福建省人民政府下發(fā)文件，2019年福建省重點項目1565個，項目總投資3.85萬億元。其中：在建項目1200個，總投資2.79萬億元，年度計劃投資4577億元；預備項目365個，總投資1.05萬億元。

　　2019福建戰(zhàn)略格局已定，一項項Big Title紛至沓來眾人矚目！21世紀海上絲綢之路核心區(qū)，中國（福建）自貿(mào)試驗區(qū)，福建海峽藍色經(jīng)濟試驗區(qū)，生態(tài)文明先行示范區(qū)，國家自主創(chuàng)新示范區(qū)……

　　2019，福建飛起來！交通徹底全面10萬馬力大爆炸！前所未有——刷新3911萬人出行速度！

　　砂石菌整理機場和鐵路項目如下：

　　福廈高鐵

　　沿線設福州南、福清西、莆田，泉港、泉州南、廈門北、漳州7座客站，設計速度350公里/小時。預計2022年竣工通車。開通后，福州到廈門僅需一小時左右。

　　福溫高鐵福建段

　　福溫高鐵福建段線路全長313.8km，福建省境內(nèi)207.3km。經(jīng)浙江瑞安、鰲江、蒼南，福建福鼎、柘榮、福安、寧德、羅源、連江至福州樞紐。

　　南昌至廈門（福州）高鐵

　　是京港（臺）高鐵主通道、福州至銀川綜合運輸大通道組成部分，規(guī)劃線路由南昌樞紐引出，福建省人經(jīng)過光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門，福建境內(nèi)規(guī)劃新建線路全長約410km。

　　贛龍廈高鐵

　　贛州經(jīng)龍巖至廈門客運專線是廈渝高鐵主通道的重要組成部分，自贛州地區(qū)引出后，經(jīng)江西安遠、尋烏，福建武平、上杭、龍巖、漳州至廈門，規(guī)劃線路福建境內(nèi)全長約300km。

　　漳汕高鐵

　　漳汕高鐵福建段線路從漳州站引出，經(jīng)福建漳浦、東山、云霄、詔安至廣東饒平，線路全長約137km，其中福建省境內(nèi)長約120km。預計是2020年建成通車。

　　福平鐵路

　　自福州站引出，終點至平潭島，線路全長88.433公里。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站，預計2019年建成通車。

　　興泉鐵路（福建段）

　　興泉鐵路起于江西興國止于泉州，是國家一級鐵路，正線全長495.867公里。其中寧化至泉州段位于閩西南地區(qū)，西起寧化，經(jīng)清流、明溪、三元、永安、大田，再經(jīng)德化、永春、安溪和南安，終至泉州，設33個車站，建設工期為4.5年。

　　雙龍高鐵

　　指的是福廣高鐵的龍巖到龍川段。該項目全長192.443公里，其中福建省段長約98公里，規(guī)劃線路自龍巖地區(qū)古田會址站引出，經(jīng)龍巖下轄上杭、武平兩縣，進入廣東省境內(nèi)經(jīng)焦嶺至梅州市，而后經(jīng)興寧、五華至龍川，2022年完成建設。

　　衢寧鐵路（寧德段）

　　衢寧鐵路共設15個車站，北起浙江省衢州市，途徑龍游、遂昌、松陽、龍泉、慶元進入福建，經(jīng)松溪、政和、建甌東、屏南、周寧引入沿海鐵路寧德。計劃2020年9月建成通車。

　　浦梅鐵路

　　浦梅鐵路福建境內(nèi)全長485公里，總投資290億，自南平浦城站出發(fā)，途徑武夷山、邵武、泰寧、建寧、寧化、清流、連城后進入贛龍鐵路冠豸山站，出站后經(jīng)上杭、武平，進入廣東境內(nèi)。將會在2019年正式開通。

　　南平至麗水鐵路

　　自麗水地區(qū)引出，經(jīng)浙江省云和、景寧、泰順進入福建境內(nèi)，經(jīng)福建壽寧、周寧、屏南、古田至南平，其中福建省境內(nèi)線路202.5km。

　　湄洲灣港口鐵路支線

　　從莆田站引出，由東吳、羅嶼、秀嶼三條鐵路支線組成，全段線路總長54.95公里。而支線北岸段分為東吳支線和羅嶼支線，整個湄洲灣港口鐵路支線全線開通運營后，年運輸能力可達1000萬噸左右。

　　廈門新機場

　　到2020年，廈門新機場基本建成，實現(xiàn)旅客年吞吐量達到2900萬人次，貨郵吞吐量70萬-80萬噸將成為我國最大的單體航站樓之一。

　　福州機場擴能

　　福州長樂國際機場完成二輪擴能后，福州機場將達2300萬年旅客吞吐量的能力，到2020年前后，年旅客吞吐量將提升到2500萬人次。

　　武夷山新機場

　　全省三大干線樞紐機場之一。規(guī)劃到2025年實現(xiàn)年旅客吞吐量250萬人次，貨郵吞吐量4350噸。

　　龍巖新機場

　　龍巖要建新機場！近期規(guī)劃航站樓面積約為12000平方米，可滿足年旅客吞吐量100萬人次的需求，遠期規(guī)劃航站樓面積約為38000平方米。項目預計2026年完工。