到2022年

出渝出川高速公路大通道達(dá)24條

建成16條川渝間高速公路

成渝兩地公交地鐵“一卡通”互聯(lián)互通

……

7月2日

川渝毗鄰地區(qū)交通運(yùn)輸融合發(fā)展推進(jìn)會(huì)在達(dá)州召開(kāi)

這些重磅信息應(yīng)聲出爐

會(huì)上，兩省市簽署了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展三年行動(dòng)方案（2020—2022年）》，以及普通公路、內(nèi)河水運(yùn)、智慧交通、執(zhí)法管理和萬(wàn)達(dá)開(kāi)交通融合發(fā)展5個(gè)合作備忘錄。包括4月24日兩廳局率先在遂寧市簽署的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展合作備忘錄》在內(nèi)，川渝交通運(yùn)輸形成了“1+6”的合作框架，進(jìn)一步明確了合作重點(diǎn)，完善了合作機(jī)制，全方位推進(jìn)交通運(yùn)輸融合發(fā)展。

川渝交通一體化發(fā)展進(jìn)入了新階段

開(kāi)啟了新征程

那么

川渝之間的交通這三年將如何打造？

又定下了什么目標(biāo)？

目標(biāo)

建設(shè)成都—重慶國(guó)際性綜合交通樞紐提速

構(gòu)建多層次“1小時(shí)”交通圈

從《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展三年行動(dòng)方案（2020—2022年）》中了解到，兩省市之間將共同建設(shè)成都—重慶國(guó)際性綜合交通樞紐，合力推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化試點(diǎn)工程先行先試、試出成效，提速構(gòu)建多層次“1小時(shí)”交通圈，支撐打造1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)體系、交通治理體系等重點(diǎn)領(lǐng)域一體化建設(shè)取得實(shí)效。

到2022年——

公路、水運(yùn)建設(shè)

出渝出川高速公路大通道達(dá)24條（四川13條、重慶11條），建成16條川渝間高速公路；

川渝間9條普通國(guó)道達(dá)到二級(jí)、11條普通省道達(dá)到三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)貫通；

四級(jí)及以上高等級(jí)航道3100公里（四川1700公里、重慶1400公里），港口集裝箱吞吐能力達(dá)到760萬(wàn)標(biāo)箱（四川260萬(wàn)標(biāo)箱、重慶500萬(wàn)標(biāo)箱）。

客運(yùn)、物流服務(wù)

實(shí)現(xiàn)成渝兩地公交地鐵“一卡通”互聯(lián)互通，四川鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”和重慶“金佛快巴”深度融合，開(kāi)通13條以上川渝毗鄰地區(qū)跨省城際公交。

打造川渝經(jīng)廣西、云南至東盟跨境道路貨運(yùn)線路。完善貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）布局，加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)樞紐中心和多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，促進(jìn)示范項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)推廣應(yīng)用。培育長(zhǎng)江上游支流航運(yùn)市場(chǎng)，鼓勵(lì)公路水路物流企業(yè)深度合作，推進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)關(guān)合作。

智慧交通、行業(yè)管理

成渝兩地協(xié)同共建機(jī)制更加健全，建成川渝交通大數(shù)據(jù)共享中心，建立協(xié)同聯(lián)運(yùn)的交通管理運(yùn)行機(jī)制和信息動(dòng)態(tài)交換機(jī)制，推動(dòng)建立常態(tài)化聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制。

而為完成這三年目標(biāo)計(jì)劃

全力推進(jìn)川渝交通運(yùn)輸一體化發(fā)展

推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)在川渝地區(qū)落地落實(shí)

打造中西部交通高質(zhì)量發(fā)展先行示范區(qū)

咱們四川方面將如何努力

為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)

當(dāng)好“先行官”和“排頭兵”？

熱度高馬力足

川渝“交通圈”合作建設(shè)正酣

● 成都經(jīng)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至潼南、廣安繞城渝廣支線高速公路工程進(jìn)展順利，將確保年內(nèi)建成通車，新增兩條川渝高速公路通道；

