受全球經(jīng)濟低迷的影響，我國經(jīng)濟發(fā)展低迷，為促進我國經(jīng)濟的發(fā)展，國家出臺了一些列的利好政策來刺激國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展。交通建設(shè)，作為促進社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，成為政府促進經(jīng)濟發(fā)展的首選。

  伴隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)大潮的掀起，各地紛紛擴大交通項目資金的投入，緊緊跟隨國家步伐，加快各地交通設(shè)施的建設(shè)，加入到各種軌道交通建設(shè)的隊伍中。

  36市城軌規(guī)劃獲批2200億投資掀基建熱潮

  據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計，目前中國獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達36個，今年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國鐵路多元化發(fā)展相對滯后、未來的發(fā)展?jié)摿薮螅档藐P(guān)注。

  據(jù)了解，到2013年年底我國有19個城市擁有地鐵，總里程達到2366公里，預(yù)計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個，到2020年我國軌道交通要達到近6000公里的規(guī)模，在軌道交通方面的投資將達4萬億元，也就是說未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長。

  自去年5月《國務(wù)院關(guān)于取消和下放行政審批項目等事項的決定》發(fā)布，明確城市軌道交通項目由省級投資主管部門按照國家批準(zhǔn)的規(guī)劃核準(zhǔn)后，三線城市建設(shè)軌道交通項目的積極性上升，以四川為例，審批權(quán)下放后，包括綿陽、南充、宜賓、瀘州等城市都做了各自的軌道交通建設(shè)設(shè)想。另外，南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭、呼和浩特等城市也正積極準(zhǔn)備上馬城市軌道交通項目。

  京津冀力推交通規(guī)劃對接構(gòu)建9000公里公路網(wǎng)

  京津冀一體化建設(shè)成為今年各地人民尤其是京津冀地區(qū)人民關(guān)注的焦點，有關(guān)于京津冀一體化建設(shè)的任何消息都牽動著國內(nèi)人士心。京津冀一體化建設(shè)最終也沒有辜負眾望，為我們帶來了巨磅消息。

  現(xiàn)在三地的路網(wǎng)建設(shè)正處于“進行時”，且干得熱火朝天，雖然三地交通真正實現(xiàn)“無縫”接軌仍需要一段時間，但對此值得期待。京津冀交通一體化目標(biāo)已經(jīng)很明確：到2020年，計劃形成京津冀9000公里的高速公路網(wǎng)和主要城市3小時公路交通圈，9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時城際鐵路交通圈，實現(xiàn)首都國際機場1億人次乘客目標(biāo)和北京新機場一期工程的投入使用。

  據(jù)了解，目前京津冀已有多條高速公路互聯(lián)互通，其中北京與河北有6條高速公路接口，天津與河北有9條高速公路接口，天津與北京有4條高速公路相連。目前，河北已經(jīng)開建部分大外環(huán)繞城公路。預(yù)計建成后，能連接北京周邊6個方向的高速路網(wǎng)。除了高速路網(wǎng)，京津冀一體化航空、鐵路大格局也已經(jīng)形成。目前，隨著京津冀高鐵線路的發(fā)展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，均能實現(xiàn)一小時內(nèi)或一小時左右直達，形成一小時都市圈。

  重慶：高速公路網(wǎng)規(guī)劃獲批里程超4000公里

  從重慶市政府公眾信息網(wǎng)上獲悉，《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃(20132030年)》獲得市政府批復(fù)。據(jù)了解，到2013年底，重慶市高速公路通車里程達2312公里，在建630公里。預(yù)計到2017年，高速公路通車里程將達到約3000公里。

  根據(jù)《規(guī)劃》，到2030年，重慶市規(guī)劃建成“三環(huán)十二射七聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，通車里程達到4000公里以上，省際通道從現(xiàn)在的19個增加至28個。具體為：對現(xiàn)有的成渝、渝長等射線高速公路進行擴能，擴能項目達250公里;新增2條射線，涉及高速公路里程達139公里，增加兩個省際出口;新增4條聯(lián)線，延長1條聯(lián)線，規(guī)劃里程達473公里，將新增對外出口4個;新增8條支線，規(guī)劃里程達183公里，新增對外出口3個;新增3條重要城市過境環(huán)線，即黔江過境東南環(huán)線、永川過境東南環(huán)線和江津過境北環(huán)線等3條高速公路，規(guī)劃里程合計約60公里。同時，萬州、涪陵和合川也將形成自己的過境環(huán)線。

