貴州高鐵橋梁建設拿下三個全國第一
近日，成貴高鐵的關鍵性節(jié)點控制工程、中國高鐵首座鋼管混凝土雙向水平轉體拱橋——西溪河大橋實現空中合龍，此為成貴高鐵2019年年底建成通車打下了基礎，最近這幾年貴州的交通發(fā)展好快，以后出省方便多了，這也有助于外省的朋友來貴州旅游，了解貴州，對貴州未來的發(fā)展有很大影響。
西溪河大橋位于畢節(jié)市黔西縣與大方縣交界處，跨越深260米的西溪河峽谷。大橋于2014年動工，是成貴高鐵全線“四橋十三隧”重難點工程之一。大橋全長493.6米，最高橋墩60米，橋面至谷底深度260米，采用跨度為240米的上承式鋼管混凝土拱橋新結構，這是中國高鐵同類型橋梁的最大跨度。由于受地形的限制，西溪河大橋在全國范圍內首次采用了極不對稱的‘雙向水平轉體’新結構，施工時，轉體技術非常復雜?！?strong>西溪河大橋的合龍技術，代表了當今中國鐵路同類橋梁建設的最新水平，創(chuàng)下了貴州高鐵橋梁建設在全國的三項第一：它是全國第一座雙向空中轉體、第一座跨度最大、 第一座采用全焊上承式鋼管拱混凝土拱橋。
隨著西溪河大橋的建成，當地政府已經計劃在西溪河大橋下建一個水電站（水庫），連同大橋一起，打造成一個新的旅游景點。
編輯：徐潔
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
