c、混凝土澆筑作業(yè)面遮陽，減少混凝土冷量損失。

　　d、控制澆注溫度。應(yīng)調(diào)整施工時間，盡量選擇低溫及夜間施工；考慮到冷量損失在澆注過程中影響較大，因此要加快運輸，縮短澆注時間。

　?。?）降低混凝土水化熱。
　　a、選擇中低熱品種水泥，優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽水泥。

　　b、摻入一定比例的粉煤灰。

　　c、摻入高效減水劑。

　　d、摻加緩凝劑。

　　e、熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱。

　　（4）控制混凝土的出機溫度。
　　對混凝土出機溫度影響大的是石子和水的溫度，砂的溫度次之，水泥的溫度影響最小。氣溫較高時，為防止陽光直接照射，砂石堆應(yīng)設(shè)遮陽棚，并噴冷水降溫。拌合用水可加冰，使水溫度控制在5℃，混凝土出機溫度應(yīng)控制在18-20℃為宜。

　?。?）規(guī)定合理的拆模時間。
　　此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養(yǎng)護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫是十分重要，應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的，因此施工中應(yīng)以預(yù)防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。

　　為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑（如微膨脹劑、減水防裂劑）也是減少開裂的措施之一。

　　使用減水防裂劑的其主要作用為：
　　a. 混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低；

　　b. 水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%；

　　c. 水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充；

　　d. 減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形；

　　e. 提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高混凝土的抗裂性能；

　　f. 混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能；

　　g. 摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮；

　　h. 摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。

　　3 大橋裂縫產(chǎn)生的主要原因
　　裂縫產(chǎn)生后業(yè)主及時組織專家及相關(guān)人員赴現(xiàn)場查看，對裂縫產(chǎn)生的原因進行了分析，認為橫梁裂縫是多種因素綜合影響的結(jié)果，主要包括施工工藝、氣溫條件、混凝土材性、支架系統(tǒng)以及混凝土水化熱影響等因素。但是主要的原因是：1、現(xiàn)場施工氣溫高，最高時達40℃以上，風(fēng)速大濕度低，加上高標號混凝土產(chǎn)生的大量水化熱以及烈日暴曬，致使梁體的內(nèi)外溫差遠遠超過25℃。2、混凝土的初凝時間僅為3小時，遠小于澆筑時間，上層混凝土在澆筑的過程中，下層混凝土已經(jīng)初凝，在荷載的作用下就會出現(xiàn)裂縫。

　　4 對橫梁的處理
　　本次橋梁裂縫的特點主要表現(xiàn)在通長的和貫通的裂縫較多，裂縫的寬度較大，大多數(shù)裂縫均從橫梁底面向上延伸發(fā)展，部分裂縫有繼續(xù)發(fā)展的趨勢。說明性狀比較嚴重，必須引起高度重視，認真對待。專家組建議由設(shè)計單位通過驗算提出意見，看橫梁裂縫處理后是否還具有繼續(xù)使用的可能性。

　　設(shè)計單位認為從理論上講通過對較大裂縫采取壓力注漿法及對細小裂縫采取涂膜封閉法處理后再進行預(yù)應(yīng)力張拉，可以滿足受力的需要，但是根據(jù)檢測單位報告，橫梁有部分裂縫已經(jīng)貫穿，致使結(jié)構(gòu)的剛度下降，橫梁的抗彎、抗剪能力減小，即使對裂縫進行修補，也會嚴重影響構(gòu)件未來的使用，使結(jié)構(gòu)的耐久性下降，導(dǎo)致橋梁的使用壽命縮短。另外橫梁的部分鋼筋可能已經(jīng)受拉破壞，內(nèi)部混凝土是否有破碎夾層也未知，如有破碎層存在，則受力方面肯定大受影響，無法滿足設(shè)計要求，建議對橫梁鑿除后重新澆筑。

　　處理方法：鑿除位置布置在以d0橫梁為中心至橫梁四周倒角處的位置。

　　考慮此橫梁拆除施工時的震動及工期的要求，如果沿用傳統(tǒng)的風(fēng)鎬，則震動較大且工期較長；若用爆破作業(yè)，則會產(chǎn)生很大的震動，對施工造成安全隱患，無法解決保護原主體結(jié)構(gòu)的基本要求。

　　鑒于上述要求，本次鑿除工具采用鉆石鋼線切割法結(jié)合風(fēng)鎬。橫梁頂面同行車道板同厚度的部分先用風(fēng)鎬鑿除，使橫梁成為單獨的塊件。橫梁主體部位采用鉆石鋼線切割法，根據(jù)吊裝重量分段切割，至靠近主體結(jié)構(gòu)的切割邊緣線1m左右范圍內(nèi)混凝土采用風(fēng)鎬鑿除，保留該段鋼筋，以便與新澆筑橫梁內(nèi)鋼筋連接。鑿除后新澆橫梁澆筑時應(yīng)在兩端靠近邊主梁的兩側(cè)分別設(shè)置1m的后澆帶，在混凝土中摻人適量的膨脹劑。

　　鉆石鋼線切割法作為一項新型的施工技術(shù)，受到了眾多建筑業(yè)人士的關(guān)注與興趣，該設(shè)備由大功率油壓機、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進行切割，具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無震動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。采用該技術(shù)，對于一些對施工有特殊要求的工程，如工期緊迫、環(huán)保要求高，以及一些大型混凝土結(jié)構(gòu)拆卸、切割的工程，這些難題即可迎刃而解。

　　在后面重新澆筑的時候，施工單位根據(jù)提出的意見對施工工藝進行了改進，沒有出現(xiàn)裂縫，效果良好。

　　5 結(jié)束語
　　混凝土橋梁的裂縫是一個較復(fù)雜的問題,它涉及到管理、設(shè)計、施工等各個方面,某一環(huán)節(jié)稍有疏忽均可能導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn),引起鋼筋的銹蝕,影響整座橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，造成很大的經(jīng)濟損失。本文簡單的闡述了裂縫產(chǎn)生的原因及最終的處理措施 ,供工程實踐借鑒,以盡量避免這些問題的出現(xiàn)，使國家有限的建設(shè)資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。