近年來(lái)，為大力建設(shè)生態(tài)文明，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，國(guó)家對(duì)一些重點(diǎn)行業(yè)要求更加嚴(yán)格，水泥行業(yè)當(dāng)然也在其中。特別是近兩年，錯(cuò)峰力度日益加大，水泥行業(yè)停產(chǎn)相對(duì)頻繁，頻繁的停工開(kāi)工對(duì)水泥廠的機(jī)械設(shè)備損耗嚴(yán)重。在行業(yè)利潤(rùn)向好的背景下，保持制造設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行顯得尤為重要，而選擇性能好的潤(rùn)滑油是保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行與使用壽命的主要因素之一。

　　何謂工業(yè)齒輪油

　　工業(yè)齒輪油，就是工業(yè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)所使用的潤(rùn)滑油。從齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)分可分為閉式齒輪系統(tǒng)用的閉式齒輪油和開(kāi)式系統(tǒng)用的開(kāi)式齒輪油；從基礎(chǔ)油種類劃分可分為礦物型齒輪油和合成型齒輪油。

　　只要齒輪處于嚙合傳動(dòng)的狀態(tài)，工業(yè)齒輪油就時(shí)時(shí)刻刻對(duì)其進(jìn)行著保護(hù)。齒輪油本身的選擇對(duì)于齒輪系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，一定要選擇適合使用的粘度和產(chǎn)品等級(jí)。舉例來(lái)說(shuō)，若粘度選擇過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大，從而導(dǎo)致溫度升高；若粘度過(guò)小，則會(huì)導(dǎo)致油膜過(guò)薄，潤(rùn)滑不良從而導(dǎo)致設(shè)備磨損。而若系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高，此時(shí)選用礦物型油品不足以滿足工況使用需求，就會(huì)導(dǎo)致油品迅速氧化，對(duì)設(shè)備造成腐蝕和磨損，這時(shí)便需選用合成型齒輪油產(chǎn)品。

　　新型齒輪設(shè)備對(duì)齒輪油的新要求

　　對(duì)于工業(yè)齒輪系統(tǒng)來(lái)說(shuō), 現(xiàn)在工業(yè)齒輪箱是由新型材料制成, 自重更輕, 能產(chǎn)生更大動(dòng)力, 也更耐久可靠, 輪齒和軸承負(fù)荷也更高。更小齒輪箱體積意味著用以潤(rùn)滑齒輪的潤(rùn)滑油更少, 油品承載負(fù)荷更高。這將導(dǎo)致工作溫度更高以及氧化過(guò)程不斷累積, 氧化過(guò)程產(chǎn)生油泥, 油泥導(dǎo)致油品和齒輪箱組件使用壽命縮短, 帶來(lái)停工損失、組件維修與更換成本也會(huì)增加。這些均促進(jìn)工業(yè)齒輪油提出了更高的要求。

　　德國(guó)弗蘭德（Flender）集團(tuán)是世界上最大的專業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備制造商之一，在世界范圍內(nèi)有 14 個(gè)制造廠，以雄厚的技術(shù)資源、領(lǐng)先的制造技術(shù)、優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量高踞世界驅(qū)動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)先地位。2005年，弗蘭德集團(tuán)被西門(mén)子自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)收購(gòu)，在傳動(dòng)設(shè)備用油方面執(zhí)行嚴(yán)格的技術(shù)準(zhǔn)入制度，其減速機(jī)油規(guī)格 Flender規(guī)格已成為國(guó)際上衡量工業(yè)齒輪油質(zhì)量性能的最高標(biāo)準(zhǔn)。Flender規(guī)格大約2年更新一次版本，每次更新都有一些新的變化和要求，13-15版的要求變化如下表：

　　1、油品的極壓抗磨性能

　　FZG 齒輪機(jī)擦傷試驗(yàn)是衡量油品承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)。工業(yè)齒輪油應(yīng)在齒輪機(jī)高速、低速重載 或沖擊負(fù)荷下迅速形成邊界吸附膜或化學(xué)反應(yīng)膜，保證齒輪嚙合的順利進(jìn)行，防止齒面發(fā)生擦傷和膠合。FZG 齒輪機(jī)擦傷試驗(yàn)可有效評(píng)價(jià)齒輪油的極壓抗磨性能。

