通過試驗(yàn)與施工表明,在高速公路路面的水泥砼混合料中摻入一定用量的粉煤灰可以改善混合料的性能,且有利于滑模攤鋪施工。闡述了粉煤灰的技術(shù)性能和粉煤灰砼的配合比設(shè)計(jì),及工程實(shí)用效果和取得較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。指出了存在的問題和解決辦法。...
通過試驗(yàn)與施工表明,在高速公路路面的水泥砼混合料中摻入一定用量的粉煤灰可以改善混合料的性能,且有利于滑模攤鋪施工。闡述了粉煤灰的技術(shù)性能和粉煤灰砼的配合比設(shè)計(jì),及工程實(shí)用效果和取得較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。指出了存在的問題和解決辦法。...
(1)細(xì)度 (2)凝結(jié)時(shí)間 (3)標(biāo)號(hào)與強(qiáng)度 (4)體積安定性 (5)水化熱 (6)MgO和SO3的含量 ...
本文是以北京某水泥公司為例,介紹計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(水泥專業(yè)MIS軟件系統(tǒng))的功能、模塊、界面等。 ...
寶石集團(tuán)公司委托天津水泥工業(yè)設(shè)計(jì)研究院對4號(hào)窯進(jìn)行改造,改造內(nèi)容包括燒成系統(tǒng)、立磨系統(tǒng)、喂料系統(tǒng)和自動(dòng)化控制系統(tǒng)。1999年4月28日至5月1日實(shí)現(xiàn)3天達(dá)標(biāo)后,燒成系統(tǒng)設(shè)備故障率明顯降低,臺(tái)時(shí)產(chǎn)量、運(yùn)轉(zhuǎn)率和熟料質(zhì)量均大幅度提高,水泥強(qiáng)度由改造前的54MPa升高至改造后的60MPa以上,經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)。...
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該文介紹了江蘇巨龍水泥集團(tuán)用粉煤灰和砂頁巖替代粘土配料技改工程,運(yùn)用于粉煤灰和出磨生料直接混合技術(shù)技術(shù)獲得了很大成功....
用正交試驗(yàn)法研究了以沸石和石灰石生產(chǎn)復(fù)合水泥的原料選擇及最佳摻量,借助XRD和SEM等測試手段,對水泥水化產(chǎn)物和微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析。...
論述了影響堿-粉煤灰-礦渣基膠凝材料性能的主要因素,就粉煤灰礦渣比、堿的類型及摻量、粉煤灰的機(jī)械活化和堿激發(fā)的復(fù)合作用、早強(qiáng)劑及晶種等因素進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。...
論述了影響堿-粉煤灰-礦渣基膠凝材料性能的主要因素,就粉煤灰礦渣比、堿的類型及摻量、粉煤灰的機(jī)械活化和堿激發(fā)的復(fù)合作用、早強(qiáng)劑及晶種等因素進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。...
Ⅲ級(jí)粉煤灰取代部分水泥,在不摻外加劑的情況下,配制的砼和易性差、強(qiáng)度低。為此,應(yīng)用一種工業(yè)廢液作為砼外加劑,...
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