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這六條鐵路開始招標(biāo)，計劃12月底開工

北京至霸州鐵路（以下簡稱京霸鐵路）地處華北地區(qū)的北京市、河北省。線路自北京既有西黃線李營站始，向南延伸，依次經(jīng)過北京大興區(qū)、北京新機場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，最后到達(dá)霸州城際站，修建聯(lián)絡(luò)線分別與津保鐵路天津方向和保定方向建立連接，正線預(yù)留延伸至商丘方向的條件。線路全程78.145km。...

梁板預(yù)制氣泡的防治

隨著高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路的質(zhì)量問題逐漸引起了人們的普遍重視，對我們施工單位也提出了更高的要求。在橋梁施工過程中要求對梁板集中預(yù)制，以保證工程質(zhì)量，不但要求強度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，而且外觀也要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。...

遼陽質(zhì)安處首次對“三類拌和站”進(jìn)行生產(chǎn)質(zhì)量專項督查

5月24日至30日，遼陽市交通質(zhì)安處按照《遼陽市普通公路三類拌和站生產(chǎn)質(zhì)量專項整治行動方案》要求，對遼陽市的四家公路瀝青拌和站，5家水泥混凝土集中拌和站，3家白拌站進(jìn)行專項督查。...

中鐵十一局成渝客專項目推行“濕噴”工藝

隧道初期支護噴射混凝土不僅是隧道開挖中采取的安全防護措施，而且與二次襯砌混凝土共同受力，成為確保隧道復(fù)合襯砌質(zhì)量的基礎(chǔ)構(gòu)成，強度要求較高，設(shè)計規(guī)范為C30混凝土，而噴射工藝的選擇直接影響初期支護混凝土的質(zhì)量。...

如何控制瀝青混凝土路面的平整度

瀝青混凝土路面平整度是工程施工中質(zhì)量控制的關(guān)鍵問題，也是重點和難點問題。它是衡量高等級公路使用性能的一項重要指標(biāo)，直接影響行車的舒適性、安全性，乃至路面的使用壽命。影響平整度的有設(shè)計、施工、自然條件等多種因素，但主要取決于施工的質(zhì)量，下文僅從施工技術(shù)角度上來談?wù)勅绾慰刂茷r青混凝土路面的平整度。...

中鐵四局錢江通道南接線全力確?；炷凉?yīng)

5月6日，建設(shè)員工正在錢江公路通道南接線第二合同段工地上維修混凝土拌和設(shè)備。承擔(dān)該標(biāo)段24萬立方高性能混集中拌和供應(yīng)施工任務(wù)的中鐵四局二公司機管中心為確保高性能混凝土供應(yīng)不斷鏈，實行定人、定機負(fù)責(zé)制，將設(shè)備完好率直接與個人收入掛鉤，全面掀起了“保供應(yīng)、保節(jié)點、保安全、百日奮戰(zhàn)”勞動競賽活動，工程進(jìn)度領(lǐng)先全線。...