  屆時，城市發(fā)展新區(qū)相鄰區(qū)縣高速將實現(xiàn)直連30分鐘互通，渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)和渝東南生態(tài)保護發(fā)展區(qū)相鄰區(qū)縣基本實現(xiàn)1小時到達。新建高速公路不得提高現(xiàn)有高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)。

  湖北：2014年交通建設(shè)投資確保完成1110億

  湖北省政府日前出臺《關(guān)于促進經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的若干意見》(簡稱《意見》)，提出16條促進全省經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展措施。其中，明確交通領(lǐng)域重點投資任務(wù)，要求交通運輸業(yè)落實營改增政策。

  《意見》提出，深入實施全省20個重大專項計劃，完成交通等重大基礎(chǔ)設(shè)施投資。推進武漢至孝感城際鐵路等7個在建鐵路項目，麻城至武穴、建始至恩施等37個高速公路項目以及天河機場三期、武當(dāng)山機場等建設(shè)，確保今年完成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資1110億元。同時，抓好城市道路交通項目建設(shè)和新建12000公里農(nóng)村公路項目建設(shè)。

  《意見》還要求，扎實做好項目前期準(zhǔn)備，謀劃一批“打基礎(chǔ)、管長遠”的重大項目。扎實做好蒙華鐵路湖北段、武西客專漢十段、武九客專等8個鐵路項目，嘉魚長江大橋、青山長江大橋、潛棗高速公路等一批重大交通項目的前期工作。做好襄宜城際鐵路、長江中游“645”深水航道整治等項目的規(guī)劃論證，盡早啟動前期工作。

  安徽編制軌道交通線網(wǎng)城軌規(guī)劃全省鋪開

  合肥市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由遠景、遠期和近期規(guī)劃組成，共規(guī)劃線路12條，線網(wǎng)總長322.5公里。其中，市區(qū)線路6條，全長181.1公里;市域線5條，機場專用線1條，全長141.4公里。目前，合肥市已啟動軌道交通1、2號線建設(shè)，總里程52.3公里，總投資355億元。其中，1號線2012年6月開工，計劃2016年12月建成，2號線2013年1月開工，計劃2017年4月建成。屆時，合肥將形成城市軌道交通“十”字主骨架。

  淮南市規(guī)劃了6條線組成的“環(huán)線+放射狀”軌道交通線網(wǎng)，線路全長183公里，共設(shè)車站117座，采用跨坐式單軌交通制式系統(tǒng)。其中，中心城區(qū)線135公里，市域線48公里。計劃2020年前建設(shè)1、2號線總長度55公里(不含支線)，估算投資100億元。據(jù)悉，淮南軌道交通1號線為27.3公里，整體呈“L型”，其中，高架段長約25.6公里，地面段長約1.7公里。該線路起點位于合淮蚌高鐵淮南東站，經(jīng)由朝陽路向西至淮南火車站，在淮河大道折向南，至擬建商杭鐵路淮南南站。軌道交通2號線為連接?xùn)|西部兩個主城區(qū)線，全長27.7公里，全部為高架線。

  蕪湖市軌道交通線網(wǎng)由中心城區(qū)城市軌道市區(qū)線和市域線組成。其中，中心城區(qū)市區(qū)線網(wǎng)為5條線路組成的“放射狀”線網(wǎng)，線網(wǎng)長度137公里，設(shè)站89座;市域軌道交通網(wǎng)由4條線路組成，線網(wǎng)長度147公里，按照計劃，2020年前建設(shè)1、2號線全線，線路總里程60公里。

  馬鞍山市規(guī)劃方案由6條線組成，與南京市S1、S2、S3等軌道交通線實現(xiàn)對接，線路總長195公里，共設(shè)車站103座;近期建設(shè)1、2號線，長度37.3公里，總投資212.6億元。

