8月1日19時(shí)至3日17:28，在室外平均氣溫達(dá)到攝氏37.1度這個(gè)成都有史以來(lái)最高的酷熱氣候條件下，中建西部建設(shè)西南公司龍?zhí)墩旧习倜毠s日以繼夜地將成都市招商華府項(xiàng)目1號(hào)樓5062方筏板混凝土保質(zhì)保量地澆筑完畢，比建設(shè)方和項(xiàng)目部近于苛刻的關(guān)門(mén)工期還縮短了3個(gè)半小時(shí)，被該項(xiàng)目部經(jīng)理劉曉虞稱贊為“特別能忍耐和敢打硬仗的鐵軍”。

  該站之所以能夠在特定時(shí)間（炎炎夏日的大暑期間）、地點(diǎn)（施工場(chǎng)地極其狹窄）、條件（面臨混凝土澆筑后出現(xiàn)裂縫風(fēng)險(xiǎn)）下，仍然優(yōu)質(zhì)高速連續(xù)地澆筑了招商華府方量超過(guò)五千方的大體積筏板混凝土，與建設(shè)者嚴(yán)字當(dāng)頭、嚴(yán)謹(jǐn)籌劃、嚴(yán)厲要求、嚴(yán)格把控和嚴(yán)細(xì)作風(fēng)密不可分。

  這兩晝夜，以站長(zhǎng)為首的17名男性管理人員就全天候地堅(jiān)守在攪拌站尤其是在混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)上?？紤]到特別高的室外氣溫，總工程師王明月和實(shí)驗(yàn)室主任劉曉鈺著力謀劃并嚴(yán)格實(shí)施了“雙控”：即在對(duì)混凝土工作性能（坍落度損失）控制妥當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)，控制好混凝土結(jié)構(gòu)因水化熱過(guò)高導(dǎo)致的裂縫。具體的技術(shù)思路與措施主要有通過(guò)延遲混凝土水化反應(yīng)的高性能緩凝聚羧酸減水劑來(lái)確?；炷凛^低水化熱和適宜的工作性能。而生產(chǎn)科長(zhǎng)劉希智為防止酷暑澆筑后的混凝土出現(xiàn)裂縫，一方面在組織兩臺(tái)臂長(zhǎng)為56米“巨無(wú)霸吊車”和每輛能載20方混凝土的罐車等大型設(shè)備不斷協(xié)同運(yùn)作的同時(shí)，實(shí)地指揮一線工人對(duì)骨料倉(cāng)及其砂石料予以不時(shí)地澆水降溫，以確保將混凝土澆筑時(shí)的溫度控制在攝氏20度左右；一方面身先士卒地與現(xiàn)場(chǎng)施工人員一道將已經(jīng)抹光的混凝土蓋上“保溫被”，以防混凝土被烈日暴曬后出現(xiàn)裂縫。

  站設(shè)備管理員歐強(qiáng)一直奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，這兩天里僅僅睡了4個(gè)小時(shí)。此前的三天，歐強(qiáng)和機(jī)修工就對(duì)每臺(tái)（個(gè)）設(shè)備像篦發(fā)似地全面仔細(xì)地篦了個(gè)遍，而在生產(chǎn)過(guò)程中則更是嚴(yán)防死守、寸步不離，從而實(shí)現(xiàn)了混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸澆筑的零掉檔、零缺陷和幾近為零的故障率。

  為保障混凝土生產(chǎn)地連續(xù)性和有序性，一直把“多做準(zhǔn)備才能頂?shù)米△閼?zhàn)”作為座右銘的龍?zhí)墩剧P車班班長(zhǎng)張同斌，非常清楚每天二十四小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的鏟車相當(dāng)大的故障率。于是，他數(shù)年如一日地每天提前1小時(shí)上崗工作。8月2日零點(diǎn)許，兩臺(tái)鏟車突然同時(shí)“罷工”。張同斌一聽(tīng)到此信息后，立馬一個(gè)鯉魚(yú)打挺從宿舍的床頭跳起來(lái)，連襪子都顧不上穿就飛奔到維修區(qū)，爬到車下就用那雙黑呼呼的手細(xì)致檢測(cè)每個(gè)零部件。靠著平日里練就的絕技，張班長(zhǎng)很快查明其原因并用13分鐘就使之恢復(fù)正常運(yùn)行。