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聚羧酸高性能減水劑的制備、性能與應(yīng)用

論述了國內(nèi)外聚羧酸系減水劑的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀,重點(diǎn)討論了國內(nèi)外聚羧酸減水劑的合成制造、分子結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系、作用機(jī)理、水泥分散體系的微觀結(jié)構(gòu)和宏觀性能研究、工程應(yīng)用等領(lǐng)域的進(jìn)展情況,提出一些亟待深入研究的問題及聚羧酸系減水劑的研究發(fā)展趨勢。...

石灰石原料品質(zhì)對立窯生產(chǎn)和熟料質(zhì)量影響的研究

利用SEM、XRD等測試手段研究了品質(zhì)不好的石灰石的結(jié)晶形態(tài)。從粉磨特性、生料細(xì)度、螢石加量、率值的選取及熟料煅燒等幾個(gè)方面研究了這類石灰石對立窯生產(chǎn)和熟料質(zhì)量的影響。...

HF-高溫輪帶潤滑劑的改進(jìn)及應(yīng)用

近幾年我國水泥行業(yè)發(fā)展迅速，日新月異，尤其是5000t/d及以上新型干法生產(chǎn)線已建、在建項(xiàng)目已達(dá)一百多條。5000t/d及以上生產(chǎn)線負(fù)荷重，運(yùn)行條件苛刻，輪帶及相關(guān)部件(墊板、托輪、檔圈、檔輪等)所承受的壓力大，一般的潤滑油脂不能使其達(dá)到最佳的潤滑狀態(tài)。目前針對回轉(zhuǎn)窯輪帶及相關(guān)部件的專用潤滑劑還很少，主要依賴進(jìn)口，進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格昂貴，主要原因是該品種用量小而引不起生產(chǎn)油品廠家的重視。為了順應(yīng)水泥行業(yè)發(fā)展的需要，本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用效果良好的原則，天霞公司與同力水泥集團(tuán)有關(guān)工程技術(shù)人員相互配合，對天霞公司原生產(chǎn)的輪帶油進(jìn)行了改良，求得最大限度地滿足5000t/d及以上新型干法生產(chǎn)線回轉(zhuǎn)窯輪帶及相關(guān)部件潤滑的需要。...

HSP—2005新型聚羧酸系高效減水劑研制

聚羧酸高效減水劑作為第三代減水荊，具有比傳統(tǒng)萘系等高效減水劑明顯的優(yōu)勢。廣州四航工程技術(shù)研究院利用國內(nèi)常用的有機(jī)化工原料，以高分子材料分子設(shè)計(jì)原理為指導(dǎo)，通過水溶液聚合的環(huán)保合成工藝，成功合成出高分子聚羧酸高效減水劑，性能測試表明，所合成的減水劑減水率高達(dá)30%以上，坍落度損失小，混凝土強(qiáng)度增長顯著。...

兩級(jí)配球法在Φ2.4m*8m水泥球磨機(jī)上的應(yīng)用

兩級(jí)配球法在Φ2.4m*8m水泥球磨機(jī)上的應(yīng)用...

對目前聚丙烯纖維混凝土推廣應(yīng)用的認(rèn)識(shí)

聚丙烯纖維混凝土的應(yīng)用，近年來在我國的工程建筑界已經(jīng)有了長足的發(fā)展。杜拉纖維在建筑工程中的推廣和應(yīng)用，不但進(jìn)入時(shí)間早，工程實(shí)踐多，而且涉及的工程類別和應(yīng)用范圍也廣。本文結(jié)合杜拉纖維在各類工程的大量推廣應(yīng)用的實(shí)踐，從纖維作用的實(shí)質(zhì)、纖維發(fā)生作用的條件、纖維的適當(dāng)摻量、考量纖維混凝土的指標(biāo)以及纖維混凝土配制的便易性等方面，對目前工程界中對聚丙烯纖維混凝土普遍存在的認(rèn)識(shí)問題提出商榷，提出在聚丙烯纖維混凝土的推廣和應(yīng)用上需要解決的一些問題。?...

復(fù)配蜜胺脂高效減水劑的性能研究

采用蜜胺脂與糖蜜、糖鈣復(fù)合配制成高效減水荊，它們對水泥凈漿、砂漿有較好的減水效果，流動(dòng)度經(jīng)時(shí)損失小。這兩種復(fù)配型減水劑能明顯改善混凝土的和易性，降低坍落度損失和提高混凝土抗壓強(qiáng)度。通過與單摻蜜胺脂、FDN減水刑的試樣比較，這兩種復(fù)配型減水劑表現(xiàn)出較好的綜合性能。...

秦沈客運(yùn)專線橋上板式無碴軌道CA砂漿的性能試驗(yàn)研究

秦沈客運(yùn)專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù)，其性能指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求是滿足今后高速鐵路運(yùn)營要求的關(guān)鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗(yàn)研究。...

我國客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道

介紹日本、德國、法國無碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及我國應(yīng)用無碴軌道的一些基本情況，并把無碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟(jì)性方面作了比較，指出我國建設(shè)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道。...

低氯低堿新型混凝土早強(qiáng)劑的研究

針對現(xiàn)行氯化物系和硫酸鹽系早強(qiáng)劑存在的缺陷， 利用晶種、高價(jià)陽離子硫酸鹽和羥基羧酸為組分制成一種新型早強(qiáng)劑。它可以顯著提高混凝土的早期強(qiáng)度， 降低其坍損和泌水， 以及減少其收縮。此外， 新型早強(qiáng)劑對水泥的適應(yīng)性強(qiáng)， 在低溫下具有良好的早強(qiáng)效果， 其混凝土的抗?jié)B、抗凍性能高， 耐久性好， Cl-和Na+含量低， 無鋼筋銹蝕和堿-骨料反應(yīng)的潛在危害。工程應(yīng)用表明， 這種早強(qiáng)劑具有很好的市場開發(fā)前景。...

煤質(zhì)分析對新型干法水泥生產(chǎn)的影響

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