  銅陵、宿州2市均選擇現(xiàn)代有軌電車為城市軌道交通系統(tǒng)，完成了線網(wǎng)規(guī)劃研究。

  除上述城市外，其他各市也正抓緊啟動城市軌道交通規(guī)劃編制工作。下一步，安徽所有城市都將規(guī)劃建設(shè)軌道交通。[Page]

  四川省政府批復(fù)《四川省普通省道網(wǎng)布局規(guī)劃(2014—2030年)》

  7月21日，四川省政府辦公廳正式批復(fù)《四川省普通省道網(wǎng)布局規(guī)劃(2014—2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》，到2030年，四川將布局8條成都放射線、21條南北縱線、15條東西橫線，普通省道總里程達2.3萬公里，其中1.8萬公里由農(nóng)村公路升級而來。

  據(jù)四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院相關(guān)專家介紹，重新謀劃出臺新的四川普通省道網(wǎng)布局規(guī)劃有三大背景：一是國家規(guī)劃調(diào)整，2013年5月，國務(wù)院批復(fù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年—2030年)》，四川國道里程由5500公里增加到1.8萬公里，國道規(guī)劃將該省原有省道的近80%升級為國道，使該省國省道路網(wǎng)布局形態(tài)發(fā)生重大變化。二是省委、省政府作出全面實施“三大發(fā)展戰(zhàn)略”、奮力推進“兩個跨越”的重大決策部署，對國省干線公路的支撐作用提出了新要求。三是構(gòu)建暢通安全高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，需要重新審視全省普通省道公路網(wǎng)規(guī)劃布局，加強與其他運輸方式的合理配置和有效銜接。

  根據(jù)規(guī)劃，到2030年，省道路網(wǎng)覆蓋范圍更廣，將連接所有縣城，省級及以上開發(fā)區(qū)和工業(yè)園，3A級及以上旅游景區(qū)和國家級、省級風(fēng)景名勝區(qū)，以及85%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，城鄉(xiāng)居民出行將更加便利;路網(wǎng)布局將更加均衡，藏區(qū)、彝區(qū)、秦巴山區(qū)、烏蒙山區(qū)等原有97個不通國道、28個不通省道的縣將全部實現(xiàn)國省道連接，區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào);綜合運輸能力大幅增強，將連接全省規(guī)劃的全部17個機場、所有火車站和6個內(nèi)河港口，集疏運網(wǎng)絡(luò)更加便捷高效。

  江西：交通開放式融資143個項目投資4551億

  日前，江西省發(fā)展改革委向非國有資本開放300個示范項目，其中鐵路、公路、橋梁、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施類項目共計143個，總投資4551億元，擬引進非國有資本1636億元。

  此前，國家發(fā)展改革委公布的首批基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域鼓勵社會投資項目中，江西昌九高速公路改擴建工程名列其中;江西省高速公路集團與五家銀行組成的銀團簽訂了166億元的貸款協(xié)議，這是江西交通融資史上規(guī)模最大的銀團貸款。

  陜西：2014年共安排高速公路建設(shè)項目18個

  2014年，陜西省共安排高速公路建設(shè)項目18個，其中今年建成通車項目3個，續(xù)建項目13個，新開工項目2個。續(xù)建項目中，除坪坎至漢中項目外，其余都要在2015年建成通車，在建總里程為1030公里。年內(nèi)將建成咸旬、絳法、韋羅3個項目164公里;計劃新開工寶雞至坪坎、寶雞過境線涼泉至茍家?guī)X段2個項目91公里。到今年年底，全省高速公路通車總里程將達到4527公里。

  根據(jù)省委、省政府“十二五”規(guī)劃確定的目標(biāo)，到2015年末全省高速公路通車里程要突破5000公里。省交通運輸廳要求，全省交通運輸系統(tǒng)全力以赴加快工程進度;堅持不懈狠抓工程質(zhì)量;強化征遷和環(huán)境保障;千方百計籌措建設(shè)資金;明確責(zé)任、加強監(jiān)管，全面推進BOT項目的建設(shè)管理;加快今年新開工項目前期工作。

