鐵路運力緊張形勢依然不容樂觀
2004-11-22 00:00
在貨運需求不斷增長的形勢下，鐵路貨運量持續(xù)保持大幅增長的勢頭，1～9月，全國鐵路貨物發(fā)送量完成16．1億噸，同比2002、2003年分別增長15．2％和8．8％。受國家對重點物資實施運力傾斜政策的積極影響，1～9月份，鐵路重點物資運量比去年均有較大增長，煤炭、石油、糧食運量同比增長分別為13．4％、11．6％和11．8％。而由于鐵路對中央調控壓縮的行業(yè)物資實施運力調整，鋼鐵、建材等物資運量增速放緩，其中，鋼鐵運量同比增長3．1％，水泥運量增長5．3％，均低于全路貨運量8．8％的增幅。
盡管自今年6月份以來，全路日均裝車連續(xù)4個月都保持在10萬車以上的較高水平，但鐵路運能和運量之間的矛盾依然未能得到有效緩解。預計第四季度及明年一季度，在國民經濟繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢頭下，鐵路貨運量需求將持續(xù)增長，預計到年底，鐵路貨運量將突破22億噸，比上年增長10．5％左右。盡管今年鐵路新建、擴建等基礎設施項目建設和鐵道部門組織協(xié)調力度的加大，將促使鐵路釋放一部分運輸能力，但短期內運力增長有限，鐵路運力緊張形勢依然不容樂觀。
貨運需求旺盛，煤炭、石油等重點物資運力將持續(xù)偏緊。進入第四季度，隨著冬季的來臨，冬儲煤運輸需求的增加和部分水陸煤炭運輸向鐵路轉移，全路煤炭、石油等重點物資運輸?shù)娜蝿杖匀皇址敝?，煤炭運輸將再度陷入緊張的局面。（中國水泥網 轉載請注明出處）
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