深中通道是一個(gè)世界級(jí)“橋、島、隧、水下互通”集群工程，擁有超寬特長(zhǎng)鋼殼混凝土沉管隧道、海中超大跨徑懸索橋、海中人工島以及深圳機(jī)場(chǎng)水下互通立交等重點(diǎn)構(gòu)筑物。深中通道的建設(shè)，不僅要克服復(fù)雜的海床環(huán)境，超長(zhǎng)的跨海距離，還得應(yīng)對(duì)惡劣的自然環(huán)境。這些特點(diǎn)匯集，注定了它是一個(gè)史無(wú)前例的工程。...
提到混凝土，想必大家都不陌生：樓房、大壩、橋梁、港口、隧道，無(wú)論是尋常百姓的居住出行還是國(guó)家重大工程建設(shè)，都少不了它的參與。但與此同時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)頻頻出現(xiàn)的裂縫也令人心驚，不僅降低大型工程壽命，更多次引發(fā)重大安全事故。...
很接地氣的混凝土60問(wèn)，據(jù)說(shuō)懂80%以上的才算行家。...
能否利用區(qū)塊鏈技術(shù)，為鄭機(jī)所打假助力！為水泥的耐磨輥不再受假焊絲傷害助力！...
2018年1月22日，由中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)預(yù)拌混凝土分會(huì)主辦，北京中海勝景科技有限公司承辦的2018迎新春工程與材料、專家與學(xué)者座談會(huì)在北京召開(kāi)。...
本文從國(guó)際水泥項(xiàng)目耐火材料現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)戰(zhàn)方面，配合以詳實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)照片資料和具體數(shù)據(jù)，針對(duì)耐火材料發(fā)貨前、運(yùn)輸中及現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題的完善工作，以及在具體施工過(guò)程中澆注料施工質(zhì)量保證方法、錨固件焊接要求、模板支護(hù)系列問(wèn)題糾正等工作進(jìn)行分析研討，同時(shí)呈現(xiàn)了部分工序節(jié)點(diǎn)柔性連接問(wèn)題及改進(jìn)方法、設(shè)計(jì)遺漏問(wèn)題的優(yōu)化完善。...
因此，有人認(rèn)為我國(guó)應(yīng)生產(chǎn)高強(qiáng)度等級(jí)水泥，將 32.5 水泥、特別是復(fù)合 32.5 水泥歸為低檔次水泥，甚至有人將我國(guó)建筑物“短命”的原因歸咎于 32.5 水泥。...
9月25日，由金華市公路管理局主持的浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)《超薄易密實(shí)瀝青混凝土（ECA）技術(shù)應(yīng)用規(guī)程》通過(guò)了浙江省交通運(yùn)輸廳的審評(píng)。 ...