● 瀘州至永川高速公路開(kāi)工建設(shè)，南充至潼南（四川境）、南充城市過(guò)境北段高速公路簽定投資協(xié)議，即將具備開(kāi)工條件；

● 內(nèi)江至大足、開(kāi)江至梁平高速公路已產(chǎn)生中標(biāo)候選人。

● G210線四川段鄰水高灘至川渝界等一批干線公路升級(jí)改造項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開(kāi)工，S202線鄰水縣護(hù)鄰鎮(zhèn)至御臨鎮(zhèn)（川渝界）等項(xiàng)目加快建設(shè)。

● 利澤樞紐順利推進(jìn)。

● 遂寧市和潼南區(qū)開(kāi)通首條跨省城際公交線路。

“東南西北”全覆蓋

暢通多向開(kāi)放通道

提升東向通道 | 推進(jìn)實(shí)施G42滬蓉高速擴(kuò)容、G5012萬(wàn)州至廣元段擴(kuò)容，協(xié)同推進(jìn)萬(wàn)州至達(dá)州直連高速公路建設(shè)。推進(jìn)長(zhǎng)江川境段擴(kuò)能整治，建設(shè)“一橫五縱多線”的干支直達(dá)航道網(wǎng)，聯(lián)合向國(guó)家爭(zhēng)取開(kāi)辟三峽新通道；推進(jìn)金沙江航電樞紐翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，協(xié)同推進(jìn)嘉陵江利澤、井口樞紐建設(shè)，共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。

完善南向通道 | 實(shí)施宜賓至彝良、敘永至威信、瀘州至古藺至金沙、重慶經(jīng)敘永至筠連等高速公路，完善川渝滇黔結(jié)合部高速公路網(wǎng)絡(luò)；實(shí)施沿江高速、攀枝花至大理、西昌至昭通等高速公路，形成成都經(jīng)攀西至云南的高速公路通道群。

打通西向通道 | 加快G0615久治至馬爾康段、G8513九寨溝至綿陽(yáng)段高速公路建設(shè)，爭(zhēng)取開(kāi)工G0611川主寺至汶川段高速公路，加快川藏高速公路前期工作，力爭(zhēng)G4218新都橋至巴塘（川藏界）盡快開(kāi)工。

擴(kuò)能北向通道 | 推進(jìn)實(shí)施G5線廣元至川陜界段高速擴(kuò)容、鎮(zhèn)巴至廣安高速公路建設(shè)，加強(qiáng)城口至宣漢至鄰水至長(zhǎng)壽高速公路方案研究。

打造內(nèi)通外達(dá)的城市“動(dòng)脈”

強(qiáng)化城際高效立體互聯(lián)

形成以成都為中心的“3繞17射”高速公路主骨架網(wǎng) → 推進(jìn)成渝、成樂(lè)、成南、成綿、成雅等高速公路擴(kuò)容改造，實(shí)施天府新區(qū)經(jīng)眉山至樂(lè)山、天府新區(qū)至邛崍高速公路等項(xiàng)目。

打通川渝省際高速公路出口通道 → 加快成資渝高速公路建設(shè)，推進(jìn)實(shí)施內(nèi)江至大足、瀘州至永川、南充至潼南、開(kāi)江至梁平、大竹至墊江等川渝之間高速公路通道項(xiàng)目。

強(qiáng)化五大經(jīng)濟(jì)區(qū)城際高速公路互聯(lián)互通 → 推進(jìn)實(shí)施綿陽(yáng)經(jīng)巴中至萬(wàn)源、金口河至西昌、樂(lè)山至資中、彭州至汶川、峨眉至滎經(jīng)、內(nèi)江至南溪等城際高速公路。

完善成都都市圈城際快速公路網(wǎng) → 推進(jìn)實(shí)施天府大道北延線、紅星路南延線、成資、天府仁壽大道、金簡(jiǎn)仁、彭青淮等快速通道項(xiàng)目，成德、成眉、成資分別形成9條、10條、6條快速通道。

強(qiáng)化毗鄰地區(qū)“路網(wǎng)縫合”→ 加密川渝毗鄰地區(qū)普通省道布局，同時(shí)序、同標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施一批毗鄰地區(qū)普通國(guó)省道項(xiàng)目，支撐萬(wàn)達(dá)開(kāi)、渝廣等區(qū)域交通率先融合示范。

有效緩解城市進(jìn)出“腸梗阻”→ 加強(qiáng)高速公路和普通干線公路城鎮(zhèn)出入口路段、過(guò)境路段建設(shè)改造，促進(jìn)干線公路與城市道路的無(wú)縫銜接。