、靈山衛(wèi)停車場和董家口停車場。開閉所(在靈山衛(wèi)站、世紀(jì)大道站及董家口火車站設(shè)開閉所)3座。

R3線將分期建設(shè),一期為井岡山路站(含)~大珠山站(含),線路全長28.9km;二期為嘉陵江路站——井岡山路站(不含)段2.46km和大珠山站(不含)——董家口火車站段38.91km。設(shè)計(jì)年度初期2023年,近期2030年,遠(yuǎn)期2045年。本項(xiàng)目一期工程預(yù)計(jì)于2014年下半年開工建設(shè),2018年試運(yùn)營,總工期為4年。列車運(yùn)營時間為早5時至晚23時,全天共計(jì)運(yùn)營18小時。最高運(yùn)行速度120km/h,工程投資約250億元。

環(huán)評報(bào)告認(rèn)為工程可行

R3線沿黃島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)井岡山路敷設(shè),線路以地下線形式穿越市級文物保護(hù)單位馬濠運(yùn)河,同時需改造兩處,一處為井岡山路站,一處為井岡山路站至嘉年華站段,其余地段沿井岡山路地下敷設(shè),不涉及對馬濠運(yùn)河的改造。馬濠運(yùn)河是古膠萊運(yùn)河的一部分,為元明兩代開鑿的我國唯一海上運(yùn)河。北起黃島前灣,南至唐島灣,全長約7公里,1984年被公布為市級文物保護(hù)單位。

環(huán)評報(bào)告認(rèn)為,工程建設(shè)及運(yùn)行主要帶來生態(tài)、噪聲、振動、地表水、地下水等環(huán)境影響,通過在設(shè)計(jì)階段、施工階段、運(yùn)營階段落實(shí)報(bào)告書提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后,工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響可得到有效控制和緩解,從環(huán)境保護(hù)角度分析論證,本工程建設(shè)是可行的。

編輯:余樂樂

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