1使用情況 

平頂山星峰集團(tuán)有限責(zé)任公司出磨水泥成品至水泥庫(kù)之間采用CP45單倉(cāng)泵氣力輸送，輸送距離約200米，提升高度約28米，生產(chǎn)用壓縮空氣來(lái)自空壓機(jī)站。 

從1981年投產(chǎn)以來(lái)的生產(chǎn)過(guò)程中，單倉(cāng)泵經(jīng)常出現(xiàn)堵管道、返灰、中間倉(cāng)冒灰、排氣閥桿短時(shí)間吹壞等現(xiàn)象，不僅嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且污染了環(huán)境，造成了不必要的浪費(fèi)。近年來(lái)，我們根據(jù)有關(guān)廠家改造同型單倉(cāng)泵的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我公司使用實(shí)際，逐步對(duì)單倉(cāng)泵系統(tǒng)進(jìn)行了改造與優(yōu)化，取得了很好效果。 
2改造措施 

（一）卸料裝置的改造     
原來(lái)CP45單倉(cāng)泵的卸料部分由法蘭殼、出料管、噴嘴及風(fēng)管等組成（如圖1），在送料過(guò)程中，當(dāng)進(jìn)料錐閥打開，物料在自重及中間倉(cāng)充氣槽內(nèi)空氣壓力作用下由中間倉(cāng)進(jìn)入泵體內(nèi)時(shí)，有部分物料進(jìn)入卸料裝置，由于卸料裝置管徑有小到大且成弧狀，使物料在此形成一個(gè)較實(shí)的料柱，該料柱有時(shí)會(huì)進(jìn)入平管部分較長(zhǎng)一段距離。當(dāng)截止閥打開，開始送料時(shí)，往往由于壓力較低或壓力的陡降，使該料柱不能送出，造成堵管道現(xiàn)象。尤其當(dāng)以送灰氣管上的噴嘴堵塞時(shí)，這種 現(xiàn)象更易發(fā)生，據(jù)此，我們?cè)研读涎b置改成一霧化缸（如圖2所示）。物料經(jīng)泵體進(jìn)入霧化缸內(nèi)帆布及多孔板以上部分，開始送料時(shí)，截止閥打開，除向原泵體內(nèi)的環(huán)形風(fēng)管供風(fēng)外，還靠側(cè)風(fēng)管送灰，底部風(fēng)管可使缸體內(nèi)的物料霧化。在結(jié)構(gòu)安排上，側(cè)風(fēng)管管徑要比底部風(fēng)管管徑要大，以保證送料的風(fēng)量，同時(shí)對(duì)料進(jìn)入泵體內(nèi)的時(shí)間影響不大。但在使用過(guò)程中，由于來(lái)自空壓機(jī)的壓縮空氣含有少量油水，造成霧化 缸透氣層帆布在短時(shí)間內(nèi)即堵塞失效，經(jīng)觀察，這種失效對(duì)單倉(cāng)泵送灰未造成影響，我們索性將底部風(fēng)管去除，系統(tǒng)工作正常。

（二）泵內(nèi)物料霧化裝置的改造 
單倉(cāng)泵的卸料原理是：當(dāng)倉(cāng)滿時(shí)，頂部進(jìn)料閥關(guān)閉，送灰截止閥打開，單倉(cāng)泵底部物料在側(cè)風(fēng)管霧化及噴射作用下沿管道向前運(yùn)輸，泵內(nèi)物料在自重作用及泵內(nèi)的環(huán)形風(fēng)管和立風(fēng)管的霧化作用向泵底不斷補(bǔ)充，最終完成送料。在整個(gè)過(guò)程中，環(huán)形風(fēng)管僅起到霧化物料作用，經(jīng)分析研究，它的缺點(diǎn)是：在使用過(guò)程中環(huán)形風(fēng)管磨損很快，更換也比較麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；在送料過(guò)程中消耗氣量大，容易造成泵內(nèi)壓力過(guò)高，側(cè)風(fēng)管送灰風(fēng)量不足，導(dǎo)致堵管道及風(fēng)包返灰的發(fā)生。為此，我們將環(huán)形風(fēng)管全部拆除，僅保留泵內(nèi)立風(fēng)管，并將立風(fēng)管適當(dāng)延長(zhǎng)，使立風(fēng)管噴嘴處于距離單倉(cāng)泵底部約200㎜，噴嘴用圓鋼制作，其上的噴孔為φ5㎜，數(shù)量取10－15個(gè)為宜。 

（三）送灰裝置控制部分的改造 
原送灰側(cè)風(fēng)管靠其上安裝的截止閥控制其啟閉，側(cè)風(fēng)管從主風(fēng)管截止閥前接出，在操作中，由于存在機(jī)械滯后作用，有時(shí)，側(cè)風(fēng)管截止閥滯后于主風(fēng)管截止閥打開，形成泵內(nèi)壓力驟升，霧化缸及其相連管道短時(shí)間內(nèi)被水泥囤死，送灰困難，造成堵管道及風(fēng)包返灰。所以，我們將側(cè)風(fēng)管截止閥拆除，并將側(cè)風(fēng)管從主風(fēng)管截止閥后接出，由一個(gè)截止閥同時(shí)控制泵內(nèi)立風(fēng)管和送灰側(cè)風(fēng)管，避免因機(jī)械滯后造成的堵管道。 

