據(jù)工信部《堅決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動計劃》示，2020年底前，在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下運營中重型柴油貨車100萬輛。

如今已到5月，京津冀國三柴油貨車淘汰迫在眉睫，已然進入攻堅戰(zhàn)。

五部委聯(lián)合 七省市發(fā)力

國三淘汰進入攻堅戰(zhàn)

4月30日，交通運輸部、生態(tài)環(huán)境部、財政部、商務(wù)部、公安部五大部委聯(lián)合北京、天津、河北、山西、山東、河南、陜西七省(市)的有關(guān)部門負責(zé)人進行視頻調(diào)度，對京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車淘汰工作進行再動員、再部署。

會議中交通運輸部副部長劉小明指出，要按照按照過于遠決策部署，加大推進力度，確保如期完成淘汰目標(biāo)，堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)。

這就意味著到今年年底，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原的100萬輛國三及以下運營中重型柴油貨車將被如期淘汰。

河北爭當(dāng)急先鋒

重點單位國五以上排放

今年2月份，河北生態(tài)環(huán)境廳與重點用車單位簽訂環(huán)保達標(biāo)用車公開承諾書，加強對重型柴油車的相關(guān)治理。承諾書包括：進出單位的所有重型柴油車、重型燃氣車達到國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，治理力度可謂空前。

據(jù)了解，日使用重型柴油車10輛次及以上的單位為重點用車單位，河北全省共有重點用車單位2679家，重點用車單位日使用國三排放階段重型柴油車約2.4萬輛次，國四車約4.8萬輛次，國五車約8.9萬輛次。國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛占總使用車輛的45%。該項規(guī)定已于5月1日起實施，這就意味著7萬多輛國三、國四車輛已經(jīng)運營受限。

河南發(fā)意見稿

水泥企業(yè)原則上采用國六車

近日，河南制定了《河南省水泥行業(yè)超低排放改造實施方案》（征求意見稿）。

其中針對水泥運輸方面要求，采用汽車運輸?shù)?，原則上應(yīng)采用新能源汽車或達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車（2021年底前可采用國五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車）。

在橙色及以上預(yù)警期間，實施應(yīng)急運輸響應(yīng)，除保障安全生產(chǎn)、民生保障等特殊情況外，原則上禁止國四及以下柴油貨車運輸物料。

北京多次出臺治理政策

去年10月底，北京市便將全市20.5萬輛超標(biāo)柴油車納入“黑名單”數(shù)據(jù)庫，其中查處的超標(biāo)排放車輛中，國三標(biāo)準(zhǔn)車輛占比44%。并規(guī)定與當(dāng)年11月起，全天禁止所有國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車進入北京市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。

另外，從今年5月1日起，《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》正式實施，對于在北京市注冊登記重型柴油車、重型燃氣車等，以及長期在北京市行政區(qū)域內(nèi)行駛的外埠重型柴油車、重型燃氣車將進一步加強監(jiān)管。進一步加強貨車排放，助力藍天保衛(wèi)。

天津港6月底前禁行國三車

今年4月份，天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司發(fā)布一則關(guān)于禁止國三及以下柴油車集疏港的公告。公告中指出，6月底前，天津港停止國三及以下柴油車集疏港和淘汰停用國三及以下標(biāo)準(zhǔn)自有或協(xié)議柴油車。

另外，去年3月25日期，天津港就通過優(yōu)惠高速費的手段倡導(dǎo)對車輛做出限制，指出對于滿足通行規(guī)定中的五個高速收費站之一、去天津港進行集裝箱運輸作業(yè)和提前備案三個條件的車輛中，國五車和新能源車高速通行費全免，國四車可享受3折優(yōu)惠。通過政策引導(dǎo)，助力國三柴油貨車淘汰。

打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，淘汰國三柴油貨車勢在必行。如今國三柴油貨車治理已經(jīng)進入攻堅階段，運輸人盡管心中有萬般無奈，但也不得不做好準(zhǔn)備了。