1　問題

　　西南某廠在生產過程中，產生飛砂料的情況比較嚴重，1998年7月以前，產生的飛砂料呈青灰色，粒料較少，而粉料較多，這種飛砂料的飽和系數(shù)(KH)較高，一般在0.93以上，而游離氧化鈣(fCaO)一般低于1%(該廠所用煤質量較好)，間或也產生青灰色、顆粒較大、量較多的飛砂料，其熟料飽和系數(shù)在0.91左右，fCaO含量一般也低于1%，這兩種飛砂料對生產的正常進行并無太大的影響，僅僅在窯頭下料口斜坡上有少量堆積。而此后的一段時間內，卻連續(xù)發(fā)生熟料在窯頭下料口上堆積，造成堵塞而被迫停窯的現(xiàn)象，這種熟料呈青黑色，粉料較多，KH在0.93以上，fCaO含量在1.5%左右，發(fā)生窯口堵塞后，單筒冷卻機內通風、冷卻受到了嚴重影響，造成冷卻機內散熱不暢而受熱伸長，影響冷卻機的安全運轉。

　　2　分析與討論

　　1)煤質(或噴煤管狀況)發(fā)生變化是飛砂料性質發(fā)生變化的原因，這種飛砂料出窯口時具有極大的粘性，是產生堵塞的根源。

　　2)在檢修窯口時，窯體被加長約150mm，以致粉料在窯頭下料口斜坡上堆積面積變大

　　就飛砂料形成的原因，廠家請教了有關專家，并做了化學及巖相分析：

　　1)粒料與粉料相比較，粉料中CaO、SiO2含量比粒料中略高，而Al2O3、Fe2O3含量則相反；

　　2)飛砂料的熟料飽和系數(shù)(KH)一般偏高，燒成溫度也高；

　　3)操作對飛砂料的形成有重大的影響，短焰急燒使得物料在燒成過程中產生了急劇的物理、化學變化，使得富含A礦的成分迅速脫離母體，導致飛砂料的產生和疏松多孔的粒料的形成；

　　4)從化學成分上來看，Al2O3是飛砂料形成的最重要的“參與者”。

　　3　方案的內容

　　廠家經過分析、研究后，提出了如下解決方案：

　　1)改變操作。推進噴煤管(廠家在以前曾把噴煤管加長80cm)，拉長火焰，該方法可使得飛砂料變成正常結粒的熟料(熟料呈青黑色、玻璃狀)，但該方法因影響操作只能臨時使用。

　　2)調整熟料飽和系數(shù)。廠家曾用同樣的原料，通過下調熟料飽和系數(shù)使得熟料產生如表1變化。

　　表1　調整熟料飽和系數(shù)對熟料外觀的影響

　　3)控制煤粉的質量，保持噴煤管完善的工藝狀況。

　　4)在窯頭下料口斜坡上方開一個門，該門平時關閉(不影響冷卻機內的通風、冷卻)，當窯頭下料口斜坡上堆有粉料時，及時打開門，用鋼釬捅掉粉料，實施該方案時，只要平時能及時進行檢查，并注意熟料的變化，可以保證生產的正常進行，而不發(fā)生堵塞。

　　5)用粉煤灰代替部分粘土進行四組分配料。針對該廠所用粘土中Al2O3含量偏低的情況，用粉煤灰作校正原料，適當提高生料中的Al2O3的含量(粘土及粉煤灰主要成分見表2)，同時適當降低Fe2O3的含量(粉煤灰量約占生料總量的1.5％左右)，具體做法是用磨頭提升機把粉煤灰提到磨頭合(以前閑置)內,和石灰石、粘土、鐵粉一起，通過微機配料。

　　表2　粘土及粉煤灰主要成分

　　注：粘土成分變化較大，表中數(shù)據(jù)為一般要求。

　　改進生料配方后，熟料結粒狀況得到根本改觀，飛砂料得到根除，熟料不再在窯頭下料口上堆積了。

　　但該方案也有一定的缺點：

　?、倌ヮ^提升機機口揚塵較大。

　?、诜勖夯抑泻幸欢康乃?，磨頭倉易架空而產生粉煤灰短時斷料，影響生料質量并增加了操作工的勞動強度。

　?、凵a易受倉儲和氣候的影響。

　?、苡捎谠摰貐^(qū)粘土成分變化較大，而廠方又無粘土的預均化設施及生料的均化設施，致使用粉煤灰代替部分粘土配料時，生料中Al2O3含量有時過高，而SiO2含量過低，這時會產生窯情不易穩(wěn)定，窯速等參數(shù)波動大，黑影近；飽和系數(shù)較高的情況下，fCaO不易控制；窯皮受火焰影響增大，呈前薄后厚形的情況嚴重等問題。

　　6)完善預熱器結構，提高入窯生料的分解率，從而緩解燒成帶壓力，增加燒成帶長度降低燒成帶溫度，改變“短焰急燒”的狀況，是解決飛砂料問題的根本方法。