近日，多省市相繼出臺一系列環(huán)保政策！加快淘汰老舊柴油貨車、工廠限產(chǎn)、大量貨物將不采用公路運輸，新一輪的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)打響！

河北：2000多萬噸貨物減產(chǎn)

為確保藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計劃圓滿收官，河北于近日發(fā)布通知，將集中開展大氣污染治理“八大攻堅”，與水泥車司機(jī)們息息相關(guān)的政策有以下幾點：

1、堅定不移實施去產(chǎn)能和退城搬遷攻堅。確保11月底前完成壓減煉鋼產(chǎn)能1400萬噸、煤炭600萬噸、焦炭200萬噸、平板玻璃840萬重量箱，淘汰火電50萬千瓦，確保完成三年行動計劃去產(chǎn)能任務(wù)。

2、統(tǒng)籌開展重型柴油車污染治理攻堅。盡早完成國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車淘汰任務(wù)，對其他具備條件的安裝污染控制裝置和在線監(jiān)控設(shè)備；建立重點用車單位綠色運輸責(zé)任制和承諾制。

3、深入實施重點污染物深度減排攻堅。加快推進(jìn)水泥、平板玻璃、陶瓷行業(yè)等120家工業(yè)企業(yè)超低排放改造，10月底前基本完成六大重點行業(yè)超低排放改造任務(wù)。對1874個非重點行業(yè)工業(yè)爐窯項目實施綜合治理，嚴(yán)格排查“散亂污”企業(yè)，鞏固動態(tài)“清零”成果。

現(xiàn)在貨運行業(yè)本來就面臨著車多貨少的現(xiàn)象，減產(chǎn)意味著水泥車司機(jī)們未來可拉的貨在原來的基礎(chǔ)上又將減少，在惡性競爭下未來的運費走向會是怎么樣的呢，我們不得而知？

山東德州：鐵路貨運量增長30%

近日，德州市印發(fā)《德州市2020年大氣污染防治工作要點》，要求嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能。

并在10月底前，鋼鐵企業(yè)需按照國家有關(guān)規(guī)定完成超低排放改造和監(jiān)測評估。另外，全市鐵路貨運量要比2017年增長30%。

跑車運貨的利潤空間本來就已經(jīng)非常小了，現(xiàn)在又有鐵路的強(qiáng)力競爭，水泥車司機(jī)們你有沒有真正感覺到危機(jī)的到來？

溫州：大宗物料原則上不得用公路運輸

近日，溫州市為打好2020年度藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)攻堅決戰(zhàn)，確保完成省下達(dá)的環(huán)境空氣質(zhì)量和大氣主要污染物總量減排約束性目標(biāo)，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，根據(jù)《浙江省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年工作計劃》（浙大氣辦〔2020〕1號）、《溫州市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動實施方案》（溫政辦〔2019〕35號）等相關(guān)要求，制定本以下計劃。

計劃中有以下幾點與水泥車司機(jī)息息相關(guān)：

1、加快城市建成區(qū)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出，年底前，完成11家建成區(qū)內(nèi)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出。禁止新增化工園區(qū)。

2、嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能；嚴(yán)格執(zhí)行鋼鐵、水泥、平板玻璃、鑄造等行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法；新、改、擴(kuò)建涉及大宗物料運輸?shù)慕ㄔO(shè)項目，原則上不得采用公路運輸。

3、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、安全等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2019年本），深化“畝均論英雄”改革，落實資源要素優(yōu)化配置，全年淘汰120家企業(yè)落后產(chǎn)能，整治1200家“低散亂”企業(yè)。

4、大幅提升鐵路貨運比例，鐵路貨運量、水路貨運量分別比2017年增長21%和18%，實現(xiàn)主要大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”300萬噸、“公轉(zhuǎn)鐵”100萬噸。推動發(fā)展綠色貨運，加快推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運，按照《溫州市推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年）》要求，推進(jìn)空港毗鄰區(qū)天天快遞等城市綠色貨運配送示范項目建設(shè)。

大批企業(yè)關(guān)閉意味著我們水泥車司機(jī)可能將無貨卡拉、大幅提升鐵路貨運比例，鐵路貨運量、水路貨運量分別比2017年增長21%和18%，意味著“公轉(zhuǎn)路”離我們將越來越近，面對鐵路的強(qiáng)力競爭，貨運行業(yè)或?qū)⒃絹碓诫y！

生態(tài)環(huán)境部：7月1日起禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車

除了各省市在加快污染治理以外，5月15日，生態(tài)環(huán)境部等四部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施有關(guān)要求的公告：

自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

對2020年7月1日前生產(chǎn)（機(jī)動車合格證上傳日期）、進(jìn)口（貨物進(jìn)口證明書簽注運抵日期）的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，增加6個月銷售過渡期，2021年1月1日前，允許在全國尚未實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)（遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區(qū)，以及山西、內(nèi)蒙古、四川、陜西等省份公告已實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)以外的地區(qū)）銷售、注冊登記。

同時，公告表示，輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量（PN限值）6.0×1012個/千米過渡期截止日期由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口的國六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，PN限值應(yīng)符合6.0×1011個/千米要求。

小編有話說

本來就面臨著低迷運價的水泥車司機(jī)們，如今又碰上藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，更是滿臉愁容。另外，上述這些政策，對于運輸大宗物料的水泥車司機(jī)們來說，影響是毋庸置疑的。

短期來看，最現(xiàn)實的選擇就是進(jìn)入其他商品的運輸領(lǐng)域，不過相關(guān)車輛配置以及貨運經(jīng)驗等因素都會對這部分的水泥車司機(jī)們進(jìn)入其他商品運輸領(lǐng)域造成限制。到底是繼續(xù)堅持還是另謀出路，水泥車司機(jī)們就得好好的衡量取舍了。