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預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量控制

預(yù)拌混凝土的生產(chǎn)是預(yù)拌混凝土配合比的實(shí)現(xiàn)。其生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制,一般包括各組成材料計(jì)量、攪拌、出廠檢驗(yàn)、運(yùn)輸和泵送(或自卸)等工序的控制。...

中鐵十一局成渝客專(zhuān)項(xiàng)目推行“濕噴”工藝

隧道初期支護(hù)噴射混凝土不僅是隧道開(kāi)挖中采取的安全防護(hù)措施,而且與二次襯砌混凝土共同受力,成為確保隧道復(fù)合襯砌質(zhì)量的基礎(chǔ)構(gòu)成,強(qiáng)度要求較高,設(shè)計(jì)規(guī)范為C30混凝土,而噴射工藝的選擇直接影響初期支護(hù)混凝土的質(zhì)量。...

水泥混凝土路面裂縫的防治

作者參與修建長(zhǎng)清區(qū)長(zhǎng)炒路改建工程時(shí),對(duì)各種裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行了詳細(xì)地探討,找出裂縫的成因,在路基的成型、施工,半剛性基層的施工、控制及水泥混凝土的施工工藝,原材料的選擇,配合比的控制等各個(gè)方面做出詳盡說(shuō)明,并對(duì)預(yù)防水泥混凝土裂縫提出了新的認(rèn)識(shí)。...

齊齊哈爾齊扎公路開(kāi)始瀝青混凝土路面鋪裝

齊齊哈爾的齊扎公路建設(shè)項(xiàng)目基層水泥穩(wěn)定沙礫鋪設(shè)施工已基本完成,現(xiàn)進(jìn)入瀝青混凝土路面施工階段,標(biāo)志著齊扎公路建設(shè)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。...

如何控制瀝青混凝土路面的平整度

瀝青混凝土路面平整度是工程施工中質(zhì)量控制的關(guān)鍵問(wèn)題,也是重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。它是衡量高等級(jí)公路使用性能的一項(xiàng)重要指標(biāo),直接影響行車(chē)的舒適性、安全性,乃至路面的使用壽命。影響平整度的有設(shè)計(jì)、施工、自然條件等多種因素,但主要取決于施工的質(zhì)量,下文僅從施工技術(shù)角度上來(lái)談?wù)勅绾慰刂茷r青混凝土路面的平整度。...

降低水泥水化熱混凝土配合比設(shè)計(jì)

對(duì)配合比設(shè)計(jì)的主要要求是:既要保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度,又要大幅度降低水化熱,既要使混凝土具有良好的和易性、可靠性,又要降低混凝土中水泥和水的含量。?經(jīng)過(guò)與商品混凝土供應(yīng)單位合作進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn),通過(guò)幾十組的混凝土試配,設(shè)計(jì)了較滿(mǎn)意的配合比。...

論粉煤灰在混凝土工程中的應(yīng)用

長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)外在工程建設(shè)用混凝土中常摻入一定量粉煤灰,以改善混凝土性能。實(shí)踐證明:摻用粉煤灰的混凝土,其耐久性能得到大幅度改善,對(duì)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)物的使用壽命具有重要意義。...

特殊混凝土配合比設(shè)計(jì)中的若干問(wèn)題探討

強(qiáng)度等級(jí)為C60?及其以上的混凝土被稱(chēng)為高強(qiáng)混凝土。它是用優(yōu)質(zhì)集料,標(biāo)號(hào)不低于52.5?級(jí)的水泥,較低的水灰比,在強(qiáng)烈振動(dòng)密實(shí)作用下制取的。...

硅酸鹽水泥與鋁酸鹽水泥的對(duì)比研究

對(duì)硅酸鹽水泥和鋁酸鹽水泥的組成、性能指標(biāo)和水化機(jī)理進(jìn)行了分析,對(duì)比二者性能差異對(duì)其應(yīng)用范圍進(jìn)行了區(qū)別。...

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