近日，河南省政府新聞辦發(fā)布會上，河南省交通運輸廳等部門相關(guān)負責人，對這“一規(guī)劃一意見”作了官方“解讀”，并介紹今年年底前將力爭開工20個、1241公里、總投資1792億元高速公路項目。

【規(guī)劃】年底前將力爭20個高速公路項目開工建設(shè)

這“一規(guī)劃一意見”是8月26日河南省政府印發(fā)的。據(jù)悉，在2016年高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程10050公里的基礎(chǔ)上，新的規(guī)劃拓展省際出口、提升通道能力、完善路網(wǎng)覆蓋、強化樞紐功能，新增規(guī)劃3750公里，規(guī)劃總規(guī)模達到13800公里。

《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2021——2035年）》分兩階段實施，第一階段至2025年，全面完成“13445工程”，即通車里程達到10000公里以上，新增通車里程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車里程居全國第4位，路網(wǎng)密度居全國第5位。第二階段至2035年，通車里程達到13800公里，路網(wǎng)布局實現(xiàn)“16縱16橫6聯(lián)”（16條南北縱向通道、16條東西橫向通道、6條省會聯(lián)絡(luò)線），基本實現(xiàn)“市市有環(huán)線、縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”。

發(fā)布會上，河南省交通運輸廳副廳長徐強介紹，今年年底前，河南省將力爭20個、1241公里、總投資1792億元的高速公路項目開工建設(shè)。

【解讀】新規(guī)劃有六個新特點

1.高速公路大通道布局進一步優(yōu)化

省際出口增加至68個，平均間距縮減至39公里，調(diào)整優(yōu)化大通道布局，讓支線變干線、末梢變節(jié)點，實現(xiàn)路網(wǎng)再平衡，與周邊省份互聯(lián)互通水平顯著提升，與京津冀、長三角等城市群及沿海發(fā)達地區(qū)聯(lián)系更加緊密。

2.高速公路復(fù)合通道進一步完善

新增分流路線9條，擴容改造路線15條，完善連霍和京港澳復(fù)合通道，提升通行能力，解決鄭州、洛陽都市圈重型車輛過境帶來的交通擁堵和環(huán)保壓力。

3.綜合運輸及與節(jié)點樞紐銜接進一步強化

實現(xiàn)49個高鐵站、9個民航機場、9個水運港口10分鐘上高速，180個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、115個主要物流園區(qū)20分鐘上高速，所有4A及以上景區(qū)30分鐘上高速。

4.對重點區(qū)域的服務(wù)支撐進一步加強

重點建設(shè)新增國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃項目和“兩圈三山六通道”（聚焦鄭州、洛陽都市圈和大別山、太行山、伏牛山發(fā)展項目，強化京港澳、連霍、大廣、二廣、寧洛、北沿黃等六大主通道建設(shè)）高速公路項目，有效提高重點區(qū)域路網(wǎng)密度、交通網(wǎng)韌性。

5.高速公路出入口布局進一步完善

在已建成高速公路上規(guī)劃新增出入口154個，基本實現(xiàn)所有省轄市形成高速公路環(huán)線，周邊出入口達到8個以上；所有縣有兩條及以上高速公路通過，縣城有4個以上高速公路出入口；所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)距高速公路出入口20公里以內(nèi)。

6.生態(tài)保護和資源集約節(jié)約利用進一步強化

充分利用重要河流橋位資源，做到高速公路與鐵路等共建共用橋梁。注重高速公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，與資源承載能力相適應(yīng)。新增出入口靈活多樣、因地制宜，減少占地和投資