在工程機械領域，南方路機算是一個“異類”。在浮躁、激進的市場化經濟浪潮下，數十年如一日，專注“攪拌”。如今，絕對的品質保證和相對高昂的價格，已經成為南方路機的標簽，面對市場競爭和經濟投機的誘惑，能夠始終不改初心，拒絕低價惡性競爭，實則難能可貴。...
2015年4月18號下午，第八期“礦物摻和料應用技術研討會”專家組走進南方路機，共同探討中國如何走向混凝土強國之路，南方路機董事長方慶熙及公司多名高管出席了此次會議。...
一輪轉型升級、創(chuàng)新升級的沖擊波，正在泉州興起。重新洗牌過后，能夠屹立不倒的企業(yè)，除了靠一些運氣之外，更多的是靠先人一步的創(chuàng)新舉措.在泉州，有這么一個企業(yè)，2014年前三個季度，整個企業(yè)的市場銷售逆勢而“火”，甚至連福建省省長蘇樹林都為其點贊。...
南方路機建立40余年，一直秉承著“術業(yè)有專攻，技術貴在精”的專業(yè)理念，不斷追求將品牌做專、做精、做好、做久。如今南方路機已是集破碎、機制砂、骨料整形、固體廢棄物處理、工程攪拌站為一體的具有完整產業(yè)鏈的制造商，在國內市場上不但樹立了品牌優(yōu)勢，并在基本占領了國內高端市場之后，又很快將目光投向到俄羅斯、中東等國家地區(qū)，開始競逐于攪拌設備的全球市場。...
國內管樁行業(yè)"龍頭"企業(yè)之一--廣東三和管樁有限公司是一家集研發(fā)、設計、生產、銷售及服務為一體的現代化大型預應力高強混凝土管樁生產和集團化運作的企業(yè)。廣東三和管樁有限公司董事長韋澤林近日接受本網記者采訪，就目前預制混凝土樁行業(yè)和企業(yè)發(fā)展情況談了幾點體會。...
建筑行業(yè)有句話叫做“得砂者得天下”，砂石作為建筑之源，其地位毋庸置疑。南方路機V7制砂設備如何讓“得砂者得天下”變成可能?...
8月29日，以“循環(huán)經濟，綠色建材”為主題的機制砂生產與應用專題研討會在福建泉州召開。此次會議由中國建材聯合會預拌砂漿分會主辦，福建省散裝水泥協(xié)會承辦，機制砂設備專業(yè)制造企業(yè)福建南方路面機械有限公司協(xié)辦。...
據報道：港珠澳大橋島隧工程正從陸地、海上、海底、隧道內多維立體推進。記者近日走訪島隧工程施工現場看到，已安裝的10個海底隧道沉管內部打通 了近1.5公里。為確保處于深海的沉管滴水不滲，日前沉管接頭內部OMEGA橡膠止水帶啟動安裝，它將成為沉管止水的最后一道保障。...
伶仃洋上，舉世矚目的超級工程正一步步逼近“一橋飛架粵港澳”的夢想。在珠江口西岸的珠海，金琴高速、港珠澳大橋西延線、香海大橋三大項目也已吹響建設號角，將在2016年年底與港珠澳大橋同步貫通。...
我國目前水泥和混凝土的用量占全球用量的50%以上，尤其在國家重大工程水電、核電、高鐵、地鐵等項目上混凝土的質量一直是關注重點，對混凝土的質量要求也越來越高，對混凝土行業(yè)提出了更多的挑戰(zhàn)，現代結構與嚴酷環(huán)境，超高層、超大體積、復雜結構建筑要求混凝土的初始流動性好，保持時間要長。...
9月8日凌晨3時，經過一個多月海底沉管內部的精心作業(yè)后，港珠澳大橋島隧工程首節(jié)沉管E1管節(jié)壓艙混凝土施工全線告捷。近3000立方米混凝土在沉管內再次澆筑，讓E1管節(jié)在伶仃洋洶涌變幻的洋流中更加穩(wěn)若磐石。...
近日，中航百慕新材料技術工程股份有限公司與南通市自來水公司簽署狼山水廠混凝土濾池內壁防腐工程合同，工程量預計5000平方米。同時，獲得崇海水廠混凝土濾池防腐合同的確認，合同正在簽署過程中，工程量預計7500平方米。...
海底隧道總長5664米，建好后呈雙向六車道的公路隧道，由33節(jié)預制好的鋼筋混凝土結構沉管對接而成。除四個島隧連接端接口處沉管較短，其余29個標準沉管長為180米、寬38米、高11.4米。沉放對接中的首節(jié)E1管節(jié)為較短管節(jié)，長112.5米，寬37.95米，高11.4米，吃水深度約為11.1米，總重量達到44000噸。...
2012年12月19日下午，中鐵大橋局集團有限公司與國內知名水泥企業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽字儀式在武漢市鳳凰山接待中心會議室隆重舉行，參加此次簽字儀式的共有九家國內知名水泥企業(yè)，華潤水泥作為華南地區(qū)唯一一家受邀戰(zhàn)略合作單位也參加了此次簽字儀式。...
8月22日，中國建筑副主席兼行政總裁周勇表示，中國建筑今年保障房投資目標150億元，目前已完成67億元，進度近一半；該種用BT模式發(fā)展的保障房項目毛利率按年升1.4個百分點，至8.5%，相信未來將繼續(xù)上升。...
8月15日，港珠澳大橋島隧工程西人工島隧道現澆暗埋段CW1段底板混凝土澆筑完成，標志著西人工島島上隧道現澆段大體積混凝土澆筑成功。 ...
5日，港珠澳大橋島隧工程的第一段沉管管節(jié)，在位于桂山島的沉管預制廠開始澆筑，預計經過35小時-40小時澆筑，首段長22.5米的管節(jié)節(jié)斷將澆筑完畢，這標志著港珠澳大橋島隧工程取得了重要的節(jié)點勝利。據工程技術人員介紹，此次澆筑的沉管是中國第一段采用工廠流水法生產的海底沉管，無論從沉管規(guī)模還是施工難度來說都居世界第一位。...
2011年全國完成公路水路交通固定資產投資1.45萬億元，同比增長9.5%。2011年全國公路網規(guī)模持續(xù)增長，技術等級和路面等級結構不斷完善，二級及以上公路比重提高了0.4個百分點，瀝青、水泥混凝土鋪裝路面里程比重提高了3.4個百分點，通硬化路面的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村比重提高了0.5個和2.3個百分點。...
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