　　2、油品的軸承保護(hù)性能

　　齒輪系統(tǒng)中不止存在齒輪，還有承載著齒輪的軸承，它也是齒輪箱中重要的零件，國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐表明，軸承失效常會(huì)引起齒輪箱災(zāi)難性的破壞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常的使用過(guò)程中，70% 以上的軸承達(dá)不到預(yù)定壽命，因此，軸承的合理設(shè)計(jì)、充分潤(rùn)滑是影響齒輪箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵因素。而對(duì)于一般齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)要求中并不具備關(guān)于軸承保護(hù)的相關(guān)要求，因此隨著齒輪傳統(tǒng)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，F(xiàn)lender標(biāo)準(zhǔn)中也對(duì)軸承保護(hù)性能做出了新的要求。

　　3、油品與密封材料和軸封橡膠的兼容性

　　為防止工業(yè)減速機(jī)發(fā)生油品泄漏導(dǎo)致計(jì)劃外停機(jī)，一般要求密封墊圈可以經(jīng)受住齒輪油的侵襲和腐蝕以及非常高的操作溫度。工業(yè)齒輪油在使用過(guò)程中，不 可避免地會(huì)與作為系統(tǒng)密封材料的橡膠件接觸，若油品與所用橡膠的兼容性不好，就會(huì)引起橡膠的過(guò)度膨脹或收縮、加速橡膠的老化，造成油品泄漏污染環(huán)境，還可能會(huì)帶來(lái)安全隱患，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。傳統(tǒng)CKD標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)齒輪油的密封和橡膠兼容性并沒(méi)有具體要求，而 Flender 規(guī)格中要求通過(guò)與“樂(lè)泰 Loctite”液體密封材料的相容性試驗(yàn)（Loctite 128068）和軸封橡膠兼容性試 驗(yàn)（靜態(tài)測(cè)試）。

　　4、油品的抗泡性能

　　工業(yè)齒輪油在循環(huán)流動(dòng)和被攪動(dòng)中，會(huì)帶入空氣，容易產(chǎn)生泡沫，若抗泡性不好，生成的泡沫不能很快消失，會(huì)影響齒輪嚙合處油膜的形成，還會(huì)因夾帶泡沫使實(shí)際工作 油量減少，影響散熱功能。因此， 齒輪油的抗泡沫性能十分重要。

　　5、油品的抗微點(diǎn)蝕性能

　　微點(diǎn)蝕現(xiàn)象又稱灰斑現(xiàn)象，是指齒輪工作過(guò)程中齒面出現(xiàn)的一種呈發(fā)灰狀態(tài)的特征現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是齒面出現(xiàn)微小裂紋并伴有少量材料轉(zhuǎn)移，是一個(gè)齒面形成微小裂紋并發(fā)生冷膠合的綜合過(guò)程。這種現(xiàn)象也是隨著齒輪箱技術(shù)進(jìn)步而新出現(xiàn)的問(wèn)題，一般發(fā)生在低速重載齒輪的嚙合齒面上, 如風(fēng)電齒輪箱、 船用齒輪箱的低速重載傳動(dòng)齒面上。

　　微點(diǎn)蝕現(xiàn)象發(fā)生的機(jī)理一般認(rèn)為是由于低速重載齒輪的嚙合齒面間多呈混合或邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。在齒輪嚙合過(guò)程中，由于兩齒面微觀結(jié)構(gòu)的波峰發(fā)生直接接觸，并在較高的接觸及剪切應(yīng)力和相對(duì)摩擦作用下，導(dǎo)致齒面局部溫度升高，油膜或化學(xué)反應(yīng)膜破裂，進(jìn)而產(chǎn)生復(fù)雜的彈塑性變形，在此過(guò)程中也就產(chǎn)生了齒輪表面的微小裂紋和材料轉(zhuǎn)移。隨著風(fēng)電、船舶等行業(yè)所使用齒輪箱技術(shù)的發(fā)展，微點(diǎn)蝕也成為各大減速機(jī)生產(chǎn)廠家越發(fā)關(guān)注的問(wèn)題，為此，F(xiàn)lender標(biāo)準(zhǔn)也針對(duì)抗微點(diǎn)蝕性能提出了新的要求，要求其使用的齒輪油通過(guò)FVA 54 試驗(yàn)，這也是目前世界公認(rèn)的抗微點(diǎn)蝕性能檢測(cè)試驗(yàn)方法。

