選擇低堿性速凝、早強(qiáng)物質(zhì),采用外加劑復(fù)配的方法,通過(guò)對(duì)水泥凝結(jié)時(shí)問(wèn),強(qiáng)度檢驗(yàn)的手段,進(jìn)行了正交試驗(yàn),確定了一種噴射混凝土用低堿性速凝外加劑的配方。通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果可以得出,AI2(SO4)3摻量在2%~?4%之問(wèn)時(shí).隨著摻量增大,初凝時(shí)問(wèn)和終凝時(shí)問(wèn)變短,摻量為4%?時(shí),初凝為14分,終凝25分;K2SO4摻量在2%?一4%之聞可以縮短水泥凝結(jié)時(shí)問(wèn),摻量為4%?時(shí),初凝為12分,終凝23分,當(dāng)其摻量超過(guò)4%時(shí).后期強(qiáng)度會(huì)下降;NaF的速凝效果十分顯著,當(dāng)摻量只有0.2%?時(shí)就可以使水泥的初凝時(shí)問(wèn)控制在5分鐘,終凝控制在10分鐘。與傳統(tǒng)的高堿性外加劑不同,低堿性速凝劑可顯著提高噴射混凝土早期強(qiáng)度,1天強(qiáng)度可達(dá)9.6MPa,而且后期強(qiáng)度發(fā)展良好,28天強(qiáng)度達(dá)到45.5MPa。?...
結(jié)合咸水溝隧道混凝土路面施工的成功實(shí)例及其他工點(diǎn)的成功經(jīng)驗(yàn),總結(jié)適合中短公路隧道混凝土路面的施工工藝。...
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青藏鐵路對(duì)高原多年凍土區(qū)混凝土提出了特殊的耐久性要求,青藏鐵路作為西部大開(kāi)發(fā)的第三大標(biāo)志性建筑工程,中鐵二局在施工的橋、隧中嚴(yán)格從原材料、配合比選定、拌合、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)、拆模等施工工序來(lái)控制耐久性混凝土的內(nèi)實(shí)及外觀質(zhì)量,取得了良好的效果。...
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