海砂泛濫，江蘇全面開展混凝土用砂質(zhì)量專項督查
2017年下半年以來，建筑用砂料源緊張，部分海砂、含泥量較高的山砂流入江蘇省交通建設(shè)市場，給工程質(zhì)量帶來重大隱患。根據(jù)《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于迅速全面開展公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量大檢查的通知》（蘇交傳〔2018〕113號）及《關(guān)于防止海砂進(jìn)入我省交通工程建設(shè)工地使用的通知》（交質(zhì)公〔2018〕27號）文件要求，廳質(zhì)監(jiān)局決定在全省交通建設(shè)領(lǐng)域開展鋼筋混凝土用砂質(zhì)量專項督查。
廳質(zhì)監(jiān)局定于6月上旬開始對省重點(diǎn)公路水運(yùn)在建項目和第一批省級品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目的所有施工標(biāo)段組織督查；各市質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對除全省在建公路、水運(yùn)工程以及農(nóng)村公路工程范圍外的本地區(qū)在建項目組織督查，原則上抽查項目數(shù)量、標(biāo)段數(shù)量不少于本地區(qū)在建項目施工標(biāo)段的50%。
各有關(guān)單位要深刻認(rèn)識海砂和含泥量較高的山砂對工程質(zhì)量的危害性，海砂氯離子含量超標(biāo)，會導(dǎo)致鋼筋混凝土受到氯離子腐蝕，從而降低工程耐久性。含泥量較高的山砂會嚴(yán)重影響混凝土的性能，造成混凝土的和易性變差，坍落度經(jīng)時損失增加，體積穩(wěn)定性和耐久性變差，以上兩種砂都會給工程質(zhì)量帶來隱患。
此次督查主要對施工現(xiàn)場存放或正在使用的黃砂進(jìn)行專項檢查并隨機(jī)取樣，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑用砂》（GB/T14684）和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ52）以及有關(guān)規(guī)定重點(diǎn)抽測氯離子含量、云母含量、有機(jī)質(zhì)含量。
編輯：鞠麗
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