由于本地水泥價格遲遲沒有起色，東北水泥在先后開拓山東、長三角市場后，竟然又將目標(biāo)瞄準(zhǔn)3000公里外珠三角！

據(jù)一位長期從事東北水泥熟料南下的經(jīng)銷商王宇（化名）介紹，本地產(chǎn)能過剩矛盾尖銳、需求極度低迷，加上東北與珠三角高達200元的價差是導(dǎo)致本次東北水泥一路南下的主要原因。

200元價差 誘惑無限

王宇表示，從2016年開始東北與南方地區(qū)的水泥熟料價差不斷拉大，維持高位。這給受困于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能過剩，銷量低迷的東北水泥行業(yè)新的出路。

“遼寧擁有天然的優(yōu)勢，總共有七個港口適合水泥熟料的發(fā)運，從廠區(qū)到這些港口的噸水泥熟料運費也都在50-60元，所以遼屬企業(yè)也是水泥熟料南下中表現(xiàn)最為搶眼?！蓖跤畋硎?，“從遼寧賣到長三角已經(jīng)有三四年的歷史，但是珠三角是頭一遭?！?/strong>

近日，裝滿54個集裝箱的遼寧水泥在浙江德清卸貨，未來還將有284箱，共計1萬噸（新聞鏈接：奔襲4000里！萬噸東北水泥“殺”到長三角腹地）。該消息一時間引起了當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)熱議，這批水泥來自哪家企業(yè)？是偶發(fā)還是常態(tài)化的開端？當(dāng)?shù)叵掠纹髽I(yè)是以什么價格買入？市場上的謎團接踵而至。

據(jù)報道，該批水泥產(chǎn)自遼寧，在當(dāng)?shù)毓S裝箱后，經(jīng)盤錦港、南通港中轉(zhuǎn)，再通過內(nèi)河運抵德清港區(qū)，最終將用于德清當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的工程項目建設(shè)。

而遼寧到廣東的航運距離超過3000公里，遼寧水泥到珠三角還有沒有競爭優(yōu)勢？據(jù)中國水泥網(wǎng)的調(diào)研消息，目前遼寧P.O42.5散裝水泥平均價格在320元左右，廣東則在520元左右，由200元的價差。“實際如果量足夠大，遼寧當(dāng)?shù)氐乃鄡r格還有談判的空間，目前到珠三角可以低至400元/噸，當(dāng)然這不包括卸船費用?！?/strong>

需求遲遲沒有起色被認(rèn)為是東北水泥不遠(yuǎn)千里南下的主因。據(jù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)介紹，由于遼寧依然存在疫情反復(fù)的風(fēng)險，全省水泥需求依然處于低位。5日起，當(dāng)?shù)厮嗥髽I(yè)結(jié)合自身庫位情況陸續(xù)開始錯峰停窯。消息顯示，本次錯峰停窯時間大概在10-15天，具體時間由企業(yè)自主安排。

此外，不同于往年長三角水泥價格高于珠三角，今年兩地水泥價格出現(xiàn)“倒掛”的情況，這也是部分水泥經(jīng)銷商跳過華東南下廣東的原因之一。

長途跋涉的東北水泥會影響華南市場？當(dāng)?shù)仄髽I(yè)：難！

遠(yuǎn)道而來的東北水泥是否將對珠三角市場產(chǎn)生影響？廣東周邊一水泥企業(yè)表示從價格來看，南下的水泥具有一定的競爭力，從運輸時間和保供能力來看則不然。"目前從下游建筑施工和攪拌站了解，客戶普遍并不感興趣。一方面長途海運對水泥的質(zhì)量造成了巨大不確定性，另一方面運輸前后周期長達近一個月，保供能力也不能保證。"

此外，廣東一水泥經(jīng)銷商透露，由于長期形成的市場氛圍，水泥企業(yè)偏向于與較為穩(wěn)定的客戶達成長期合作，如果下游企業(yè)僅僅因為短期價格波動便另尋他家，有可能影響旺季時期在本地購買水泥。另一方面，廣東缺少外來水泥裝卸的條件的碼頭，這給未來外來水泥大量進入造成不便。

南下水泥對于長三角水泥的影響市場則看法不一。有觀點認(rèn)為，隨著兩地不斷擴大的價差，未來恐怕就會有更多東北水泥熟料通過海運進入長三角。加之“散改集”、“公轉(zhuǎn)鐵”等相關(guān)運輸政策的落地，對于水泥熟料這類大宗商品長距離運輸有利。長三角水泥市場應(yīng)當(dāng)盡早思考如何應(yīng)對可能大量進入當(dāng)?shù)氐臇|北水泥熟料。

但也有觀點認(rèn)為，由于受港口距離及配置、短途物流及價格差空間等條件的限制，東北水泥南下并沒有那么容易。