（四）提高風(fēng)包安裝位置 
發(fā)生堵管道時(shí)往往伴隨著返灰現(xiàn)象，由于止回閥有時(shí)關(guān)閉不及時(shí)，返灰很容易進(jìn)入風(fēng)包，這樣給崗位工增加了額外的繁重勞動(dòng)，因此，為防止返灰現(xiàn)象，除提高止回閥的可靠性外，我們參考其他廠家的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，將風(fēng)包安裝位置適當(dāng)提高，將其改裝在二樓，對(duì)減少風(fēng)包返灰現(xiàn)象也起到了一定的作用。 

（五）送灰管道上加設(shè)吹灰管及閥門 
當(dāng)出現(xiàn)堵管道時(shí)，原來(lái)用的辦法是用手錘敲擊管道，不湊效時(shí)，則打開放灰門，把泵內(nèi)的灰排放至磨房外，造成了很大的浪費(fèi)，嚴(yán)重污染了環(huán)境。因此在送灰管道上安裝吹灰管及閥門（球閥），磨房?jī)?nèi)管道上吹灰管及閥門裝在泵底部平管靠近霧化缸處，出磨房的平管上加設(shè)一處，另外在大拐彎處、輸送管道中間一處及水泥庫(kù)下爬庫(kù)拐彎處三位置各加設(shè)吹灰管及閥門，其風(fēng)源從臨近的風(fēng)管連接。這樣，出現(xiàn)堵管道時(shí)，輕者把該處閥門打開吹通管道，嚴(yán)重時(shí)，把閥門從庫(kù)頂?shù)侥シ恳来未蜷_，即可分段把管道吹通。 

（六）中間倉(cāng)上蓋密閉，加溢流管道。 
由于送灰不及時(shí)會(huì)造成物料從中間倉(cāng)頂蓋處溢出，污染了磨房的環(huán)境，為此，中間倉(cāng)上蓋要密閉，同時(shí)在靠近磨頭端加溢流管，以便出現(xiàn)冒灰時(shí)，把冒出部分回收（其安裝位置見系統(tǒng)總圖）。 

（七）排氣閥更換成GA型氣缸。 
目前單倉(cāng)泵使用的排氣閥在排氣過(guò)程中，閥桿、底盤、停止環(huán)等零件處于較高壓力的氣流中，易被氣流沖刷，尤其是閥桿，使用幾天后，閥桿表面即出現(xiàn)被風(fēng)、灰混合氣流沖刷的較深的溝槽，有時(shí)甚至用不了兩個(gè)班，使用壽命很短。我們借鑒博山水泥廠解決同類問(wèn)題的辦法，將排氣閥更換成GA型Φ125氣缸，通過(guò)氣缸中活塞的移動(dòng)控制排氣與關(guān)閉，改造后，使用表明效果良好。 
改裝辦法：在離泵體1－1.5M處的排氣管道上安裝，拆下原排氣閥并接通管路，氣缸的控制管路一靠原來(lái)控制排氣閥的管道，二靠通往截止閥的管道。控制回路見總圖，氣缸工作原理見圖3。 
以上改造系統(tǒng)總圖如圖4 

（八）進(jìn)料錐閥的改造 
進(jìn)料錐閥原為一鑄造件，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)因泵口膠圈老化或更換不及時(shí)造成錐閥表面吹壞報(bào)廢，造成浪費(fèi)，因?yàn)閮H是錐閥表面吹壞，所以，我們將錐閥改造設(shè)計(jì)成兩部分，上部做成一個(gè)10㎜厚的錐閥罩，下部在原錐閥基礎(chǔ)上作相應(yīng)縮小，做成一個(gè)錐閥體，這樣，在錐閥表面吹壞時(shí)，僅需將錐閥罩更換即可，下部錐閥體則可重復(fù)利用。改造較為簡(jiǎn)單，這里不再贅述。 

3改造效果及注意事項(xiàng) 
經(jīng)過(guò)以上改造，因單倉(cāng)泵故障停磨次數(shù)大為減少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每月因單倉(cāng)泵故障而停磨的次數(shù)由改造前的35次下降為11次，停磨時(shí)間由改造前的85小時(shí)下降為25小時(shí)。改造取得了很好的效果。改造及使用過(guò)程中還需注意以下幾點(diǎn)： 

1送灰側(cè)風(fēng)管與向泵內(nèi)供風(fēng)的風(fēng)管直徑之比應(yīng)在3：2左右，送灰側(cè)風(fēng)管內(nèi)徑取φ60㎜為宜，以避免泵內(nèi)壓力過(guò)高，保證送灰有力。 

2送灰側(cè)風(fēng)管深入霧化缸中的長(zhǎng)度要適宜，以噴頭端部與出灰管道端部相距50㎜為好，噴頭內(nèi)孔取φ20㎜。 

3吹灰管在送灰管道上焊接時(shí)，吹灰管與送灰管道所成傾角α應(yīng)取25゜～30゜ 

4發(fā)生風(fēng)包返灰時(shí)，要及時(shí)清風(fēng)包，避免造成截止閥頻繁出故障，影響生產(chǎn)。 

5當(dāng)發(fā)生送灰時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或堵管道時(shí)，應(yīng)檢查泵內(nèi)立風(fēng)管及送灰側(cè)風(fēng)管的噴頭是否損壞，霧化缸內(nèi)是否有雜物。 

6泵口密封膠圈應(yīng)在使用15天時(shí)更換一次較好，這樣既不浪費(fèi)又可避免吹壞錐閥及錐閥座。 

7中間倉(cāng)上的兩個(gè)充氣箱透氣帆布應(yīng)經(jīng)常保持通透，以便單倉(cāng)泵進(jìn)料順暢。