  河南：投資300億元建設(shè)農(nóng)村公路3.8萬公里

  河南省政府近日出臺意見，實施農(nóng)村公路三年行動計劃，提升農(nóng)村公路發(fā)展水平和對農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐能力記者6月24日從省交通運輸廳獲悉，省政府已正式出臺《關(guān)于實施農(nóng)村公路三年行動計劃鄉(xiāng)村暢通工程加快農(nóng)村公路發(fā)展的意見》，擬于2014年至2016年投資300億元，集中建設(shè)農(nóng)村公路3.8萬公里，改造危橋22萬延米，再掀農(nóng)村公路建設(shè)熱潮。

  據(jù)悉，至2013年底，河南省農(nóng)村公路里程達到22.5萬公里，覆蓋全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村和76%的自然村;全省城鄉(xiāng)客運一體化率達到100%，行政村通班車率達到98%，農(nóng)村地區(qū)出行條件得到明顯改善。但農(nóng)村公路路況較差、通達水平有限、路橋發(fā)展不平衡以及建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營不協(xié)調(diào)等問題依然突出。為此，《意見》提出，2014—2016年，通過實施三年行動計劃，全省集中建設(shè)農(nóng)村公路3.8萬公里，其中縣鄉(xiāng)公路1.5萬公里，村道2.3萬公里，改造危橋22萬延米，完善安保、排水等附屬設(shè)施，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地至行政村有一條路況良好、符合等級要求的道路連通，基本消除現(xiàn)有縣鄉(xiāng)道危橋和村道上的大中危橋，逐步打通縣際、鄉(xiāng)際斷頭路，切實提升河南農(nóng)村公路發(fā)展水平和對農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐能力。

  廣西：2020年高速公路總里程突破8000公里

  根據(jù)自治區(qū)人民政府批復(fù)實施的《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2010～2020)》，至2020年，廣西高速公路總里程突破8000公里，將形成“6橫7縱8支線”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，廣西所有縣(區(qū))全部通高速公路?，F(xiàn)在，廣西地級市已全部貫通高速公路，也打通了跨省的“斷頭路”。今年內(nèi)，將計劃建成河池至都安、靖西至那坡、南寧外環(huán)高速、靖西至百色、桂平至來賓等7個高速公路項目，屆時，將有那坡、武宣、德保等7個縣市通高速公路。

  按照高速公路網(wǎng)規(guī)劃和到2020年前實現(xiàn)所有縣區(qū)通高速公路的目標(biāo)，廣西要合理安排項目建設(shè)時序，其中新開工高速公路項目總里程約3435公里，總投資約3052億元，實現(xiàn)高速公路總里程突破8000公里。

  廣西今年要完工河池至都安、靖西至那坡、南寧外環(huán)高速、靖西至百色、桂平至來賓、沿海高速公路擴建一期工程(南寧至南間)、沿海高速公路路面改建工程欽州至北海段等7個項目，建成里程632公里(其中新增里程456公里);新開工吳圩機場至大塘、河池至百色、沿海高速公路路面改建工程欽州至北海段、柳州至南寧高速公路改擴建、靖西至龍邦5個高速公路項目，總里程約636公里。

  廣東：2014年將新增鐵路運營里程552公里

  6月8日，中國鐵路總公司和廣東省政府舉行會談，按照雙方的建設(shè)安排，廣東今年將力爭建成貴廣鐵路、南廣鐵路和韶贛鐵路等3個鐵路項目，新增鐵路運營里程552公里，新開工建設(shè)深茂鐵路江門至茂名段、合浦至湛江鐵路、廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線等6個鐵路項目，并儲備一批前期工作項目。

  2014年青海交通投資230億元推進公路建設(shè)

  據(jù)青海省交通廳日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年全年，青海省新增公路通車里程4129公里，全省公路總里程已經(jīng)突破7萬公里。2014年，全省計劃完成交通建設(shè)投資230億元，其中重點公路建設(shè)投資197億元，青海省鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率要達到100%。