快速調(diào)整破碎機齒輪的徑向間隙
2005-09-19 00:00
在水泥生產(chǎn)中，將原、燃材料和熟料進行破碎，有利于提高烘干和粉磨設(shè)備的工作效率。破碎是制造水泥首要的一個加工工序，但在企業(yè)中每年對破碎設(shè)備的維修給后道工序帶來了影響，因此在保證檢修質(zhì)量的前提下，如何縮短檢修時間就更為重要。
一、 問題的提出
目前在常規(guī)破碎機的傳動系統(tǒng)中，仍然廣泛采用直齒圓錐齒輪傳動。直齒圓錐齒輪，在安裝、檢修時必須調(diào)整出合理的徑向間隙，這樣做一方面是為了避免齒輪嚙合時發(fā)生干涉，同時為了齒間具有一定的間隙，儲存潤滑油，保證齒面的潤滑。一般齒輪徑向間隙D=0.25m，（m為齒輪模數(shù)）對于直齒圓錐齒輪應(yīng)為大端端面模數(shù)。通過對齒頂間隙調(diào)整全過程的分析，推導出簡易計算公式，從而達到快速、準確調(diào)整徑向間隙的目的。
二、徑向間隙的調(diào)整
破碎機齒輪副是安裝在機體內(nèi)的，如要測量，調(diào)整徑向間隙，對破碎機首先要拆除調(diào)整環(huán)、機罩、橫梁等零部件。然后進入機膛，用壓鉛法，測量出實際徑向間隙，再通過調(diào)整摩擦墊厚度的方法獲得理想的徑向間隙。這樣的調(diào)整方法，有時需要進行數(shù)次，才能得到滿意的效果。通過對齒頂間隙調(diào)整全過程的分析，推導出簡易計算式，從而達到快速準確調(diào)整徑向間隙的目的。
調(diào)整墊厚度按下式計算：
d=K(C—S)
式中：d——需要增加（或減少）的墊片厚度
K——墊片厚度系數(shù)
K=1/sin(δ+Δ)
δ——節(jié)錐角
Δ——錐頂角
C——理想間隙
S——實測徑向間隙
利用上式，只要測出實際徑向間隙，求出間隙差值，再乘以墊片厚度系數(shù)，就可輕而易舉地計算出應(yīng)該增加（或減少）的磨擦墊片厚度。當C—S>0時，墊片厚度增加；C—S=0時實際間隙就是理想間隙;C—S<0時, 墊片厚度減少。這種方法調(diào)整徑向間隙，簡便易行而且可得出正確的結(jié)果，一次成功。
三、 結(jié)語
對于使用多年，各部配合間隙較大的破碎機來說，理想的間隙值允許取大些，增加范圍8%—15%。通過實踐證明，用此方法檢修，是一種低成本而有效的方法。
一、 問題的提出
目前在常規(guī)破碎機的傳動系統(tǒng)中，仍然廣泛采用直齒圓錐齒輪傳動。直齒圓錐齒輪，在安裝、檢修時必須調(diào)整出合理的徑向間隙，這樣做一方面是為了避免齒輪嚙合時發(fā)生干涉，同時為了齒間具有一定的間隙，儲存潤滑油，保證齒面的潤滑。一般齒輪徑向間隙D=0.25m，（m為齒輪模數(shù)）對于直齒圓錐齒輪應(yīng)為大端端面模數(shù)。通過對齒頂間隙調(diào)整全過程的分析，推導出簡易計算公式，從而達到快速、準確調(diào)整徑向間隙的目的。
二、徑向間隙的調(diào)整
破碎機齒輪副是安裝在機體內(nèi)的，如要測量，調(diào)整徑向間隙，對破碎機首先要拆除調(diào)整環(huán)、機罩、橫梁等零部件。然后進入機膛，用壓鉛法，測量出實際徑向間隙，再通過調(diào)整摩擦墊厚度的方法獲得理想的徑向間隙。這樣的調(diào)整方法，有時需要進行數(shù)次，才能得到滿意的效果。通過對齒頂間隙調(diào)整全過程的分析，推導出簡易計算式，從而達到快速準確調(diào)整徑向間隙的目的。
調(diào)整墊厚度按下式計算：
d=K(C—S)
式中：d——需要增加（或減少）的墊片厚度
K——墊片厚度系數(shù)
K=1/sin(δ+Δ)
δ——節(jié)錐角
Δ——錐頂角
C——理想間隙
S——實測徑向間隙
利用上式，只要測出實際徑向間隙，求出間隙差值，再乘以墊片厚度系數(shù)，就可輕而易舉地計算出應(yīng)該增加（或減少）的磨擦墊片厚度。當C—S>0時，墊片厚度增加；C—S=0時實際間隙就是理想間隙;C—S<0時, 墊片厚度減少。這種方法調(diào)整徑向間隙，簡便易行而且可得出正確的結(jié)果，一次成功。
三、 結(jié)語
對于使用多年，各部配合間隙較大的破碎機來說，理想的間隙值允許取大些，增加范圍8%—15%。通過實踐證明，用此方法檢修，是一種低成本而有效的方法。
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