　　6、油品的過(guò)濾性能

　　齒輪油的過(guò)濾性是指在實(shí)際運(yùn)行條件下，齒輪油通過(guò)過(guò)濾器并且 不堵塞過(guò)濾器的能力，油品的過(guò)濾性能很重要，這是由于影響油品抗微點(diǎn)蝕能力的另一個(gè)重要因素是油品的清潔度，過(guò)濾往往會(huì)引起油品清潔度的差異，但是油品的過(guò)濾 性卻經(jīng)常被忽視。油液中若混有過(guò)大、過(guò)硬的磨蝕性顆粒，往往會(huì)破壞齒輪兩接觸齒面間或軸承中的油膜或邊界膜，并由此導(dǎo)致各類損傷的發(fā)生，故更易發(fā)生微點(diǎn)蝕。因此，保持良好的過(guò)濾性和清潔度或限制微小顆粒的數(shù)目十分重要，F(xiàn)lender 也在第15版中新加入的過(guò)濾性試驗(yàn)的要求。

　　從以上分析可以看出，工業(yè)齒輪油將在保持良好的黏溫性能和低溫性能、優(yōu)良的防銹防腐、抗乳化的基礎(chǔ)上，對(duì)油品的抗微點(diǎn)蝕性能、軸承保護(hù)性能、極壓抗磨性、抗泡性、與涂料 / 密封材料 / 橡膠件的兼容性和過(guò)濾性能提出新的要求。

　　長(zhǎng)城AP系列齒輪油

　　為了適應(yīng)工業(yè)齒輪油的發(fā)展趨勢(shì)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油推出了新產(chǎn)品—長(zhǎng)城AP系列齒輪油。長(zhǎng)城AP系列齒輪油采用獨(dú)特添加劑技術(shù)復(fù)配不同類型的高性能基礎(chǔ)油調(diào)制而成，性能全面超越常規(guī)L-CKD 重負(fù)荷工業(yè)齒輪油，可有效防止齒輪設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中微點(diǎn)蝕的產(chǎn)生，滿足工業(yè)齒輪箱發(fā)展及世界主流齒輪箱OEM 的規(guī)格需要。

　　長(zhǎng)城AP 320 工業(yè)齒輪油具有以下性能特點(diǎn)：

　　1. 獨(dú)特的抗微點(diǎn)蝕性能，有效減少齒面過(guò)早損壞的風(fēng)險(xiǎn)；

　　2. 極好的承載和抗磨性能，可減少鋼－鋼部件磨損，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　3. 優(yōu)異的耐溫性能，高溫時(shí)有效抑制油品高溫氧化，極端環(huán)境溫度時(shí)齒輪也會(huì)得到很好的潤(rùn)滑保護(hù)；

　　4. 優(yōu)秀的抗腐防銹及分水特性，可保護(hù)設(shè)備不產(chǎn)生銹蝕。

　　AP區(qū)別于CKD齒輪油的新性能如下表：

　　AP 工業(yè)齒輪油符合Q/SH303 551-2010、ISO 12925、ANSI/AGMA 9005-E02、AIST 224、DIN 51517 Part III （CLP）、FLENDER 規(guī)格、SEB 181226 和David Brown S1.53 101E 等標(biāo)準(zhǔn)，適用于重載，帶有沖擊負(fù)荷以及在苛刻的環(huán)境溫度下設(shè)備的潤(rùn)滑。廣泛應(yīng)用于造紙、鋼鐵、紡織、伐木以及水泥工業(yè)等設(shè)備的齒輪潤(rùn)滑。凡使用L-CKD 重負(fù)荷工業(yè)齒輪油的場(chǎng)合均可使用AP 工業(yè)齒輪油。

　　事物的發(fā)展規(guī)律總是舊事物的消亡與新事物的產(chǎn)生。隨著對(duì)潤(rùn)滑油的要求提高，潤(rùn)滑油也需要適應(yīng)而生、迭代更新，以此來(lái)贏得市場(chǎng)。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油一直以來(lái)積極創(chuàng)新，適應(yīng)工業(yè)齒輪油的發(fā)展趨勢(shì)，推出新產(chǎn)品，有效維護(hù)了設(shè)備的正常運(yùn)行，更提高了設(shè)備的使用壽命。